Luz verde para la Nissan Frontier cordobesa!
La pick up de Nissan ya entró en la última fase de pre producción en la planta cordobesa de Santa Isabel. Cuando salga a la venta en Marzo, tendrá piezas de origen nacional superior al 30%.
Cómo pasa de rápido el tiempo. Tres años transcurrieron desde que Carlos Ghosn, ejecutivo de la compañía Renault Nissan, ratificó en Suiza al propio presidente Mauricio Macri, sobre la inversión de 600 millones de dólares para empezar a fabricar la pcik up Nissan Frontier en la planta ubicada en barrio Santa Isabel de la ciudad de Córdoba.
En septiembre del año pasado, se inauguraron oficialmente sus oficinas en la planta, acto donde el director General de Nissan Argentina, Diego Vignati, sostuvo que la empresa generaría 1.000 puestos de trabajo directos (30% serán mujeres) y 2.000 de forma indirecta. Ya hay 150 empleados trabajando.
En abril, se presentó la primera pick-up fabricada en la Argentina. Un primer prototipo de una Frontier doble cabina (con equipamiento de entrada a gama), producida en la planta cordobesa.
En el día de hoy, el proyecto de fabricación de la pick up Nissan “recibió luz verde para avanzar a su última etapa de preproducción, tras superar las rigurosas etapas de calidad de Nissan”, así lo comunicó oficialmente la marca. Esto significa que el equipo de calidad de Nissan ha constatado que las instalaciones de Córdoba, los robots y máquinas de ensamblado están en óptimas condiciones y el personal ha sido completamente capacitado para producir la Nissan Frontier.
Hace poco Motriz tuvo la posibilidad de visitar la planta, con el fin de recorrer las nuevas instalaciones y poder ver al renovado Kangoo,(leer En la Cocina del nuevo Renault Kangoo). Allí, pudimos ver la incorporación de dos plantas de montajes totalmente renovadas. La primera de ellas destinada a los autos, donde se produce el novísimo Kangoo; y la segunda, donde se producirán las tres pick ups: Renault Alaskan, Mercedes Benz Clase X y el modelo de Nissan, es decir la Frontier.
El lugar está montado sobre un ex depósito de 18 mil metros cuadrados, donde se desempeñaran 300 operarios. Según la marca, en el inicio de la producción, el porcentaje de componentes locales será superior al 30% y progresivamente se irán incrementando a medida que avance la producción, siendo un claro objetivo alcanzar al menos el 40% en el corto plazo.
Con la finalización de la última etapa, la planta de Córdoba se prepara para avanzar a la producción en serie de la Frontier para ponerla finalmente en la calle en Marzo del año que viene.
¿Se acuerdan de la Nissan X-Trail anterior? Aquella de lineas bien rectas, de aspecto rudo que invitaba a sus felices propietarios a morder un poco de polvo el “finde”. Pues, tenemos que decirle que de aquella última generación que se vendió hace 4 años en Argentina, esta nueva (la tercera generación) que se lanzó a principios de este año, no quedó prácticamente nada de su fachada.
Luce así, más moderna, sofisticada y porqué no decirlo, más civilizada. Esto, en general es una tendencia, pues los fabricantes entendieron que la mayoría de quienes buscan este tipo de vehículos, muy pocos son los que pretenden hacer off road de veras. Es por ello que esta X-Trail, como Renault Koleos, Toyota Rav-4, Hyundai Tucson, Honda CR-V, son referentes de lo que se denomina, en la jerga, el off-road “light”.
Así fue que la X-Trail adoptó un frontal más aerodinámico (muy similar a la Murano), donde la gran protagonista es la parrilla estilo V-Motion, que ya se ha vuelto característico de la marca. También se destacan sus faros full led más estilizados y la luz diurna en forma de bumerán. Se hacen presente detalles cromados y nuevas llantas de aluminio de 18 pulgadas, es decir, todos agregados que refuerzan su perfil urbano por sobre su costado todo terreno.
La sofisticación, también se produjo puertas adentro.Butacas de cuero calefaccionables y regulables electrónicamente. Techo solar panorámico con apertura/cierre de un solo toque con cortina deslizable, puerta de baúl con apertura “No Touch” (se debe deslizar el codo por el sensor en la zona central del portón trasero para que este se abra), llave inteligente I Key y aire acondicionado automático bizona con regulación dual de la temperatura, son algunos de los “chiches” de esta nueva X-Trail.
Su volante, nos recordó al del Kicks, pequeño, con buen tacto y multi función. La parte “tecno” está bien representada por una pantalla táctil de 7” con Nissan Connect, acceso a algunas redes sociales, conexión Bluetooth, comandos por voz, GPS y streaming de música, entre lo más destacado.
Cambió todo en este SUV mediano, menos el motor y lo cierto es que uno esperaba una renovación, sobre todo considerando que la mayoría de sus rivales si actualizó este apartado. De este modo, sigue siendo el naftero 2.5 litros de 171 caballos el que la impulsa. Se trata de un propulsor que no se caracteriza por ser un compañero para el ahorro: Su consumo en ciudad está entre 12 y 13 litros cada 100 kilómetros, una barbaridad. Mientras que en ruta, no superando los 120 km/h, es menos glotón: entre 8 y 9 litroscada 100 kilómetros. La única caja disponible es una automática CVT (con variador continuo) que, a diferencia de la anterior, oculta mucho mejor los patinamientos que se producían en los cambios de marcha ascendentes.
