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3008 híbrido, 2008 europeo y Landtrek: las novedades de Peugeot para 2022

La marca presentó en Cariló la agenda de lanzamientos para el año y reveló cuáles son sus prioridades para competir en el mercado

En uno de los stand más grandes de Cariló, donde las automotrices despliegan los modelos que se lanzarán a lo largo del año, Peugeot exhibe tres grandes primicias que desembarcarán en el mercado local en un stand que comparte con Citroën y DS, marcas del ex grupo PSA, hoy parte de Stellantis.

En el caso de la francesa del León, se exhiben algunos modelos qua ya están a la venta como las novedades que llegarán en el resto del año, las cuales marcarán un antes y un después importante en cada categoría ya que apuntan al segmento de las camionetas, el que más crece en ventas, y los SUV, otro de los líderes en patentamientos.

Peugeot 3008

El primero en llegar al mercado será el nuevo 3008 Hybrid4. Es un modelo con tecnología híbrida enchufable PHEV, con tracción en las cuatro ruedas. El motor es uno térmico de 200 CV que se combina con dos motores eléctricos, logrando de ese modo la posibilidad de tener tracción 4×4 y sumando un total de 300 CV. La caja es automática de 8 marchas. Un dato para tener en cuenta es que la batería se puede recargar en un enchufe doméstico o un wallbox.

Lo importante de esta presentación, que será a fines del primer semestre de 2022, es que es el primer modelo de la marca en incursionar en el mundo de las nuevas tecnologías en Argentina. Hasta ahora, en el grupo lo hizo DS, con el DS7 Crossback E-Tense, otro híbrido enchufable.

Este lanzamiento es el puntapié inicial de la electrificación de la marca en Argentina“, explicó Gabriel Cordó Miranda, director de Peugeot, Citroën y DS Argentina. Además, reafirma la continuidad del plan que tiene la francesa en el mundo, que es contar con una versión híbrida o enchufable en cada uno de sus modelos. “Con este lanzamiento, seremos la primera marca generalista con esta tecnología”, agregaron desde la marca.

Entre otros detalles, el 3008 tendrá seis airbags, frenos ABS, ESP, control de tracción ASR, frenado autónomo de emergencia y asistencia de mantenimiento de carril, sistema multimedia con pantalla táctil de 10 pulgadas integrada con mirror screen, cámara de visión 360 grados, tablero i-cockpit, proyectores full led, techo panorámico cielocon apertura, asientos tapizados en cuero, calefaccionados y con masajeador y llantas de aleación de 18″ diamantadas.

Peugeot 2008

El segundo de los modelos en arribar al país será el nuevo 2008 europeo, una versión evolucionada y con un diseño innovador. La propuesta tiene como objetivo ubicarse entre el actual 2008 Sport, fabricado en Brasil, que es el tope de gama actual; y el 3008 GT, que es el único de la gama hasta el momento. Esta novedad llegará en el segundo semestre del año.

La decisión de sumarlo tiene que ver con que una decisión de la marca de tener un SUV en ese nivel intermedio, y por eso apuestan a esa versión que tiene un diseño más novedoso, con frontal llamativo, luces full led, un completo paquete de asistencia a la conducción, techo cielo que se puede abrir en su totalidad, entre otros detalles que lo hacen más especial.

En cuanto a sus características, el nuevo modelo estará equipado con el motor naftero 1.2 turbo de 120 cv, 230 Nm y caja automática de seis velocidades. Si bien en Cariló se exhibe el eléctrico, este llegará en una segunda etapa, todos con tracción delantera.

Landtrek, el regreso de la pick up

Por último, el gran lanzamiento del año para Peugeot, será la camioneta para el segmento mediano, la Landtrek. Este modelo, que será de producción regional, se lanzará en el último trimestre de 2022.

Entre los detalles, esta pick up es una de las más grandes del segmento, con una caja de 1.6 x 1.6m, con una caja de carga de una tonelada. Tiene pantalla táctil de 10 pulgadas, cámara off road, gran espacio interior, asientos con respaldos rebatibles, que cargan hasta 100 kilos extra.

Todavía no hay muchos datos de su motor y demás equipamiento, pero en la automotriz están seguros que “recuperarán el lugar que supieron tener con las pick ups”.

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Premios PIA: estos son los mejores autos del 2021 en Argentina

Periodistas de la Industria Automotriz eligieron los mejores vehículos lanzados el año pasado en el país. Te contamos todo sobre las ternas

Un total de 26 periodistas especializados en el mundo automotor eligieron los mejores productos lanzados en 2021 en el país, los cuales se concentraron en tres categorías diferentes.

Las opciones se dividieron entre Autos-SUV regionales; Autos-SUV importados; y Vehículos Comerciales. Además, en la elección se contemplaron todos los productos lanzados entre el 1° de diciembre de 2020 y el 31 de diciembre de 2021. No participaron nuevas versiones agregadas a productos ya existentes.

Ford Bronco, mejor SUV regional.

La votación dio como resultado la elección del Ford Bronco Sport como ganador de la categoría Auto/SUV Regional; el Audi etron/etron Sportback como el Auto/SUV Importado; y la Ford F-150 Lariat/Raptor como el vehículo comercial.

Audi e-tron, mejor SUV importado.

Esta elección tuvo la particularidad de la unificación de las categorías Auto Regional y SUV Regional en Auto/SUV Regional y la de Auto Importado y SUV Importado en Auto/SUV Importado dada la baja cantidad de modelos que participaban en la división Autos, en ambos casos.

Ford F150, mejor vehículo comercial.

Los vehículos más votados en cada categoría fueron los siguientes.

  • Auto/SUV Regional: Ford Bronco Sport (84 puntos), Volkswagen Taos (76 puntos), Toyota Corolla Cross (45 puntos).
  • Auto/SUV Importado: Audi etron/etron Sportback (60 puntos), Toyota GR Yaris (42 puntos), DS 9 (32 puntos).
  • Vehículo Comercial: Ford F-150 Lariat/Raptor (94 puntos), Jeep Gladiator (74 puntos), Fiat Toro (restyling) (50 puntos).

El criterio de votación sugerido fue el de mejor relación entre precio, producto e innovación. Los jurados votaron su terna ganadora en cada categoría, que asignó un puntaje a cada modelo, según el orden de preferencia.

El jurado que participó de la votación estuvo integrado por los siguientes periodistas: Alejandro Tarelli (Tiempo Motor), Andrés Pérez Loizeau (Vision Motor), Carlos Saavedra (Diario Popular/Vision Auto), Carlos Cristófalo (Motor1.com), Carlos Muñoz (Motor Test), Damián Weizman (CuyoMotor), Daniel Panzera (16 Válvulas), Daniel Revol (Radio La Red), Diego Cúneo (Diario La Nación), Diego Durruty (Automundo), Elvio Orellana (Diario La Voz Del Interior), Federico Smith (Motorweb), Guillermina Fossati (iProfesional), Gustavo Feder (AutoHistoria), Hernando Calaza (Autocosmos), Martín Echaide (La Prensa/Minuto Motor), Martín Egozcue (Cars Magazine), Mauro Osorio (CarsDrive), Norberto Lema (Driving Argentina/Diario El Libertador), Orlando Cristofalo (Motor1.com), Pablo Olivieri (Crash Test Cesvi), Renato Tarditti (Revista Miura), Santiago Di Pardo (Minuto Motor), Sebastián Ramos (A24), Thomas Harpe (Power Sport) y Victor Russo (CNN Radio).

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