Expuestas al sol, la lluvia y los cambios de temperatura, se dañan rápidamente y ya no cumplen bien su función. Le contamos las recomendaciones de Michelin para evitar los riesgos de “no ver bien al volante”.

Que una fuerte lluvia nos sorprenda en la ruta, y que no se puede ver bien porque el vidrio está sucio y las escobillas no limpian, es un verdadero problema. Y lo peor es que, recién cuando esto sucede, el conductor se da cuenta que tendría que haberlas cambiado. Las escobillas limpiaparabrisas sufren daños por la constante exposición a los cambios de temperatura, sol, lluvias y sustancias corrosivas del medio ambiente. Es por ello que según Michelín, lo más recomendable es cambiarlas una vez por año. Sin embargo, siempre es importante tener en cuenta algunos tips de seguridad para evaluar su sustitución. Ellos son:

• Observar si forman líneas o rayas en el parabrisas
• Detectar si se producen ruidos o trabas en el funcionamiento de las escobillas
• Prestar atención a las fallas de limpieza
• Verificar las láminas de las escobillas y comprobar que no se encuentren rotas, rasgadas o quebradas

Los productos Conocida por sus neumáticos, Michelín comenzó a vender en la Argentina escobillas limpiaparabrisas. La línea se compone por: Michelin HydroEdge: Cuenta con tecnología de caucho M-Guard, la cual aporta mayor durabilidad a los limpiaparabrisas. También ofrece un deflector aerodinámico incorporado que reduce el levantamiento del limpiaparabrisas y mejora su contacto con el parabrisas. Tiene un marco de acero reforzado remachado, que perfecciona su aspecto y desempeño. Michelin RainForce: Tiene un marco de acero reforzado con remaches de metal que aporta más resistencia y durabilidad; fabricados con caucho natural moldeado por compresión y revestidos con grafito, brinda una limpieza suave y silenciosa. Tienen un sistema conector preinstalado que permite una instalación rápida y segura. En ambos casos, se pueden encontrar escobillas de las siguientes medidas: 16 a 22, 24, 26 y 28 pulgadas. Se venden desde 198 pesos y pueden conseguirse en estaciones de servicios, auto centros, supermercados y centros de servicios Michelin, entre otros puntos de venta.

La francesa reveló las primeras imágenes que muestran cómo será el utilitario que llegará al mercado en 2018. Con capacidad de carga de una tonelada, se presenta como apta para el ocio y el trabajo.

París fue el lugar elegido por la marca del rombo para revelar uno de los productos más esperados de los últimos tiempos, ya que significa el desembarco de Renault en una nueva categoría de productos, como son las pick ups medianas. Bautizado el prototipo con el nombre Alaskan, este modelo se comenzará a fabricar en 2018 en Santa Isabel, aunque su debut comercial será el año próximo. También será producida en España y México, para abastecer a todo el mundo. Alaskan forma parte del Proyecto Raptur de Renault, el cual se construirá a partir de la base de la Nissan NP300 Frontier y también compartirá plataforma con la Clase GLT, la pick-up mediana de Mercedes-Benz. Así, se posicionará un escalón por encima de Duster Oroch y enfrentará a rivales como Toyota Hilux y Ford Ranger, entre otras. El producto Renault ha decidido avanzar en el mercado de las pick-ups ya que el segmento representa más de un tercio de las ventas globales de vehículos comerciales. En Junio pasado, en el Salón del Automóvil de Buenos Aires, la marca lanzo el Duster Oroch, que está destinado al mercado Latinoamericano, mientras que el Showcar Alaskan que se reveló prepara el terreno para los próximos modelos que serán de vocación mundial. Paralelamente a sus ofensivas de producto y mercado, Renault también lanza Renault Pro+, una marca global experta comprometida con el servicio a clientes y usuarios de este tipo de vehículos. El concept tiene ruedas de 21 pulgadas, un llamativo estilo frontal con el diseño propio de Renault y un logo grande y prominente. El capot impactante se destaca por cuatro nervaduras esculpidas que aumentan la sensación de fortaleza. Además, combina el acabado metálico satinado cepillado y pulido. Tiene faros delanteros en forma de C y luces Full-LED. Otros datos que se revelaron son el chasis con excelente agarre y alta distancia; una capacidad de carga es de más de una tonelada y una caja que incorpora tres nichos longitudinales adaptados para fijar equipamiento con compartimientos para almacenamiento adicional a cada lado de la caja para mejor protección de equipamiento. Está pensada para cinco pasajeros a bordo. En cuanto a la mécanica, sólo se informó que tendrá un motor bi-turbodiesel. Estará disponible una amplia gama de carrocerías y trenes de potencia. Será una pick-up de alta gama para uso comercial y recreativo, así como para manejo diario.