Con una caída en los patentamientos que llegó a 18% en junio, después de dos años de subas, los concesionarios solo muestran preocupación y creen que el segundo semestre no será bueno. Como dato extra: del top ten, solo uno es producido en el país

Junio fue el peor mes para la venta de 0km en años. Así resultó según los datos que informó la Asociación de Concesionarios de la República Argentina -ACARA-, la cual informó que se vendieron 64.140 vehículos, lo que muestra una caída del 18,2% en la comparación con el mismo mes de 2017, ya que en junio del año pasado se habían patentado 78.396 unidades. También la baja es del 17,2% en meses consecutivos ya que en mayo de este año se habían registrado 77.417 unidades. Los resultados del mes dejan un sabor amargo al semestre, ya que paralelamente, entre enero y junio de este año, se cerró el mejor semestre de la historia, con 500.500 autos patentados y un crecimiento del 10,4% comparado con el mismo período de 2017, en el que se había registrado 453.463 vehículos.  En este escenario, algunos modelos lograron esquivar la caída y siguieron creciendo, conformando el top ten. Pero no solo eso, sino que, por el contrario, algunos se convirtieron en la sorpresa de junio. La gran revelación ha resultado el Fiat Argo, el hatch que desde el año pasado se vende en el país, importado de Brasil, con nueva plataforma y motorización, alcanzó por primera vez el número uno en ventas. No solo eso, sino que Fiat recupera el liderazgo después de mucho tiempo. La cantidad de unidades vendidas ha sido, además, muy abultada si se compara con el segundo, ya que fue de 4.055 patentamientos. El segundo lugar quedó en manos del Chevrolet Prisma, modelo que hace unos meses viene ocupando el podio y tercero quedó el Toyota Etios, el más económico de la japonesa que también hace meses pelea por el liderazgo. En comparación con el año pasado, todos los modelos resultados con un gran crecimiento en ventas. Los únicos que caen son el Polo y el Sandero, que es el único modelo del top ten producido en la Argentina. En cuanto al Fiat Argo y al Renault Kwid, los modelos que abren y cierran el ranking, son ambos nuevos, los cuales se lanzaron al país el año pasado y lograron rápidamente crecer. Mirando al mercado en general, las marcas líderes mantuvieron los resultados positivos, aunque por primera vez en mucho tiempo las de alta gama empiezan a sentir el cimbronazo de la suba del dólar y caen. Entre ellas se encuentran Mercedes Benz, BMW, Porsche y Land Rover, algunas de las que cierran el semestre con resultados negativos. Por segmentos también hay sorpresas, porque los utilitarios livianos, que incluye las pick ups, caen un 0,3% después de años de resultados más que optimistas. Según Dante Álvarez, Presidente de ACARA, “las cifras nos enfrentan a la paradoja de que finalizamos el mejor primer semestre de la historia, superando al del 2013 por 500 unidades, pero con un mercado que se está cayendo. Vemos un descenso en el crecimiento interanual con junio de 2017 y también desacelerándose con respecto a Mayo”. Según el directivo hay dos factores a tener en cuenta. El primero, el impacto que la devaluación de la moneda ha tenido, con un fuerte aumento en el precio de los vehículos, especialmente el de los importados que son el 73% de los patentamientos mensuales, y el segundo esta relacionado a la estrepitosa caída de la financiación bancaria, por el aumento de las tasas de interés, que la ha reducido prácticamente a cero, algo que a nuestro sector complica de sobremanera. Por otro lado, destacó que es muy preocupante la situación de los concesionarios, porque tienen hoy un nivel de stock que es el mas alto de la historia, debido a la gran oferta de modelos, y a una demanda que se ha vuelto escasa y selectiva, y es algo que tenemos la necesidad imperiosa de solucionar. “Habrá que ver qué mercado tendremos en la segunda mitad del año pero lo que es seguro es que será con cifras sensiblemente inferiores. En este contexto urge atender el acoso impositivo, principalmente en algunas provincias y municipios, que debe ser analizado para que podamos tener operaciones con márgenes básicos de rentabilidad y asegurar nuestra subsistencia”, finalizó el directivo.

Es el hatch para el segmento B, el cual llega con cambios de diseño y más seguridad. Desde ahora, estará disponible en una sola versión, la más equipada.

El Honda Fit se renueva, y tras dos meses de espera, desde que fue discontinuado en mayo, es el turno del restyling de la tercera generación.

Se trata de uno de los modelos más importantes de la japonesa en el país, ya que pertenece a la de entrada de gama a la marca, aunque siempre se destacó por posicionarse en la parte más alta del segmento de los autos chicos.

El nuevo modelo estará disponible a partir del 6 de julio en los concesionarios (por ahora no se reveló el precio) con el mismo motor, un naftero 1.5 con distribución variable (i-Vtec) de 120 CV de potencia. La transmisión es CVT de 7 velocidades.

En cuanto a los cambios, las novedades más importantes de esta nueva versión se pueden ver en el diseño y la seguridad. Por fuera se realizaron modificaciones en la parrilla, con detalles de cromo, llantas de aleación de 16”, rediseños en el paragolpes delantero y trasero, así como también nuevas ópticas con tecnología Full LED.

En la parte frontal se puede apreciar su diseño “Solid Wing Face”, como elemento característico de la identidad visual de la marca, resaltando aún más su estilo moderno y tecnológico.

Cuenta con faros delanteros full led con apagado de luces automático, espejos laterales con luces intermitentes, manija exterior de puertas color carrocería y luces traseras LED. 

Por dentro, los asientos llevan el sistema “ULT” que ofrece múltiples posiciones configurables según las necesidades de carga.

También cuenta con mejoras a nivel conectividad, con una nueva pantalla táctil de 7″ multimedia con navegador satelital, compatible con Android Auto y Apple Car Play, que permite configurar tres ángulos de visualización para la cámara de estacionamiento trasera.

El volante es revestido de cuero, tiene columna de dirección regulable en altura y profundidad y control de velocidad crucero. 

En seguridad, el modelo incorpora sistema de control de tracción y asistencia a la estabilidad del vehículo (VSA), seis airbags, fijación de asientos para niños (ISOFIX), estructura de la carrocería con ingeniería de Compatibilidad Avanzada (ACE™) y asistente para arranque en pendientes (HSA). 

Disponible a partir del 6 de julio en todas las concesionarias oficiales Honda del país, en su versión EXL se podrá optar por los colores Lunar Silver, Modern Steel, Andes White y Nocturne Night Blue.