La Agencia Nacional de Seguridad Vial estableció las características de los corredores y las zonas seguras para circular y se trabaja con los municipios para poner en marcha los controles

El uso de los cuatriciclos es uno de los temas que vuelve al tapete cada vez que se acerca la primavera y más aún el verano. Estos vehículos, que no encuadran en ninguna categoría (ni motos ni autos) carecen de una reglamentación para circular, y por eso más de una temporada veraniega queda ensombrecida por accidentes fatales por el mal uso de los mismos. Para terminar con este problema, el Gobierno empezó a trabajar el 11 de enero pasado, y por medio del Ministerio de Transporte, firmó un decreto que modificó la Ley Nacional de Tránsito 24.449 en el cual se regula la situación de los cuatriciclos. A partir de esta iniciativa, la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) elaboró la Disposición Nº 196/2018 donde establece las características de los corredores y las zonas de circulación seguras. Actualmente, Nación, Provincia de Buenos Aires y los municipios trabajan de forma articulada para implementarla este verano y garantizar mayor seguridad vial. Las medidas se tomaron después que especialistas en seguridad vial de la ANSV estudiaron y establecieron cómo deben ser los corredores y las pistas de circulación segura para los cuatriciclos. Es por ello que en la Disposición Nº196 se describen las características y los elementos de seguridad con los que deben contar para evitar accidentes:

• Señalética correspondiente que organicen la circulación
• Protecciones en las curvas
• Un único sentido de circulación
• Entradas y salidas demarcadas
• Limitaciones de velocidad

Además, debido a que estos vehículos están equipados con diferentes motorizaciones se establecerán dos categorías de pistas (divididas por colores) de acuerdo a la potencia:

• Pista amarilla: para cuatriciclos hasta 300 cc.
• Pista naranja: para cuatriciclos de más de 300 cc.

“Somos consientes del riesgo que conllevan los cuatriciclos, que hasta hace unos meses eran considerados un elemento de diversión. En marzo asumimos el compromiso de regular la situación de estos vehículos para garantizar una circulación más segura. Y sin duda, esto sólo podemos lograrlo con el trabajo conjunto y articulado que venimos desarrollando con la provincia y los municipios. Solo así generaremos avances significativos en materia de seguridad vial” resaltó Carlos Pérez, director ejecutivo de la Agencia Nacional de Seguridad Vial. En ese marco, el lunes 13 de agosto se desarrolló, en la Localidad de Miramar, Partido de General Alvarado, una jornada de capacitación para los 135 municipios bonaerenses. Esta fue organizada por el Ministerio de Gobierno, a cargo de Joaquín de la Torre, a través de la Dirección Provincial de Políticas de Seguridad Vial, en conjunto con la Agencia Nacional de Seguridad Vial. Allí, más de 200 asistentes de los 80 municipios, en su mayoría responsables de tránsito y seguridad vial de cada distrito, se capacitó a las autoridades de aplicación acerca de los alcances de la nueva normativa, que en rigor permite contar con un marco regulatorio que viene a cubrir un vacío legal existente hasta el momento, dotando a las jurisdicciones de herramientas legales para facilitarles el control de circulación. Luego de exponer en detalle cada una de las modificaciones a la normativa de tránsito, sus argumentos y su aplicación de control, la empresa Yamaha, perteneciente a la Cámara de Fabricantes de Motos (CAFAM), realizó una demostración práctica de conducción segura sobre la arena en el Complejo Frontera Sur. En detalle Las principales novedades introducidas en la normativa nacional y provincial sobre la circulación de cuatriciclos son las siguientes: 

• Se regula el uso de cuatriciclos (incluye triciclos motorizados y UTV) y se establecen los requisitos que deberán cumplir para poder circular, cabiéndole las generales de la ley: licencia de conducir, seguro, certificado de Dominio (no patentamiento), etc.
• Se instaura la determinación de calzadas especiales para la circulación de cuatriciclos, entendiéndose por tales a las áreas de la vía pública delimitadas y autorizadas especialmente por la autoridad competente (Municipios). Los cuatriciclos podrán circular por los denominados “corredores seguros”, vías de circulación por las que transitarán y circularán los vehículos para acceder a las “zonas de circulación seguras”, ámbito para el tránsito recreativo.

Pasos a seguir por los Municipios A partir de ahora los Municipios cuentan con facultades para permitir, delimitar y controlar la circulación de cuatriciclos, como así también emitir la Licencia “Clase Cuatriciclos” para la conducción de dichos vehículos. Con el fin de poner en práctica las nuevas regulaciones, se detallan los pasos a seguir por las autoridades Municipales:

• Circulación de Cuatriciclos: Planificar las zonas de circulación de cuatriciclos: Una vez definidas dichas zonas de acuerdo a criterios de circulación de las propias áreas de tránsito y transporte de cada Municipio, las mismas deberán ser autorizadas mediante ordenanza municipal. El Municipio podrá delimitar uno o varios corredores (por la vía pública) para acceder a las zonas de circulación, que es el predio donde podrán circular recreativamente los cuatriciclos.
• Sancionar la ordenanza municipal estableciendo y autorizando la circulación de cuatriciclos en los corredores y zonas de circulación delimitados en la vía pública.
• Realizar la señalización de las zonas de acuerdo al Decreto 779, conforme anexo L (la ANSV sugiere enfáticamente que se actue siguiendo estas indicaciones). Cabe resaltar que la señalización podrá realizarse de manera gradual, de acuerdo a la decisión municipal.
• Difusión de los espacios de circulación permitidos. A través de los canales pertinentes (medios de comunicación, folletería, etc.) los Municipios deberán informar sobre las áreas con permiso de circulación para cuatriciclos.
• Controlar a través de los agentes de tránsito designados la circulación de los cuatriciclos por las zonas autorizadas.

En todos los Muncipios queda vedada la circulación de cuatriciclos por la vía pública, salvo en los corredores y zonas de circulación aprobados por ordenanza municipal. -Emisión de la Licencia para Conducir Cuatriciclos A partir de ahora los conductores noveles tendrán que obtener clase “cuatriciclos” (mediante licencia original o ampliación) para la conducción de los mismos. Para poder emitir la clase correspondiente los Municipios a través de su Centro de Emisión de Licencias deberán:

1. Contar con pista de examinación.
2. Contar con un examinador que haya completado los cursos de capacitación de la ANSV/DPPSV y que se encuentren en condiciones de evaluar la idoneidad conductiva de cuatriciclos.
3. Control de circulación: El control de circulación por los senderos permitidos se realizará de la misma forma que los actuales controles vehiculares, continuando la competencia de los municipios para controlar tanto los canales de circulación habilitados como la prohibición general de circulación de los cuatriciclos en la vía pública.

Se trata de una opción de entrada de gama que se llama simplemente “Sedán” y se convierte en el acceso a la categoría. ¿En qué cambió y qué conserva?

Chevrolet anunció el lanzamiento de una nueva versión del Cruze, el cual se convierte desde ahora en el primer escalón para entrar a la categoría del modelo fabricado en la Argentina. Si bien las versiones de la marca se definen con letras, en este caso se optó, únicamente, por darle el nombre de su carrocería: Sedán a secas. La llegada del modelo tiene como objetivo abaratar el acceso a una gama de autos medianos que están cayendo en ventas (terreno que ganan los SUV) y cuyos precios están cada vez más inaccesibles desde que se eliminó el primer escalón del impuesto interno, que era la barrera que los contenía por debajo de los $530.000, y estos modelos fueron de los que más se incrementaron.  En cuanto a los detalles, por fuera conserva las manijas exteriores color carrocería y las llantas de aleación de 17″. Lo que sí desaparecieron son los faros antiniebla que completaban el frontal. En motorización y seguridad tampoco hay cambios. El Cruze cuenta con el motor Turbo de 1.4 litros fabricado en el país, con 153cv a 5000 rpm, con un torque de 245 Nm a 2000 rpm, acoplado a una transmisión manual de 6 velocidades y sistema Start/Stop.   Por dentro, el Cruze posee computadora de abordo, el sistema MyLink con pantalla táctil de 7“, compatible con Android Auto y Apple CarPlay, indicador de presión de neumáticos, encendido automático de luces exteriores, tapizado de tela y anclajes ISOFIX para las sillas de protección de los más pequeños.  Rodrigo Fioco, director de Marketing Producto de General Motors Mercosur, afirmó que “lo importante para la marca con esta versión de entrada de gama era mantener intacto el ADN del Chevrolet Cruze, conservando los principales atributos del vehículo como el motor, la seguridad y la conectividad con el sistema OnStar”. El Cruze se fabrica en el Complejo Automotor de General Motors en Alvear, provincia de Santa Fe, donde también se produce el motor de última generación que lo impulsa. También fue el primer modelo en Argentina en ofrecer Conectividad Total con OnStar, la tecnología exclusiva de Chevrolet que con sólo presionar un botón, ofrece al cliente una amplia gama de servicios que contempla:

• Seguridad
• Emergencia
• Conectividad
• Navegación
• Conserjería
• Diagnóstico en tiempo real

Por ahora, la versión está disponible únicamente con carrocería de 4 puertas y caja manual. El resto de la gama sedán y sus precios (con bonificaciones) son los siguientes:

• Sedán MT: $546.900 (precio promocional hasta el 31 de agosto)
• LT MT: $591.900
• LTZ MT: $653.900
• LTZ AT: $692.900
• LTZ + AT: $742.900