Se presentó en Brasil el nuevo sedán japonés, el cual presenta cambios desde la estructura hasta la estética. Así, el modelo vuelve a estar a la altura de los principales rivales del segmento mediano

Hace unos meses estuvimos al volante del último Honda Civic presentado en el país. Se trataba de un leve restyling al viejo conocido, con cambios apenas perceptibles, lo que en Motriz nos hizo pensar que el modelo había quedado desactualizado en comparación con una competencia renovada y con mucha tecnología. Sin embargo, se trataba simplemente de una “lavada de cara” para esperar la gran novedad, que ahora sí se presentó en Brasil y que llegará a la Argentina en 2017, dando cátedra de una verdadera evolución. La décima generación cambió por completo. Comenzando por sus dimensiones, es más largo, más ancho y más bajo. Así, los cambios estructurales, junto a una estética que comienza con cambios profundos en el frontal y que termina en la parte de atrás con una marcada caída, le confieren “un aire de coupé” que lo diferencia de cualquier competidor. En detalles El nuevo Civic es imponente, no solo por su diseño, sino también por sus líneas. Es más grande en todos los sentidos. Mide 4,63 metros de largo (antes era de 4.52 m), 1,80 de ancho (creció 5 cm) y 1,41 de alto (bajó 4 cm). También creció la distancia entre ejes 3 centímetros, llegando a 2.70 metro. Y su estructura es más liviana gracias a los materiales utilizados para la fabricación. En cuanto a la imagen, el frontal recibió el cambio más importante, desde el paragolpes hasta los faros, las luces exteriores LED y diurnas, las cuales definen una mirada alargada y filosa.  Hacia los laterales, se distinguen las líneas bien marcadas en la carrocería, que terminan hacia atrás con una notable caída que cierra en el baúl, ahora con más espacio. Por dentro, el modelo se destaca por un rediseño que acentúa su mezcla de sobriedad con calidad, algo característico de la marca para el sedán, complementado con un importante equipamiento tecnológico. Si bien no se conoce como llegará a la Argentina, en Estados Unidos dispone de una pantalla de 7”, Apple CarPlay y Android Auto. También tiene una seguridad muy completa con el sistema Honda Sensing para ayuda a la conducción, el frenado de mitigación de impacto y otros detalles como el control de crucero adaptable con seguimiento a baja velocidad. En cuanto a la motorización, hay dos opciones. La versión 1.5 turbo de 173cv, que se vende en Estados Unidos, mientras que en Brasil estará disponible la 2.0 iVTEC de 155 cv. La caja es manual de 6 velocidades o automática CVT. En Brasil se ofrecen las versiones Ex, EXL, Sport y Touring.  En Estados Unidos también se venderá una versión coupé y el Type-R. Habrá que esperar para saber qué opciones desembarcan en el país.  

Se trata del Foison Truck, un modelo que llega para competir con los vehículos livianos y puede cargar hasta 650 kilos. Detalles de la segunda propuesta de la marca china en la Argentina

Después de presentarse en el Salón del Automóvil de Buenos Aires, hace poco más de un año, la segunda propuesta de Lifan se presentó en el mercado local. Se trata del Foison Truck, un modelo para el segmento de los comerciales livianos, con espacio para dos personas. El vehículo está equipado con un motor naftero 1.3 de 92 HP y caja manual de 5 velocidades. La tracción de este utilitario es trasera, lo que ofrece un mayor control sobre la carga. Tiene una caja de carga para transportar 650 kg, con laterales rebatibles de 2,80 mts de largo por 1,52 mts de ancho. En cuanto al equipamiento, tiene aire acondicionado, radio AM/FM + AUX, luces diurnas (DRL), frenos a disco delantero y ABS. Dispone también de dirección asistida eléctricamente. El precio de lanzamiento para el FOISON TRUCK FULL (única versión) es de $235.000.