Las ventas cayeron 24 por ciento en julio y en el acumulado del año ya perdieron un 15,8 por ciento frente al mismo período de 2015. No logran reponerse y los 0km le ganan clientes. ¿Por qué cambió su tendencia y no encuentran el camino de la recuperación?

Si miramos la última década, para encontrar un mes de julio con resultados peores a los alcanzados en 2016, tenemos que remontarnos a 2009. Ese año se transfirieron 116.489 autos. Después el sector empezó a tener resultados positivos, con pequeños vaivenes pero que nunca llegaron a los números actuales. Hoy la cantidad de transferencias del séptimo mes del año fue de 125.917 unidades, una baja de 24% frente al mismo mes del año anterior. En el sector hay preocupación por lo que está pasando porque no ven que la tendencia pueda revertirse. Y todas las miradas apuntan a una sola causa: el precio de los autos. La brecha entre un auto nuevo y uno usado es cada vez más chica, y los compradores no están dispuestos a pagar una diferencia tan pequeña por un usado. En 2015, los usados se habían convertido en la opción ideal para quienes buscaban cambiar de modelo porque no había oferta de 0km. Ante la escasez, los clientes optaron por los seminuevos, que tampoco habían aumentado tanto como los autos sin rodar. La ecuación era perfecta: buenos precios y vehículos en excelente estado. A esto se le puede sumar menor costo de patente, mantenimiento y seguro, lo cual no es un dato menor. Hoy, ninguna de las variables juega a favor del sector: con las transferencia que cayeron 15% en el año, después de una demanda que crecía hace 12 meses atrás, el stock de usados se fue agotando; la disponibilidad de autos en buen estado es muy chica y la brecha de precios es cada vez menor en relación a un 0km. Por ejemplo, en Mercado Libre, por un Focus Titanium 2015 piden entre $420.000 y $485, mientras que 0km tiene un valor de 492.000 pesos. Por un Volkswagen Gol Trendline 2015, que piden entre $204.000 y $214.000, por un modelo 2016 con restyling piden $215.000. Desde la Cámara de Comercio Automotor advirtieron que si no se bajan los precios las operaciones se seguirán achicando, y se alcanzará uno de los peores años de los últimos tiempos. Con las promociones y bonificaciones que se ofrecen por un auto nuevo, es muy difícil dar batalla. Si la brecha sigue sin cambios, la caída se seguirá agudizando. Hasta ahora se transfirieron 841.346 unidades frente a las  999.510 unidades del mismo periodo de 2015.

Con 22 oros olímpicos, el nadador es uno de los más grande deportistas de todos los tiempos. Y la firma alemana fue determinante en el éxito. Te contamos cuál fue el aporte de la automotriz para que gane una nueva medalla en Río 2016.

Su presencia no pasó desapercibida, y su trascendencia como el mejor competidor olímpico de todos los tiempos lo catapultó a la fama. Exigente en los entrenamientos, obsesivo y cumplidor con todas las metas que se plantea, Michael Phelps quedará en la historia. Pero su éxito no solo tiene como base la constancia, sino que la tecnología fue fundamental en este camino, la cual llegó, para sorpresa de algunos, de BMW. La automotriz alemana se convirtió en patrocinadora del equipo Olímpico de Estados Unidos hace más de 6 años, y contribuyó con un sistema que ayuda a analizar el rendimiento de los nadadores como si se tratara de vehículos autónomos. Esta clase de tecnología inteligente es la misma que se usa en los vehículos autónomos para detectar desviaciones, personas y elementos del camino. Lo que hacen, en el caso de los deportistas, es colocar sensores con tecnología de iluminación LED en diferentes partes del cuerpo. Cada dispositivo marca una trayectoria que detectan las cámaras acuáticas y queda registrado en un software que analiza BMW y los entrenadores. En el caso de Phelps y sus compañeros, los leds se colocaron en muñecas, hombros, caderas, rodillas, tobillos y dedos del pie, adheridos con un amarre impreso en 3D.