Se presentó en Europa el primero, de once modelos eléctricos que la marca coreana quiere sumar hasta el 2026. permite hacer hasta 528 kilómetros de autonomía y cuenta con 585 CV.

Kia dio un salto adelante muy importante en la estrategia de electrificación de la marca. La semana pasada se presentó en Marbella (España) un SUV compacto de 4,68 metros de largo, 1,88 de ancho y 1,55 de alto: el EV6, un coche que se destaca visualmente por sus voladizos cortos, con las ruedas situadas muy en los extremos y una distancia entre ejes considerable.

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Las llantas van desde las 19 hasta las 21 pulgadas en función del nivel de equipamiento elegido de los tres disponibles que se pusieron a la venta en el viejo continente: Air, GT Line, GT.

Sin embargo, lo más sobresaliente de este debutante modelo 100% eléctrico es su temperamento deportivo, pues es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3.5 segundos (la versión deportiva GT).

También son destacados los registros de otras versiones como el EV6 AWD, con dos motores eléctricos que impulsan los ejes delantero y trasero y producen un total de 239 kW (325 CV) y hace 0 a 100 km/h en solo 5,2 segundos.

En lo referente a la recarga, con un tope de potencia de 270 kW, el Kia EV6 asegura que puede realizar una recarga del 10 al 80% de la capacidad de su batería en apenas 18 minutos, así como prometer la posibilidad de utilizar el coche como una fuente de alimentación de otros coches o dispositivos, con una potencia máxima de 3,6 kW.

“El EV6 es la encarnación de la nueva Kia. Ha nacido para inspirar cada viaje, mediante un diseño audaz, una ingeniería progresista, tecnologías innovadoras y unas prestaciones eléctricas emocionantes”, asegura Ho-sung Song, presidente Ceo de Kia.

Desde la marca definen la llegada del EV6 como un antes y un después dentro del mundo de los modelos eléctricos. “Ha llegado el momento de desterrar el mito de que los eléctricos son aburridos de conducir. El EV6 es un modelo competitivo de verdad, de diseño vanguardista, con un amplio interior y en el que viajar se convierte en algo muy atractivo, gracias a todas las prestaciones que incluye.

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La línea FM recibió novedades en el diseño exterior e interior. También sumó adelantos tecnológicos y mayor despliegue de seguridad. El objetivo: mejorar la experiencia del conductor y la productividad. 

Los camiones FH, FM y FMX, son desde hace tiempo referente en el segmento de los pesados. A comienzos del año pasado recibieron en Europa una importante actualización, con el objetivo de mejorar la ergonomía y el confort a bordo y con ello la productividad a la hora del trabajo. El mes que vienen llegarán a la Argentina y prometen una verdadera revolución de lo que se conocía hasta el momento en el segmento. 

Exteriorizando el cambio 

Los ingenieros de la marca sueca optaron para que todas las mejores de fondo no pasen inadvertidas y por ello también actualizaron su exterior. En este sentido, se perciben sus nuevas líneas dinámicas, las que además de otorgarle un diseño más moderno, mejoraron su aerodinámica .

Los nuevos faros con luces led (se adaptan automáticamente) en V y el aumento de tamaño de Iron Mark refuerzan, le confirieron además un aspecto más agresivo. 

Cabinas Premium 

La experiencia de manejo y el descanso fueron dos puntos que se tuvieron en cuenta para renovar las cabinas. Frente al conductor ahora se encuentra un tablero 100% digital de 12” con información de fácil lectura. Esta, se complementa con una central multimedia de 9” con GPS integrado, visualización de la cámara (puede incorporar hasta 8 cámaras de visión indirecta), entre muchas otras funciones más.

El espacio de las cabinas del FM y FMX ha crecido, lo que se tradujo en mayor visibilidad (creció un 10%) y una nueva cama con mayor dimensión. 

Camino a los “Cero Accidentes” 

Volvo se propuso el objetivo de conseguir “Cero Accidentes” con los modelos de la marca y por supuesto que la gama de camiones está contemplada. Además de los sistemas de seguridad activa y pasiva que ya disponían (Control de estabilidad, Advertencia de Colisión Frontal, Sistema Avanzado de Frenado de Emergencia y Airbag para el conductor), sumó Cámara de Punto Ciego y Sistema para Permanencia en el Carril (el vehículo alerta al conductor mediante una vibración en el volante y realiza una corrección de dirección).  

Potencia y eficiencia  

El corazón de los camiones Volvo FH, FM y FMX son los motores de 11 y 13 litros. Con ellos debuta la 6ta generación de la caja I-Shift, la cual ahora es más rápida, precisa y con nuevos modos de conducción (hasta 5 opciones). Un avance inédito, lo representa el sistema I-See Pre-Mapeado, a través del cual el camión identifica su ubicación para luego obtener mayor eficiencia en consumo de combustible. “Tecnología de vanguardia traducida en productividad”, resumió Federico Reser, jefe de producto de Volvo Trucks Argentina.