Fue presentado en Córdoba de manos de su creador, el ingeniero Daniel Parodi. Se diseñó en el país desde su carrocería hasta la tecnología que lo impulsa. Los detalles

Volt Motors, una empresa creada por el cordobés Daniel Parodi, presentó hoy en el Centro de Congresos y Convenciones Quorum de su ciudad  un nuevo vehículo eléctrico fabricado en el país. Se trata de un proyecto que plasma la visión de futuro de la compañía, que prevé una movilidad 100% eléctrica, autónoma y compartida. “Hoy la familia tiene un vehículo que produce un alto impacto ambiental. Nosotros somos una nueva propuesta que comienza con este desarrollo intermedio que permitirá un gran ahorro, y que tiene más planes para el futuro cercano, donde el uso de vehículos para larga distancia va a ir cambiando”, comenzó Parodi.

Sobre el modelo

El nuevo vehículo nace a partir de una forma de producción disruptiva, según Volt Motors. Esto se explica de la siguiente forma: “Se irán generando células de producción donde la demanda lo requiera. Se trabaja así sin intermediarios y sin logísticas desacertadas, para ahorrar costos”, comentaron los ingenieros. Las mismas estarán ubicadas  en los principales centros de consumo y regiones del país, tales como Centro, NOA, NEA, CABA y  Cuyo. Además, se prevé una expansión por Latinoamérica. Así comentaron en la empresa, aunque consultados sobre las características de estas “células”, no dieron mayores explicaciones. En cuanto a la carrocería, usan material y un diseño tomado de la industria aeronáutica, no tiene partes metálicas sino que se emplean fibras de diferente calidad, entre ellas de carbono, junto a otras que disminuyen el peso. “El diseño fue un gran desafío, porque al ser un vehículo eléctrico el ahorro energético es fundamental. Se debe lograr máxima eficiencia aerodinámica”, también detallaron desde la compañía. Además de la carrocería, lo más importante fue el desarrollo tecnológico para eliminar el control del auto a través de botones. Todo se maneja a partir de una pantalla de 16 pulgadas, y se puede comandar el vehículo a través del celular, desde encender las luces hasta bajar las ventanillas, ver dónde está ubicado, cerrar las puertas o saber que nivel de batería tiene. Otro dato es que tiene freno regenerativo, donde se maneja con un solo pedal y no tiene marchas ni cambios.  “Es la modalidad mono-pedal. Usando el vehículo con el acelerador, el cual al soltar frena. Si en una ciudad se maneja a 40km/hs se hace con un solo pedal”, explicaron. En cuanto a la seguridad, tiene monitoreo de punto ciego que detecta los movimientos hacia atrás y en los laterales del vehículo; la cámara y sensor de estacionamiento asistido, para ver cuál es la trayectoria que se debe mantener, al igual que la visión 360,  cuatro cámaras ubicadas en forma perimetral al  vehículo que las transforma en una sola imagen procesada por encima del mismo. Además cuenta con medición de presión en los cuatro neumáticos. Tiene un solo airbag, cuando la reglamentación exige dos, pero se amparan en la Ley de Tránsito que creó dos nuevas categorías que permiten la circulación de vehículos eléctricos de fabricación nacional que son los livianos L6 y L7. Los mismos tienen características diferentes porque su potencia cambia.

Sobre la Batería

Los datos que se conocen hasta el momento es que la autonomía del e1 es de 150 kilómetros. Pero el vehículo tiene espacio para colorar más baterías. La velocidad final es de 110km/h. La carga se podrá realizar a través de una toma de 220v. Con estas características, el auto demandará para recorrer 1.500 kilómetros al mes unos $600 en gasto de luz, frente a los $6.600 que demandaría en combustible. “Es un ahorro de 90%. Es decir se conducirán 100km con el costo de un café, menos de 40 pesos en ciudad o los alrededores”, explicó Parodi. En cuanto al ahorro anual en mantenimiento, se estiman $72.000 al año en costos de operación total; en mantenimiento se gasta $33.000, y por los incentivos fiscales se ahorrarán $22.000. Es decir, el ahorro será de $127.000 al año según la empresa. De acuerdo al precio del auto, se amortizaría en 5 años, quedando el valor residual en el bolsillo:

• El precio del w1, el utilitario eléctrico tope de gama es de 650.000 pesos.
• El precio del e1, el urbano regional, es de 670.000 (750.000 original menos el descuento).

La forma de comercialización es a través de la web o en las tiendas de la marca donde se podrá ver y tocar en el vehículo en el Volt Store que se encuentra en Ciudad Empresaria de Córdoba. En el primer año, se prevé la producción y comercialización de 3.000 unidades entre ambos modelo. Los vehículos salen de fábrica con una garantía de 2 años, sin límite de kilometraje y una extensión especial a 3 años, para el caso de las primeras 100 unidades. Cabe mencionar que el modelo todavía no fue homologado y que se espera recién para abril de 2019 que esté todo listo para salir a la venta.

Alianzas

Volt Motors se alió para el lanzamiento del e1 con Zurich Seguros, que desarrolló Zurich e, la cual cuenta con e-Protection, con asistencia especial. El seguro es 100% digital y conectado. De esta manera, los vehículos saldrán asegurados de fábrica con un costo muy competitivo. Otras alianzas fueron realizadas con webee, empresa que provee el internet de las cosas que permite que el auto se conecte con otros autos y con la casa; y con SOS para asistencia vehicular, con plataforma diferente.

La japonesa presentó un nuevo servicio pensando en la movilidad del futuro. Es la primera automotriz en el país en ofrecer una propuesta de estas características

Toyota presentó hoy en la Argentina un nuevo servicio de movilidad, el cual la convierte en la primera automotriz en explorar otro negocio diferente al de fabricar autos. La marca advirtió que el mundo está cambiando y que las necesidades de la gente son otras. En este contexto, la movilidad tiene que adaptarse a una nueva demanda. “En cinco años llegarán nuevos competidores al mundo de la movilidad”, dijo Daniel Herrero, número uno de Toyota. “Por eso queremos cambiar y pasar de ser una compañía fabricante de autos a un compañía de servicios de movilidad”, agregó el directivo. Según Gustavo Salinas, responsable de Ventas, explicó que “si bien siempre existió la forma de movilizarse, fue cambiando. Y para las empresas, en el largo plazo los servicios de movilidad pasarán de ser el 2% de los ingresos de las empresas a ser el 20%”, agregó. La idea disparadora del proyecto fue una pregunta: ¿Quién no necesitó en algún momento del día, una hora, un momento, de un vehículo? Ya sea por necesidad o porque querían manejar el vehículo en una situación diferente. Entonces, tendrán vehículos a disposición de las necesidades de la gente, con una propuesta integral, con un line up completo de modelos, incluyendo Lexus y otros reconvertidos para usos específicos. Toda la flota de vehículos tendrá menos de un año de antigüedad, y estarán conectados a una plataforma tecnológica para intervenir cuando el cliente lo requiera. En la primera etapa estarán en los concesionarios de la marca en Capital Federal y el Gran Buenos Aires, para que todos los clientes tengan las estaciones de movilidad. Esto arrancará el 29 de noviembre, pero se extenderá a Córdoba, Mendoza, Mar del Plata y Salta en el verano, llegando a 15 estaciones este año. En 2019 se sumará el resto de la red para ampliar la red. Otra característica del servicio será la flexibilidad de poder usarloç por hora, día, mes o términos de mediano y largo plazo. El servicio está disponible para personas o para empresas. En principio, para personas, serán 120 vehículos disponibles.

Cómo funciona?

Para poder sumarse al servicio hay que bajar un app, indicar dónde se retira el auto y dónde se devuelve. Además se debe indicar el tiempo que tendrán el auto a disposición. Los precios arrancan en $402 por hora para un Etios XLS o $1.609 por día. En el caso de una SW4 los valores son $1.084 por hora o $4.345 por día. Si se trata de productos de mayor gama o adaptados, por ejemplo el valor de una Hilux con grúa es de $1.208 por hora o $4.821 por día. Por último, en el caso de un Lexus, los valores son $3.331 por hora hasta $10.174 por día. Los modelos que se pueden rentar son:  Etios, Yaris, Corolla, Prius, Camry, 86, Innova Hilux (cabina simple y doble, GR Sport), SW4, RAV 4, Land Cruiser Prado, Land Cruiser 200 Y los modelos desarrollados exclusivamente para la flota de Toyota Mobility Services: Hilux con grúa y Hilux adaptada para transportar personas con movilidad reducida. Todos los vehículos tendrán una antigüedad menor a un año y podrán reservarse por hora o por día. La flota inicial de Toyota Mobility Services será de 90 vehículos y se extenderá a 120 durante el verano 2019.