En el último evento del año, la marca reveló el producto más importante de la nueva era: el SUV mediano. Cumple con los planes de la compañía de ser la más segura del mundo en 2020. Te contamos en qué se basa
Fue un año muy activo para Ditecar, importador en la Argentina de Volvo, Jaguar y Land Rover. En todas las marcas
hubo novedades, y también se incrementaron las ventas de manera inesperada, con un gran salto del mercado premium.
El último modelo de la nueva zaga de productos es el
XC60, un SUV mediano que viene a llenar el espacio previo para llegar al XC90, el más grande de la compañía.
Hernan Amenabar, gerente general de Ditecar, inauguró la presentación con un
repaso de la situación que atraviesa el grupo y la marca en particular, la cual trabaja con un objetivo firme:
ser la más segura del mundo.
“Hoy es un día especial para todos los que formamos parte del maravilloso mundo de Volvo. La marca está atravesando uno de los
mejores momentos del mundo, y llegará al objetivo de vender 800.000 unidades en 2020”, comentó el directivo.
En este contexto, se presentó el XC60, el cual cumple también con los planes de la marca de llegar a 2020 sin
ningún accidente, o mejor dicho, que ningún choque que ocurra con uno de estos vehículos como protagonistas termine con una muerte.
En cuanto al nuevo modelo, el
diseño exterior se modificó por completo, con un look más moderno, un cambio que adoptó la marca hace un tiempo, destacado de frente por los faros y la forma de la parrilla, acompañada de atrás por faros verticales.
Se venderá en el país con llantas de 18 y 19 pulgadas, según la versión, siendo el más
ancho del segmento, lo cual contribuye al estilo más deportivo.
Por dentro, se destaca por los
detalles minimalistas y atributos cuidados con apliques en madera y cromados, con
pantalla de 9 pulgadas que completa el tablero. El tapizado puede ser negro o de color claro, para los más arriesgados.
En tecnología, cuenta con Apple car play y Android Auto, asistente de estacionamiento, keyless entry, baúl con apertura por gestos, climatizador eléctrico de cuatro zonas, entre otros detalles.
Para lo último, los directivos de la marca dejaron la
seguridad, la cual se destaca por tener 7 airbags, detención de señales de tránsito (si la velocidad máxima es 130 km y van a mayor velocidad, avisa); City Safety con Steering Support; ayuda de punto ciego (cuando algo que está atrás no se ve); ayuda de cruce de carril; y muchas cosas más.
La novedad es el Run-off road Mitigation, que si el auto se desvía ayuda a corregirlo de forma inmediata si viene otro de frente.
Otro dato es el Driver Alert Control, que detecta los parámetros de un manejo normal, y si detecta que algo cambió sugiere que el auto se detenga.
En
motorización, el SUV se venderá en la Argentina con dos motorizaciones nafteras, ambas 2.0 biturbo: T5 con 254 cv y T6 con 320 cv. Las dos se combinan con
caja automática de ocho velocidades.
Precios: desde u$s86.900 hasta u$s104.00
El brindis de fin de año siempre trae alguna sorpresa de manos de Scania. Hace dos años fue la nueva tecnología Euro5 para sus camiones; en 2016 fue el Reporte de Sustentabilidad; y este año es la nueva tecnología para motores XPI, la cual permite utilizar la misma cilindrada con diferente potencia.
Sin embargo, no fue la única novedad de un fin de año muy exitoso para la marca (sus ventas crecieron 52% en 2017) sino que también anunció una nueva apuesta, que serán los motores para barcos de placer.
Aunque la marca está ligada específicamente a los camiones, más que nada a los Pesados (más de 300cv), el 70% de los barcos de flota usan motores Scania. Ahora, la idea es equipar también los barcos de placer, lo cual servirá, especialmente, para su imagen.
La marca piensa vender en el año 12 motores de 1200cv y unos 20 de 700cv, pero lo importante será el posicionamiento.
“El 70% de flota pesquera en la Argentina usa motores Scania. Ahora nos sumamos a un nuevo nicho de motores para barcos de placer”, comentaron los directivos.
La novedad fue parte de un anuncio que incluyó también las explicaciones sobre la nueva tecnología aplicada a la motorización y las previsiones que tienen para el año próximo.
Marcelo Lommo, gerente de Asistencia Técnica de Scania, comentó las ventajas del sistema XPI, la cual permite usar con la misma cilindrada con diferente potencia.
“Un camión de 13 litros puede ser 450HP o 510HP. Además, la inyección permite hacer más eficiente el consumo de combustible, no agrega peso, extiende la vida útil del vehículo, aporta más potencia, más torque y menos ruidos.”
Junto con esta incorporación, la marca anunció el lanzamiento de los motores V8 XPI, el cual forma parte del compromiso de Scania a nivel mundial de cumplir con la reducción en las emisiones de gases contaminantes.
Por último, Scania también cuenta con los nuevos camiones a gas, los cuales ofrecen un rendimiento 40% superior, 
aunque su penetración en el mercado depende también de la infraestructura (estaciones de servicio que recargue gas). La autonomía que tienen es de 1000 kilómetros aproximadamente.
A futuro, la apuesta de la marca seguirá enfocada en los segmentos donde tienen presencia y también comenzarán a ocuparse de nuevos focos de atención, con modelos de menor potencia para trayectos más cortos. El objetivo es satisfacer las necesidades de un cliente que busca vehículos para transporte y distribución más cortos.
En cuanto a las previsiones de la industria, Emilio Müller, director general de la marca, explicó que “se viene un año mejor que este, lo que no es poco que decir.
El crecimiento en ventas de camiones coronará uno de los mejores años de la historia. La marca logró una suba en ventas que esperan mejorar en 2018 gracias a modelos de menor potencia. Y la electrificación también está en sus planes.
“Sin dudas que la electrificación se viene y la tecnología Scania la tiene. En Estocolmo ya se presentó una ruta eléctrica que va cargando las baterías, en un desarrollo de la marca con una tecnológica. Solo falta la infraestructura”, finalizaron en la marca