Desde Brasil. Manejamos el SUV con nueva motorización y transmisión CVT, el cual se incorporará al mercado en 2018. Será el segundo modelo de la marca con esta transmisión en el país.

Renault Argentina nos llevó a un pequeño grupo de periodistas hasta Brasil con dos excusas: una, para conocer un ambicioso proyecto que recién saldrá a la luz en 2018, y tiene que ver con el segmento de utilitarios; otra, para manejar la nueva versión de Captur, el SUV que ya se vende con caja manual y que ahora llegará al país en versión automática. El Captur se lanzó en el mercado local en diciembre de 2016. Es un nuevo modelo que se ubica por encima del Duster, y por debajo del Koleos, que también se renovará antes de fin de año. Con un diseño totalmente innovador y rupturista, este vehículo se impone en ese segmento intermedio que muchas marcas empezaron a explorar, inaugurado por Honda con la HR-V, y continuado por Hyundai Creta y Jeep Renegade, entre otras. En cuanto al Captur, la principal novedad es que incorpora una nueva motorización, la 1.6 Sce de 115cv, con caja manual de quinta y una caja automática CVT. Hasta ahora se ofrecían únicamente dos versiones con motor 2.0 de 143cv, la Zen e Intens, ambas con caja manual de sexta. Con esta incorporación, Renault tendrá dos modelos con caja automática en el mercado local: el Fluence, que se ofrece con caja CVT en dos niveles de equipamiento, y ahora el Captur, una buena decisión de la marca teniendo en cuenta que crece la venta de autos con esta transmisión y, en algunas automotrices hasta discontinuaron la caja manual. En cuanto al modelo en cuestión, seguirá con las mismas características. Desarrollado por la marca para Latinoamérica, mide 4,33 metros de largo; 1,81 metros de ancho;  1,61 metros de alto; y tiene 2,67 metros de distancia entre ejes. El despeje de suelo, elemento que distingue a estos vehículos por ser más altos que los autos de pasajeros, es de 212 mm. En cuanto al espacio del baúl, tiene una capacidad de 437 litros. En su estética, incorpora la nueva línea de diseño de la marca, la cual se caracteriza por el frontal con una gran parrilla cromada que luce en el medio el rombo de Renault, enmarcada por las ópticas con luces LED en forma de C. Por dentro, el Captur tiene un nuevo tablero en el cual se destaca el óvalo con un velocímetro digital y dos satélites en forma de medialuna en cada lado, donde se muestran las revoluciones del motor y el indicador de combustible en modo analógico. Por encima se encuentra la computadora de a bordo. Tiene un nuevo volante de diseño ergonómico que integra los comandos para el control de velocidad crucero, limitador de velocidad y el mando a distancia del centro multimedia MediaNav. Hoy las dos versiones del Captur se venden a $447.000 y $488.000.      

El modelo renovado incorpora, por primera vez, la versión de cinco puertas. La ventaja: al ser importado de México baja de precio porque queda exento de un impuesto del 35%. Los detalles 

El último bimestre está lleno de novedades, tanto de las marcas locales como de las importadoras, quienes celebran un crecimiento de la industria que estará por encima del 25% en ventas en 2017. En el caso de Kia, la ficha que se guardaron para el cierre de año es el nuevo Cerato, el cual llega con varias novedades, las cuales fueron anunciadas en un evento que realizó la marca durante la mañana del martes, donde se puso a prueba del modelo. Por un lado, cambia el origen del auto, lo cual no es un dato menor. Así, el Cerato que se vende en el país desde 2014 importado de Corea del Sur, a partir de ahora se fabrica en México, por lo cual queda liberado del impuesto extrazona del 35% y por eso baja el precio. “Estamos muy contentos de presentar el nuevo Cerato y así empezar a recibir las primeras unidades provenientes de la nueva planta de México. Venimos trabajando hace tiempo para concretar este proyecto. Empieza una nueva etapa para KIA en el país y estamos muy entusiasmados. El Cerato viene a ofrecer una propuesta única y muy competitiva para su segmento” sostuvo Patricio Gallastegui, responsable de marketing.

Estamos muy contentos de presentar el nuevo Cerato y así empezar a recibir las primeras unidades provenientes de la planta de México. Venimos trabajando hace tiempo para concretar este proyecto. Empieza una nueva etapa para KIA en el país y estamos muy entusiasmados

Por el otro, desde ahora se ofrecerá con dos tipos de carrocería, tanto hatchback, que es la gran primicia, como el ya conocido sedán. Esto hace que tenga un cambio en sus dimensiones, con una versión sedán que mide 4,560 mm de largo, 1,780 mm de ancho y 1,445 mm de alto. El baúl tiene 480 L y la distancia entre ejes 2.700 mm. El hatch, por su parte, mide 4,350 mm de largo, 1,780 mm de ancho y 1,460 mm de alto, con una capacidad de baúl de 385 L y una distancia entre ejes de 2.700 mm. En cuanto a la motorización, el Cerato se ofrece con dos opciones nafteras: una 1.6 de 128 cv (solo disponible en el hatch de entrada de gama que se denomina Gamma 1.6 MPi) y otra 2.0 de 152 cv (llamado Nu 2.0 D-CVV, que es el más equipado). La caja es automática de seis velocidades con levas al volante. En ambos casos, el nivel de equipamiento máximo se conforma por luces LED de posición en faros delanteros, luces LED traseras  y antiniebla delanteras (lo único disponible en la entrada de gama). Las llantas son de 17 con el mismo rodado de auxilio, cuenta con techo corredizo, manijas de puertas y marcos de ventanas cromadas, los dos últimos en la versión full únicamente. En el interior, está equipado con bluetooth (manos libres) climatizador bizona con purificador de aire, pantalla de 7’’ con conectividad Apple CarPlay y Android Auto, control de velocidad crucero en el volante y cámara de visión trasera, entre otros elementos. La seguridad se completa con ABS (sistema antibloqueo de ruedas), airbag conductor y acompañante, ISOFIX (sistema de anclaje para niños), sensor de estacionamiento delantero y trasero. Los airbag laterales y cortina, HAC (sistema de arranque en pendiente) y ESC (control de estabilidad electrónico) son únicamente en la versión tope de gama. El nuevo modelo llega a la Argentina con los siguientes precios:

• Cerato Hatchback 1.6 Automático: u$s25.200
• Cerato Hatchback 2.0 Automático: u$s29.200
• Cerato Sedán 2.0 Automático: u$s30.200 dólares