La marca lanzó una nueva serie especial de 300 unidades del hatch mediano siguiendo la tradición de unirse al Grand Slam de tenis

Un total de 300 autos serán lookeados de manera especial para homenajear al deporte que eligió Peugeot como referente, el tenis. De esta manera, antes del inicio de la 117 edición del torneo Roland Garros 2018, el 21 de mayo, el 308 se presentó en una serie especial que se distingue por su equipamiento y por una estética particular, desarrollada sobre la base de las versiones Feline THP Tiptronic y Feline HDi. Los 308 Roland Garros THP y 308 Roland Garros HDi, que se ofrecen en un mix de 210 y 90 vehículos respectivamente, cuentan con un equipamiento exclusivo que se desarrolló sobre la versión blanco nacré y consta de logos personalizados RG en los laterales, en los tapizados de cuero claro perforado y en los cubre alfombras. Se incluyeron en esta serie limitada partes cromadas como los espejos retrovisores, los proyectores de máscara, los faros antiniebla y la grilla del paragolpes. Además, está equipado con llantas de Aleación 17” Horus diamantadas con el centro de la rueda con detalle anaranjado. Al igual que el resto de los 308 Feline, este vehículo ofrece palanca de cambios y de freno de mano en cuero; pack visibilidad -que consta de encendido automático de luces, sensor de lluvia y espejo retrovisor foto cromático-, cámara de retroceso, espejos exteriores con cierre automático, sensor de estacionamiento delantero. En términos de seguridad, cuenta con ABS, REF (repartidos electrónico de frenado); AFU (Asistencia al frenado de urgencia) ; ESP; Airbags frontales conductor y pasajero, laterales delanteros y cortina; apoyacabezas delanteros y traseros (3); Alarma volumétrica y perimétrica; Anclaje ISOFIX en plazas traseras y faros antiniebla traseros y delanteros, entre otros. La nueva Serie especial Peugeot 308 Roland Garros cuenta con los siguientes valores:

• Peugeot 308 Roland Garros THP ——– $ 624.030
• Peugeot 308 Roland Garros HDi ———-$ 618.932

   

A menos de un año de su lanzamiento, el C4 Cactus sería reemplazado por una nueva generación. Llegará proveniente de Brasil, posiblemente con otra motorización y jubiló a los Airbamps

El modelo más singular y extravagante en actualidad de Citroën es el Cactus. Este Crossover (solo ofrece tracción delantera) que se puso a la venta a mediados del año pasado, se ubicó rápidamente como el modelo de la marca más llamativo. Lo hizo principalmente desde la estética, con ese particular frontal con la configuración de las luces invertidas (las superiores no son las principales, sino unos leds de iluminación diurna), sus excéntricos AirBumps (ampollas rellenas con aire), una suerte de plantillas plásticas ubicadas en los laterales de ambas puertas de ambos lados; y con un interior muy minimalista con una pantalla cien por ciento digital, entre otros detalles. Oriundo de España, lo mejor de este particular modelo estaba oculto debajo de su capot, pues, su motor PureTech, un naftero de tres cilindros de 12 válvulas de 110 CV, con inyección directa y turbo que se combina con una única caja automática de 6 marchas, es uno de los mejores que probamos en este último tiempo. No se sabe aún con precisión -la marca no lo informó- si este rendidor motor será de la partida en esta nueva etapa del C4 Cactus, que llegará este año entre los meses de octubre y noviembre. Este gran anuncio que dejó trascender en el día de hoy Citroen, acompañado de unas imagenes computarizadas del modelo, oficializa un rumor que venía tomando fuerza, pero sin certezas: El C4 Cactus se fabricará en Brasil  y recibiría cambios estéticos inspirados en la nueva generación del modelo Europeo que no llegó a comercializarse aquí. Así, se puede apreciar una trompa más estilizada y el abandono parcial de los famosos Airbumps, pues quedaron reducidos solo a una especie de bagueta en la parte inferior de las puertas. Se aprovechó también para corregir la anticuada apertura de las ventanas traseras, las cuales eran pivotantes. En su lugar, se recurrió al sistema tradicional: Suben y bajan. Como dijimos anteriormente, no se especificó si se mantendrá la única motorización con la que se viene comercializando y mucho menos se mencionó su precio. De modo que habrá que esperar y contentarnos solo con las imágenes que dejaron transcurrir.