Desde San Pablo. La nueva versión de la pick up más exitosa se reveló en Brasil. Es una serie especial deportiva, que marca el debut de la gama de modelos Gazoo Racing en América Latina.

La división de competición de Toyota se llama Gazoo Racing, pero desde ahora en más, esa marca GR dejará de ser exclusiva de los autos de carrera y bajará a los autos de producción. Y la primera en portar ese nombre es la más exitosa de la Argentina, la Hilux. La nueva versión, de la cual en una primera etapa serán 500 unidades, se presentó en San Pablo. La Hilux GR fue pensada para quienes disfrutan del manejo deportivo en off-road, dijeron desde la marca. Para eso, recibió un trabajo especial en amortiguadores, para manejar en caminos de ripio más seguros, y es más estable y robusta. Fue desarrollada sobre la base de la 2.8 SRX 4×4, se ofrecerá con caja automática o manual. En el interior, tiene tapizados exclusivos, con los logos GR bordados en los apoyacabezas. También tiene el logo GR en el botón de encendido.   Su lanzamiento oficial será en diciembre próximo. En Zárate se fabricarán 1.300 unidades de la Hilux GR: 500 se destinarán al mercado argentino, 420 irán para Brasil y el resto se destinarán a otros mercados de exportación, como Colombia.

Volkswagen reveló las futuras líneas de su pick up mediana con la que busca rivalizar con la pick up de Fiat. Se podría producir en el país o en Brasil

 Los rumores acerca de que Volkswagen estaba preparando su jugada maestra para competir en el segmento donde Fiat cuenta con la Toro (a mitad de camino entre una VW Saveiro y una Toyota Hilux), finalmente vio luz en esta edición del salón brasilero.

Su apelativo es Tarok y fue la ganadora en esta primera jornada de la cantidad de flashes recibidos. Si bien se trata de un prototipo, desde la marca aseguran que el inicio de producción será en breve y que el lugar donde se produzca, puede ser tanto en Brasil, como en la Argentina. Se alza sobre la ya conocida plataforma MQB y su semejanza con la Toro (sobre todo el sector de la caja), es importante. En este caso, el sistema de apertura del portón sería el convencional. Cuenta además con una gran solución que es que los asientos traseros se rebaten, lo que extiende la capacidad de carga de su caja.             La Volkswagen Tarok mide 4,90 metros y puede cargar hasta una tonelada.(la Toro tiene 4,91 m) y está capacitada para cargar hasta una tonelada. No se dio precisiones sobre la motorización, sin embargo la unidad exhibida llevaba la inscripción 4Motion, de modo que todo hace indicar que tendrá tracción 4×4. El otro modelo que cautivó a los presentes fue el concept Volkswagen I.D, el primer eléctrico puro del grupo alemán. Queda muy poco para poder verlo; la producción de este este compacto similar al Golf pero con interior Passat comenzará en noviembre de 2019y aterrizará en Europa un año después, antes que en Estados Unidos.