Se agranda el segmento de los más chicos. El pequeño modelo que se dejó de comercializar hace dos años se presentará oficialmente en los próximos días. ¿Con quién rivaliza?

El Uno es uno de los autos más recordados en la historia de Fiat. Con un look que en su momento sobresalía y que fue un verdadero avance para reemplazar al 147 de la marca, revolucionó la década de los ’90. Sin embargo, después de varias generaciones y recambios, su fin de ciclo llegó en 2016, reemplazado en ese entonces por el Mobi, un auto fabricado en Brasil que desembarcó con una nueva filosofía: ser el más tecnológico entre las opciones de entrada de gama. Mientras tanto, tras seguir vigente en el país vecino, la marca decidió relanzarlo también en la Argentina, para ampliar su oferta en el segmento B donde la italiana ya tiene dos competidores, el Mobi y el Argo, por lo cual el Uno deberá encontrar su espacio entre ambos. El lanzamiento oficial será antes de finalizar septiembre, y por ahora se sabe que llegará la versión Way, es decir, la que usa la marca para lookear a los autos con una estética más “aventurera”. Su posicionamiento en el portfolio de Fiat será justamente entre sus dos modelos chicos, al tiempo que también buscará un lugar entre otros rivales como Volkswagen Up! y el Gol; Toyota Etios; Chevrolet Onix y Renault Kwid o Sandero. Todo dependerá del precio al momento de su llegada al mercado para saber exactamente si mirará a los autos chicos más económicos o lo más “completitos” y que se ubican un escalón arriba. Por ahora, según el posicionamiento que ocupa en Brasil, parece que el Mobi continuará siendo la oferta más económica de la marca y el Uno será una alternativa antes de llegar al exitoso Argo, que en poco tiempo se convirtió en uno de los autos más vendidos del mercado. En algunos mercados donde se comercializa este modelo, lo llaman un “crossover”. Por su estética más deportiva, con los típicos aplicas que hacen más notables sus guardabarros, consideran el auto un modelo para competir en el creciente segmento de los “off road”. En cuanto al Uno Way, tiene un frontal y un paragolpes de diseño más agresivo que incluye focos antiniebla, nuevo capot, nuevas llantas, despeje del suelo de 19cm, barras longitudinales en el techo y otros detalles que contribuyen a su diferenciación. En este caso, buenos rivales serían el nuevo Ford Ka Freestyle, una versión que la marca del óvalo sumó para competir entre los más chicos y aventureros. También lo mismo hizo Renault con el Kwid, que reemplazó al Clio Mio, y hablan de un pequeño auto con una altura y diseño que abre las posibilidades para usarlo en nuevos caminos.

La nueva versión del SUV para el segmento C completa la oferta con la máxima seguridad y tecnología, al incorporar un sistema que monitorea la ruta y evita accidentes. 

La marca más emblemática del mundo off road, por concebir los modelos con un estilo más cercano a un auto de calle, pero con la mejor tracción y capacidad todoterreno, sumó al mercado una nueva versión del Outback, la cual se ubica en el tope de gama. Equipado con un motor Boxer de 4 cilindros DOHC y 2499cc, ubicado en posición central, erogando 175cv a 5800rpm, el modelo cuenta con el sistema EyeSight, una tecnología desarrollada por la marca para la asistencia en la conducción, la cual monitorea el camino frente al vehículo, lo que le permite reconocer situaciones de conducción peligrosas y asistir al conductor para reducir el riesgo de sufrir una colisión.

EyeSight es una tecnología que monitorea el camino frente al vehículo, lo que permite reconocer situaciones de conducción peligrosas y asistir al conductor para reducir el riesgo de sufrir una colisión

Otra novedad de este modelo es el Symmetrical All Wheel Drive, el cual asegura un buen agarre en condiciones de nieve, lluvia o caminos agrestes, y ahora gracias a la función X-Mode, con el Control de Descenso en Pendientes, es todavía más eficiente a la hora de enfrentar cuestas empinadas y terrenos más rigurosos. Además de esas novedades, en estética, el Outback conserva su diseño clásico, con rieles de techo que le brindan infinidad de opciones para cargar cualquier tipo de equipaje. También tiene el estribo de los largueros laterales, que proporciona un lugar firme para apoyar y asegurar la carga, y la puerta central trasera de comando electrónico, lo cual hace que la carga y descarga resulten muy simples y rápidas. Por dentro, está equipado con una pantalla táctil central de 8 pulgadas, con un nuevo sistema de sonido premium con 12 Parlantes. Además, todo el sistema de infotainment es compatible con teléfonos inteligentes.   La nueva versión Outback 2.5i AWD CVT Limited ES también cuenta con el sistema X-Mode, frenos delanteros y traseros con discos ventilados, ABS con EBD, llantas de aleación de 18” y sistema inteligente de luces altas (HBA). A esto agrega freno de estacionamiento electrónico con Hill Holder, 7 Airbag (frontales, laterales, de cortina y de rodilla para el conductor), ISOFIX, faros antiniebla, espejos laterales con control eléctrico color carrocería con luz de giro incluida y faros delanteras LED con lavafaros sensibles a la dirección. El equipamiento de confort incluye: SI-Drive con comandos al volante (3 modos), set eléctrico (alzavidrios, cierre de puertas y espejos), Smart Key con acceso y encendido de motor sin llave, cámara de retroceso, espejo retrovisor día/noche, control de velocidad crucero con comando al volante, leather package, asiento del conductor con ajuste eléctrico de 10 posiciones, cubre equipaje retráctil, pedales de aluminio, sunroof y barras de techo multifuncionales. El precio de este modelo es de 56.900 dólares.