Precios más bajos y rapidez. Son las banderas que usan para defenderse los promotores del nuevo sistema de transporte. En apenas 48 horas recibieron 10.000 postulantes en la Ciudad.

 

La tecnología está cambiando hasta la movilidad cotidiana de la personas, y Uber es el gran reflejo de la utilidad que puede tener un smartphone conectado a internet. El sistema que ya está vigente en más de 400 ciudades de 63 países quiere instalarse también en la Argentina, y el objetivo es vencer todo tipo de resistencia, que son muchas hasta el momento. El interés de la gente, por otro lado, también es notable. En apenas 48 horas recibieron 10.000 postulantes, de modo que la empresa confirma que seguirá operando como lo hizo en cada ciudad donde desembarcaron: primero avanzar con su aplicación y regular después. Aunque el jefe de Gobierno de la Ciudad, Horacio Rodríguez Larreta, aseguró que la empresa “no ha hecho ninguna presentación” formal para comenzar a funcionar en la Capital, desde Uber aseguran que su posición no cambia en nada los planes que tienen para el país y que están analizando propuestas específicas de adecuación a normativas vigentes. Por otro lado, desde la ciudad remarcaron que la administración le da “la bienvenida a la modernidad, siempre y cuando cumpla con la leyes vigentes”. En cuanto a la convocatoria y capacitación, al ser un servicio que “opera como intermediario entre usuarios que requieren un servicio de traslado y socios que se conectan para brindar ese servicio, no se solicita licencia de conductor profesional, porque es un servicio colaborativo entre privados”. (Leer requisitos) Este punto es uno de los criticados por el gremio que nuclea a los taxistas, los más fervientes opositores a la llegada de este servicio que es un boom en varias ciudades. Sin embargo, deberán luchar contra los beneficios más palpables de Uber: la rapidez para obtener un auto con solo solicitarlo por una aplicación descargada en el celular; el menor costo del viaje y la previsibilidad, ya que antes de iniciar el recorrido se indica el costo promedio del mismo.

Los precios de los vehículos sufrirán un nuevo ajuste. Las automotrices buscan acomodarse a la devaluación, que fue de 55% entre diciembre y marzo. Los usados también sentirán el impacto.

Hace pocos días evaluamos si era un buen momento para comprar un 0km, (Leer más) y de acuerdo a las previsiones, que indican que los vehículos seguirán aumentando de precio, la conclusión fue que es mejor hacerlo lo antes posible si es que hay interés de renovar el modelo. Los primeros aumentos ya se sintieron entre enero y marzo, con subas de 20% promedio, pero en abril se espera otro importante ajuste, que llegaría al 8 por ciento en algunas marcas y modelos. Con estos incrementos, los salarios necesarios para llegar a un 0km serán cada vez más, teniendo en cuenta que las opciones más económicas, que eran los autos por debajo de los $200.000, empezarán a desaparecer. Según un relevamiento de NA, únicamente la versión base del Renault Clio Mio 3p (que pasaría de 168.000 a 181.440 pesos) y el VW Gol Trend 3 puertas ( que pasaría de 181.000 a 195.480) quedarán con valores por debajo de esa barrera. Las automotrices argumentan que, con una devaluación de 55% entre diciembre y marzo, y con la inflación que no se detiene, los precios se tienen que seguir actualizando. También los concesionarios reclaman subas teniendo en cuenta los aumentos salariales y de otros gastos, como es el caso de las tarifas de luz, que afectan la rentabilidad. Por otro lado, el impacto será inevitable en el caso de los usados, ya que se van moviendo en efecto cascada con los nuevos. Si bien en la Cámara de Comercio Automotor estiman que en el segundo semestre el mercado empezará a estabilizar sus precios y ventas, las repercusiones serán trasladadas rápidamente al valor de la unidad.