A la hora de comprar un 0km, muchos pensamos cuál será el valor de reventa. Y el liderazgo que tienen algunos modelos entre los usados es un buen punto para tener en cuenta, porque siempre habrá una demanda interesada. Aquí te contamos cuáles son los más vendidos

Las transferencias de autos usados lograron recuperarse en 2017. Después de un año de crisis, como fue 2016, crecieron un 16%, y están un 10% abajo del mejor año de la historia que fue 2013, lo cual para los concesionarios no está nada mal. En octubre también lograron otro resultado positivo y las transferencias se incrementaron un 26%, consolidando un incremento que se mantuvo a lo largo de todos los meses. En este contesto, 10 modelos picaron en punta como los autos preferidos entre los compradores, y así como entre los 0km hay 10 marcas que mantienen el podio, lo mismo sucede en esta categoría. Los líderes, según la Cámara del Comercio Automotor (CCA), son los siguientes:

• Volkswagen Gol: 11.382
• Chevrolet Corsa y Classic: 7757
• Renault Clio: 4943
• Ford Fiesta: 4196
• Toyota Hilux: 4037
• Ford Ecosport: 4000
• Fiat Palio: 3934
• Ford Focus: 3204
• Fiat Uno: 3105
• Ford Ranger: 3096

Tres datos para tener en cuenta

1. Tanto el Classic y Corsa, como Clio y Uno, ya no se venden en el mercado local y fueron reemplazados por el Chevrolet Onix, Renault Kwid (ahora en preventa) y Fiat Mobi. 2. Los tres son autos del segmento de entrada de gama, de los más económicos, fabricados en Brasil. 3. Solo el Kwid está por llegar al mercado, el resto ya se venden y están también entre los líderes en 0km.

Los números Según la CCA, en octubre se comercializaron en el país 158.961 vehículos usados, un crecimiento del 26,63% con respecto a igual mes del año 2016 (125.527 unidades). En los primeros 10 meses del año se vendieron 1.452.747 unidades, una suba del 16,91% comparado con igual período del año pasado (1.242.646 vehículos). Según Alberto Príncipe, presidente de la CCA, “estamos terminando el año con un balance y una mirada optimista para los tiempos por venir. Las expectativas que teníamos al comienzo del año, se vienen cumpliendo. Estamos teniendo un crecimiento constante, mes a mes”, comentó. Esto significa que el año cerrará con un volumen de comercialización superior al 1.700.000 unidades, un crecimiento del 15% con respecto al 2016 y apenas un 10% por debajo del mejor año de la historia que fue el 2013, cuando se vendieron 1.800.000 vehículos”. Por otro lado aclaró que “confiamos en la performance que se pueda lograr, si se llevan a cabo rápidamente, las reformas impositivas que está preparando el gobierno nacional”. También destacó que se valora el arduo trabajo que viene realizando la Dirección Nacional de los Registros Nacionales de la Propiedad del Automotor y de Créditos Prendarios (DNRPA), en conjunto con la Cámara, para agilizar y modernizar el Sistema Registral. “Este trabajo llevó a que se lograra un cambio importante cuando el propietario de un vehículo debe realizar la verificación policial al transferir el mencionado. Antes, este trámite lo tenían que realizar los vehículos a partir del año 1985. Ahora, es desde 1995 en adelante. Esto lleva a que los modelos de reducido valor se verán beneficiados con un menor costo en las transferencias de dichas unidades”, comentó el directivo.

Invertirá u$s650 millones en la planta de Pacheco, donde fabricará un vehículo con la plataforma global MQB A de última generación. Estará lista en 2020

Las industria automotriz está en épocas de inversiones. A los u$s3000 millones que comprometió en los últimos dos años, hace pocas semanas se sumaron unos u$s500 millones de Chevrolet y ahora llegó el turno de Volkswagen, que destinará unos u$s650 millones a la fabricación de un nuevo modelo en la planta de Pacheco.  En el caso de Volkswagen, se trata de un vehículo que usará la plataforma global MQB A, la más moderna del grupo, la cual será empleada en la producción de un SUV. Si bien no se informó cuál es el modelo, todo indica que será el Tharu, un modelo que se ubicará por arriba del T-Cross, un producto que se fabricará sobre la plataforma del Golf; y por debajo del ya conocido Tiguan de siete asientos. El anuncio fue realizado en la planta de Pacheco, donde asistió el presidente Mauricio Macri y la gobernadora María Eugenia Vidal, quienes fueron recibidos por Hernán Vázquez, presidente y CEO de Volkswagen Argentina; Pablo Di Si, presidente de SAM Región del Grupo Volkswagen y Presidente de Volkswagen do Brasil, y Dr. Herbert Diess, CEO de la marca Volkswagen a nivel global. Con dicha inversión también se realizará una modernización en tecnología e infraestructura de las plantas.  Esto implica un salto tecnológico, no sólo a nivel producto sino también en el proceso productivo, que permitirá una mayor flexibilidad para la fabricación de nuevos modelos y asegurará la sustentabilidad de las instalaciones para los próximos años. Por otro lado, se encuentra en línea con la nueva estrategia de la marca Volkswagen Transform 2025+, que tiene como uno de sus objetivos principales aumentar la oferta de SUV del Grupo en el mundo junto con un proceso de regionalización de la marca, que apunta a estar cada día más cerca de sus clientes en los diferentes mercados. La nueva plataforma global MQB A permitirá producir en General Pacheco la primera SUV de Argentina para toda la Región Sudamérica. Además, esta plataforma se ha convertido en referente en su segmento respecto al diseño, seguridad, innovación y desempeño. Todos los modelos nuevos tienen una característica en común: son emocionales, distintos y técnicamente superiores. Por otro lado, desde 2020, Volkswagen lanzará su mayor estrategia de movilidad eléctrica con la ambiciosa meta de ser líder en movilidad sustentable para 2025. La idea es jugar un rol protagónico en el desarrollo de vehículos eléctricos siendo uno de los mayores fabricantes. Herbert Diess manifestó que “gracias a la estrategia Transform 2025+ comenzamos un proceso de cambio fundamental para toda la marca. Nuestro objetivo es que esté en línea con el futuro – lo que significa que queremos que la marca sea tanto rentable como preparada para la movilidad del futuro. Argentina y toda la región de Latinoamérica juegan un rol protagónico en esta meta. Esta inversión de u$s650 millones estamos dando muestra de la seriedad de nuestros esfuerzos y el compromiso con la producción de la planta de Pacheco en Argentina”. Por su parte, Hernán Vázquez hizo hincapié en el futuro de la compañía en el mercado local: “Volkswagen Argentina en 2017 alcanzó su liderazgo por 14 años consecutivos en el país, un hito para el mercado local. Esto es posible gracias al compromiso de todo nuestro equipo que demuestra dar un paso más cada día. El hecho de haberse concretado esta inversión es una muestra de confianza en nuestro equipo, en la calidad de nuestros productos que fabricamos tanto en Pacheco como en Córdoba y ratifica una vez más que la Argentina ocupa un lugar destacado en el mapa de inversiones del Grupo Volkswagen”.