La marca va presentando a “cuentagotas” detalles de la nueva versión del más chico de su gama. Hasta ahora se había presentado su exterior y motorización. Ahora van por del interior. Es una nueva apuesta para el segmento llamado CUP: utilitarios compactos

Después de conocerlo por fuera, con líneas bien distintas al tradicional Ka, y luego de contar cuál es su motor y caja de transmisión, Ford mostró el interior y reveló cómo es el nivel de equipamiento del nuevo modelo que se lanzará en un par de semanas en el país. Fabricado en Brasil, el Freestyle es una nueva versión que se suma a las ya conocidas con carrocería hatchback y sedán. Esto quiere decir que no es un modelo “reciclado o vestido”, sino que se suma a la oferta conocida con nuevas características que arrancan desde su estructura. Equipado con un motor 1.5L Ti-VCT de 3 cilindros con una calibración específica para este modelo, este impulsor, capaz de erogar 130 CV a 6500rpm con un torque de 150 Nm a 4750rpm, es uno de los más modernos y eficientes de la línea global de Ford que se caracteriza por su bajo peso, bajas emisiones y gran economía de combustible. El sistema de propulsión está integrado por la transmisión totalmente nueva MX65, que también aporta  mejoras al optimizar la calidad del cambio de marcha y el peso total, lo que también resulta en una mayor eficiencia en el consumo de combustible.  En cuanto al diseño exterior, a simple vista se ve más alto, robusto, y con una posición diferente a las versiones tradicionales, que lo acercan al segmento de los autos del estilo “crossover o todoterreno”, llamados ahora CUP: utilitarios compactos. En términos de estilo, se diferencia por un frente de líneas fuertes y esculpidas, con una grilla amplia con terminaciones metálicas incorporadas y faros con máscara negra y marco cromado, además de faros anti-niebla, que incluyen la forma de “C”. En la parte trasera, se destacan sus nuevos faros, con un diseño totalmente contemporáneo, alineado con toda la línea de productos de Ford. Ahora si, la última revelación, que es el interior, describe un buen nivel de equipamiento para este modelo. Cuenta con la nueva pantalla flotante de 6.5” de alta resolución que acompaña la introducción del SYNC III compatible con Apple Car y Android Auto.  La misma es capacitiva y permite, entre otras cosas, la sincronización del Waze con dispositivos iPhone y Android, por la interfaz SYNC AppLink. La nueva pantalla se encuentra estratégicamente posicionada en la parte superior del panel y se destaca por ser veloz con un software actualizable a través de USB. El vehículo cuenta con dos puertos USB de carga rápida, iluminados, ubicados en la parte inferior central.  Además, el Ka Freestyle incluye un sistema de reconocimiento de voz mejorado, tiene asistencia de estacionamiento con cámara de visión trasera y sensores de estacionamiento que se visualizan en la gran pantalla. En seguridad y confort, incluye una nueva estructura reforzada con aceros especiales. Asimismo, incorpora dispositivos especialmente diseñados para minimizar las lesiones de los pasajeros en caso de accidente: cuenta con 6 airbags, 2 frontales, 2 frontales laterales y 2 de cortina; tiene control electrónico de estabilidad y tracción; asistente de arranque en pendiente; barra de techo funcional y ruedas de aleación de 15 pulgadas. En materia de confort acústico, contiene un paquete especialmente diseñado para la reducción del ruido del rodaje que incluye refuerzos estructurales en la carrocería para una mejor absorción de los ruidos de los neumáticos.   

El crecimiento sostenido que tenían desde hace más de un año empezó a disminuir tras la gran devaluación que se vivió en mayo y aparecen las primeras señales de enfriamiento

A 3 días para que cierre mayo, la venta de 0km entre el 1 y el 28 de mes registra una baja de 4% en comparación con el mismo período del año pasado, con un total de 59.464 unidades patentadas frente a las 59.744 de 2017. Si bien la caída no es significativa, muestra un enfriamiento del sector que venía creciendo a tasas de 2 dígitos mensuales. La prueba es que entre el 1 y el 28 de abril de este mismo año se habían vendido 76.516 0km, es decir, un 28% más que lo obtenido hasta el momento. En los concesionarios atribuyen el cambio de escenario a la suba del dólar, que provocó un incremento del precio de los autos nuevos, al tiempo que aumenta la desconfianza e incertidumbre de los consumidores.  Los últimos días de esta semana serán clave para recuperar esa diferencia y acercarse a mayo de 2017, cuando se superaron los 70.000 patentamientos. De lo contrario, sería el primer mes, después de mucho tiempo que muestra un cambio de tendencia En los concesionarios, más allá de los números, coinciden en que las ventas se enfriaron y que las consultas bajaron notablemente. “De 20 personas que entraban por día, hoy entran 3, y apenas preguntan por algún modelo, tampoco cierran la compra”, explicaron en un concesionario Toyota. En otro punto de venta oficial de Ford agregaron que la baja se siente más en los segmentos más chicos, donde las subas de precios fueron fuertes (en algunas marcas llegaron al 10%) y es además el segmento donde accede un comprador que cuenta más el peso para obtenerlo. Por otro lado, en los modelos premium o los autos del segmento grande, hubo un movimiento distinto ya que muchos han mantenido sus valores o hasta llegaron a bajarlos para evitar que los incrementos lleven los autos al nivel del impuesto interno. Ese es el caso del Volkswagen Passat Highline, que se “abarató” casi un 8%, de u$s55.000 a u$s50.000, para evitar caer en el segundo nivel del tributo que aún está vigente.                     Para los especialistas, la suba del precio de los autos es uno de los factores que detuvieron las ventas, pero también impacta la incertidumbre: “Hay dos tipos de reacciones de los compradores de autos en estas situaciones, está aquel que elige guardar el dinero esperando para ver que pasa con la economía, y en lo posible dolarizarse; y aquel que lo invierte, pensando que los precios aumentarán y es preferible tomar decisiones de compra rápido”, explicó el directivo de una terminal. Es lógico, por otro lado, que en medio de la incertidumbre se piensen más las decisiones, y eso puede afectar el curso del mes. Por otro lado, en los concesionarios aseguran que aunque hasta el lunes los números fueron a la baja, siempre los tres últimos días del mes son clave porque muchas marcas tienen que alcanzar objetivos y se apresuran las operaciones, ya sea con descuentos o con el “auto-patentamiento”, a fin de no perder los premios mensuales.