Si bien los blancos y grises siguen siendo los colores más vendidos, algunas opciones más intensas empiezan a asomar entre los autos. Y de a poquito, ganan la atención de los compradores. Te contamos qué es lo que se viene.

En la elección de un auto aparecen dos elementos principales que los decisores de compra (si es más de uno quien define, como puede ser el grupo familiar) buscan ponerse de acuerdo: qué modelo y qué color. Y en general, los argentinos optan por los colores más sobrios, desde un gris hasta un blanco. Sin embargo, junto con algunas marcas que se están jugando más en la presentación de sus novedades, con tonos más fuertes, también empieza a asomar el gusto de los compradores por otras alternativas. “A los argentinos les gusta el rojo, aunque al momento de realizar la compra, optan por los grises“, confirmó Andrés Murphy, gerente del segmento Transportation (OEM) de Axalta Coating Systems Argentina. La tendencia a “arriesgar más” en la elección del color de un auto se empieza a notar a nivel mundial, y se manifiestan dos cambios importantes que son la elección de estas opciones más llamativas y también la pintura mate como alternativa atractiva, especialmente para los fanáticos de los deportivos.   “En Axalta monitoreamos las tendencias automotrices y pronosticamos cómo cambian los gustos de color en el mercado automotriz. Todos los años lanzamos nuestro “Reporte Global de Popularidad de Color” y este año, si bien el estudio muestra una fuerte tendencia por las tonalidades neutrales, el color regresa en la preferencia del consumidor “, explicó Murphy. Por otro lado, a nivel mundial, el blanco sigue siendo el más usado, pero también es notable que los tonos coloridos se están agregando a los neutrales para crear tonos llamativos. “En algunos casos, podrá haber tonalidades y efectos que añadirán profundidad y belleza a los colores neutrales”, definen desde Axalta. Colores mate Otra de las tendencias que lentamente empiezan a manifestarse es la elección de los colores mate. Por ejemplo Peugeot sumó hace poco tiempo al mercado el nuevo 208 GTi con un color gris mate exclusivo, el cual logra diferenciar el auto de la competencia. “No se registran todavía en las estadísticas las preferencias por los colores mate, aunque es indiscutible que comienzan a tomar mayor preponderancia en el mercado. En general, quienes ofrecen estos acabados, lo hacen para aquellos diseños más “deportivos” y “exclusivos”. Grandes marcas suelen realizar series de unas pocas unidades con colores mate exclusivos. Por lo tanto, no son muchas las terminales que soliciten el desarrollo de estos colores”, comentaron desde Axalta. Cualquier color puede ser mate, desde el negro o gris hasta amarillo, rojo, verde, naranja, blanco, pero los más se pueden ver en las exposiciones de autos son aquellos de tonos oscuros como el negro y el gris. En Argentina, quienes quieran repintar su auto color mate, pueden acceder a la red de talleres certificados Standox. Estos son talleres de pintura autorizados por Axalta que utilizan el sistema de pintura con mayor número de homologaciones de fábrica a nivel mundial. Uno de los datos a tener en cuenta es que, al producirse en lotes inferiores a la pintura tradicional, puede elevar su costo. También requieren de más cuidados. No se puede pulir, por lo que no se pueden eliminar los defectos. Por lo tanto, es más delicada que un acabado brillante donde se pueden eliminar los pequeños defectos en la capa de barniz por medio del lijado hasta nivelar la superficie y recuperar el brillo. Lo más importante a la hora de conservar este tipo de pintura es la limpieza. No se recomiendan los lavados en auto lavadoras con sistema de rodillos ni de lavados a alta presión. Tampoco se deben utilizar los abrillantadores convencionales, ceras u otros productos. La recomendación es lavar el auto a mano con paños de microfibra y jabón neutro y no usar papel para secar ni otros materiales que puedan rayar la superficie. Otro punto importante es revisar con frecuencia la pintura para evitar que se depositen y permanezcan mucho tiempo suciedades. En esos casos se deben eliminar a la mayor brevedad posible. En síntesis, las pinturas mate necesitan ser lavadas más a menudo y con mayor cuidado.    

El número uno produce casi 30 millones anuales, mientras que el último del ranking apenas supera los 2 millones. Te contamos cuántos se producen en la Argentina

Convertirse en el país que más autos fabrica en el mundo es un objetivo de todos los mercados que cuentan en su territorio con fábricas de autos. La producción de vehículos no es solamente una fuente de trabajo, sino una excelente reputación para las economías que logran aunar buenas condiciones para atraer a las marcas, desde mano de obra barata hasta bajos costos para producir a escala. A nivel mundial se producen en el año un total de 94.976.569 vehículos, de los cuales 72.105.435 son autos de pasajeros y el resto comerciales, según datos de 2016. En cuanto al ranking de los 10 países líderes, cuenta con una gran variedad de productores, con una gran brecha entre el número uno y el décimo. El ranking es el siguiente:

1. China ocupa el primer lugar, con 28.118.794 unidades producidas al año, con un incremento de 14 por ciento. Es el líder desde 2009.
2. Estados Unidos, con el segundo puesto, fabrica 12.198.137 unidades y registró un crecimiento en el último período de 0,8 por ciento.
3. Japón, en tercer lugar, alcanza los 9.204.590 vehículos al año, lo cual representa una baja de 0,8 por ciento.
4. Alemania, produce 6.062.562 unidades, con una leve suba de 0,5 por ciento.
5. India, que pasó de la sexta a la quinta plaza, alcanzó el número de 4.488.965 de unidades, un incremento de 7,9 por ciento.
6. Corea del Sur, con 4.228.509 unidades, registró una caída de 7,2 por ciento.
7. México, con 3.597.462, subió un 0,9 por ciento
8. España, con 2.885.922 unidades, creció un 5,6 por ciento
9. Canadá, con 2.370.231 unidades, subió una plaza y registró un crecimiento de 3,8 por ciento.
10. Brasil, en décimo lugar, fabricó 2.156.356 unidades y fue el país que más cayó, con una baja de 11,2 por ciento.

Según los datos publicados por la Organización Internacional de Fabricantes de Vehículos a Motor (OICA), solo Japón y Brasil resultaron con números en rojo, siendo el resto de los casos positivo. Argentina, por su parte, se encuentra lejos del ranking ya que en 2016 apenas promedio las 472.000 unidades. Sin embargo para 2018 con los planes de fabricación de tres nuevas marcas en el país (Leer más) puede crecer el número y, según los proyectos del nuevo Gobierno, en 2020 estaría llegando al millón de unidades.