ESPECIAL SALÓN DEL AUTOMÓVIL DE BRASIL

Especial San Pablo. Fueron los modelos más fotografiados del salón durante la primer jornada de prensa. Chevrolet Camaro, Ford Mustang, Ford GT y el Dodge Challenger, las bestias de la feria paulista.

El segmento de los deportivos estuvo de para bienes en esta edición del Salón del San Pablo. Hubo un empeño de muchas marcas por develar sus modelos más rabiosos, y ello sin duda gusta a todos los presentes. Todos quieren seducir con su estética deportiva y espeluznar con sus sobredosis de caballos de fuerzas.

El primero de los que se develó fue la nueva generación de Chevrolet Camaro, con su motor 6.2 L y sus más de 450 CV. Se presentó la nueva versión SS, que se espera llegue a la Argentina en el primer semestre de 2017.

La marca también exhibió una versión edición especial por los 50 años de este modelo y un convertible de color azul eléctrico muy llamativo, que desde la marca aseguraron “está en estudio” para desembarcar en el país.

El stand de Ford estuvo plagado de modelos rabiosos. De hecho, el centro de la escena la ocupó la una versión descapotable del Mustang, equipada con un naftero V8 5.0 de 421 CV.

Pero no estuvo sola, ya que la escoltó muy de cerca la edición Shelby GT350, la más poderosa de la familia de “pony” con nada más y nada menos que con 533 CV.

Pero la “frutillita” de la torta del stand de la marca del ovalo, fue el GT, un impresionante súper deportivo biplaza de tracción trasera que se venderá desde 2016 para conmemorar el 50 aniversario de la victoria y segundo y tercer puesto que la compañía consiguió en las 24 Horas de Le Mans con el GT original.

El motor está colocado en la parte trasera del auto. Se trata de un nuevo Ecoboost V6 sobrealimentado de 3.5 litros de cilindrada capaz de entregar más de 600 caballos de potencia. Lo acompaña una caja automática de doble embrague con siete marchas.

A la contienda de los eternos rivales (Camaro y Mustang) se sumó en el stand de FCA Automobiles, el legendario Dodge Challenger. Otro de los referentes de los Muscle Cars, que se especula pueda ponerse a la venta en Argentina y dar batalla con su descomunal motor Hemi V8 6.2 litros de 707 CV.

De esta manera, los principales exponente de los más poderosos y deportivos fueron estrellas en San Pablo y podría abrir, en pocos meses más, una nueva carrera por liderar el podio en la Argentina. Ford ya puso primera con el Mustang. Habrá que esperar para ver quien es el más rabioso.

Especial San Pablo. En menos de un mes estará a la venta la décima generación del sedán de Honda. Se anunció también la versión 4×4 de la CR-V y se adelantó a la futura rival de la Ford EcoSport: la WR-V

Honda fue una de las marcas que equiparó muy bien el cupo en cuanto presentaciones que se realizarán en cortísimo plazo y con aquellas que si bien no tienen fecha de desembarco, vaticinan un producto más que interesante. En el grupo de las novedades que están próximas a caer (diciembre) a nuestro país, se inscribe la nueva generación del Honda Civic. Poco y nada se parece a su antecesor, obteniendo un look mucho más deportivo, donde la caída de su techo bien pronunciada y su amplia luneta trasera, lo asemejan más al estilo de hatchback que a la clásica silueta sedán. La carrocería, es más larga y su despeje del suelo es menor, con lo que su estirpe deportiva está más que lograda. Desde la marca confirmaron que estará equipado con el ya conocido motor i-VTEC de 2,0 litros de 154 CV. La novedad viene de la mano de una variante turbo 1.5 de 173 CV. Ambas versiones estarán asociad a una transmisión variable continua, o sea CVT. Otro dato no menor, es que ofrecerá de serie el control de tracción y estabilidad (se ofrecía solo en la tope de gama) además de la ayuda al arranque en pendientes, y una dotación de seis airbags. Todas las versiones equipará neumáticos de 17 pulgadas y freno de estacionamiento electrónico con función Brake-Hold Pero quien se llevó todos los flashes de fotos fue la Honda WR-V. Se había hablado mucho de este modelo que por precio y dimensiones se ubicaría por debajo de la HR-V y finalmente se la develó en el día de hoy. Oriunda de Brasil, este compacto Crossover (solo con tracción delantera), llegará -no se confirmó cuando lo hará- con el firme objetivo de lidiar contra la Ford EcoSport y Renault Duster, principalmente. Estará alimentada con el mismo propulsor que equipa al Fit (se sabe que su nueva generación llegará antes de fin de año), es decir el 1.5 de 16 V de 120 CV. El otro anuncio que se hizo, sin demasiado alarde, es la llegada de la versión 4×4 del CR-V, la cual había sido discontinuada por los impuestos internos y regresa al mercado.