Es el quinto lanzamiento de la marca en el año. Sus cambios se notan en la estructura, ahora más grande, pero con menor distancia entre ejes, lo que lo hace más dinámico

BMW presentó en el país el renovado Z4 Roadster, un clásico de la marca por su historia, pero con una estética de las más llamativas y deportivas dentro de la casa alemana. La presentación se concretó en el marco de un año muy activo para la marca, ya que desde el arranque de 2019 fue el turno del Serie 3, X4, X5 y Serie 8, todas nuevas generaciones de cada vehículo. En cuanto al Z4 fue  totalmente rediseñado, con mayores dimensiones y una menor distancia entre ejes, características que le permiten aumentar la agilidad, el dinamismo y la deportividad. El modelo que sale a la venta es el sDrive30i MSport, impulsado por un motor de 1.998 cm3 y 4 cilindros en línea cuya potencia alcanza 258hp y un torque constante entre las 1.550 y 4.400 rpm de 400Nm. Cuenta con una transmisión automática Steptronic Sport de 8 velocidades con función Launch Control.

Un nuevo lenguaje de diseño

Por fuera, el biplaza tiene un aspecto corto, bajo, compacto y deportivo así como una gran cantidad de detalles icónicos. Tal es el caso del techo eléctrico disponible en lona de serie o en Antracita con efectos plateados como opción. Se puede abrir o cerrar en diez segundos, incluso cuando se viaja a una velocidad de hasta 50 km/h. En cuanto al capot, es alargado con líneas en forma de flecha dirigidas a la parrilla doble en forma de riñón. Las uniones en los costados  se unen en la línea de carácter deportivo que corre a lo largo de los laterales hasta los faros traseros. Una segunda línea de carácter surge desde las tomas de aires hacia atrás del guardabarros frontal. Esta interacción de superficies imita el flujo de aire en el nuevo BMW Z4, mientras que el spoiler integral de la parte posterior, las delgadas líneas de los faros en forma de L y el difusor le otorgan la impronta muscular en la parte posterior. Continuando con su aspecto combinado de tecnología y deportividad, el BMW Z4 posee barra antivuelco y marco de la parrilla en aluminio satinado, paquete deportivo y aerodinámico M y una apertura y cierre de las puertas, así como también, del baúl sin necesidad de sacar la llave del bolsillo. En iluminación, está equipado con faros delanteros LED de serie.

Cambios en el interior

Por dentro, el nuevo modelo tiene la cabina enfocada en el conductor, con controles organizados para proporcionar una máxima experiencia al conductor y detalles que brindan un ambiente sofisticado. El tapizado es de cuero Vernasca de serie, asientos deportivos M para conductor y acompañante con soporte lumbar, luz ambiente con 11 diseños predefinidos disponibles en 6 colores, volante de cuero y cinturones de seguridad M, molduras interiores en Aluminium Tetragon y tablero de instrumentos en Sensatec. La capacidad del baúl es de 281 litros, sin importar si el techo está abierto o cerrado, lo que representa un incremento en sus dimensiones de más del 50 por ciento en comparación con la generación anterior.

Seguridad y tecnología

La tecnología del chasis en el nuevo BMW Z4 fue diseñada para mejorar la agilidad. Incluye un eje de resorte de doble articulación en la parte frontal y un eje trasero de cinco enlaces por primera vez incluido en un roadster de BMW. Esta combinación logra el equilibrio entre deportividad y comodidad de conducción. La suspensión MSport adaptativa, los frenos MSport y el diferencial MSport controlado de manera electrónica elevan las habilidades de manejo deportivo del vehículo. Con estos sistemas del chasis, al seleccionar los modos COMFORT, ECOPRO y SPORT con el interruptor modifica las respuestas del vehículo. Las llantas de aleación ligera M de 19 pulgadas están equipados con neumáticos de tamaños mixtos. En asistentes a la conducción tienen un sistema para el estacionamiento en paralelo que asume por completo la conducción del vehículo, también está equipado con el Reversing Assistance el cual almacena los últimos 50 metros del recorrido, tecnología inédita también disponible en el Serie 3 y X5. Adicionalmente incluye cámara de reversa con indicador de obstáculos y líneas de asistencia, control de velocidad crucero que mantiene la velocidad del vehículo constante a partir de 30 km/h, así como sensores de estacionamiento delanteros y traseros. En seguridad también cuenta con sistema de advertencia de colisión y de peatones con función de frenado urbano, la advertencia de salida de carril, el control de velocidad de crucero con función Stop & Go y – por primera vez en un roadster – la pantalla BMW Head-Up Display. Asimismo, el nuevo BMW Z4 cuenta con airbags frontales y laterales, control Dinámico de Estabilidad (DSC), Control Dinámico de Tracción (DTC) y frenos antibloqueo (ABS). En tecnología para el entretenimiento, la pantalla y el sistema operativo del BMW Z4 fueron mejorados. Ahora incluye un cuadro de instrumentos digital de 10.25”, y sistema de navegación con pantalla táctil de 10.25”, además del BMW Intelligent Personal Assistant el cual permite el manejo intuitivo de determinadas funciones del vehículo mediante el comando “Hola BMW”. Adicionalmente, el nuevo BMW Z4 contiene sistema de sonido surround Harman Kardon y preparación para Apple CarPlay.

Precio

El valor sugerido al público es de u$s99.900, con una garantía BMW Repair Inclusive de 3 años o 200.000kms, lo que ocurra primero.

Es el concept de la próxima generación. Se revelará el 17 de agosto, en el mítico Pebble Beach Concours d’Elegance. Compartirá plataforma con el nuevo Toyota Supra

A través de Twitter, BMW puso fecha a la presentación del nuevo concept del Z4, al tiempo que dio a conocer un primer teaser. La primera aproximación a la tercera generación será el 17 de agosto, en Pebble Beach, mientras que la versión definitiva se conocerá en el Salón de Frankfurt, en septiembre. El Z4 es uno de los modelos que esperaba con más urgencia una renovación en la gama BMW, ya que el actual fue lanzado al mercado en 2009, y quedó pasado de moda. No solo por su falta de actualización, sino también porque el segmento de los coupés y roadster compactos no vive su mejor momento. En cuanto al futuro modelo, de acuerdo a la imagen que difundió la alemana, se puede ver una versión que conserva el capó alargado y unos rasgos afilados y agresivos, y se espera que cuente con una capota de lona que reemplazará el techo duro retráctil. También se sabe que fue diseñado a partir de la misma construcción ligera de chasis y carrocería que presentan el BMW i3 y BMW i8. El nuevo BMW Z4 compartirá plataforma con el nuevo Toyota Supra, que se está desarrollando de forma paralela como fruto de la colaboración entre ambas marcas. Compartirán soluciones, pero con líneas estéticas diferentes. Además, cada modelo, se adaptará al lenguaje de diseño de su marca. El Toyota Supra también tendrá un perfil más deportivo y agresivo, en gran medida como consecuencia de la decisión de la marca japonesa de desarrollar su variante de este proyecto común como un coupé ‘hard-top’, o lo que es lo mismo, con techo rígido. En cuanto a su denominación final, parece que la marca conservará el nombre ‘Z4’ y no ‘Z5’, tal y como se rumoreaba en un principio, porque no encaja con su estructura numérica que conserva las cifras pares para los modelos de alto rendimiento. El lugar de producción será la planta de Graz, en Austria, del fabricante de componentes canadiense Magna, la misma donde se fabrica el BMW Serie 5 híbrido enchufable y donde se desarrollará el Jaguar I-Pace en 2018, cuya capacidad es de 200.000 coches al año. La fabricación arrancaría en 2018, tres meses después de que se inicie la del renovado BMW Serie 8. En cuanto a los rivales, llega para enfrentar al Audi TT o Mercedes SLC, y también del Porsche 718 Boxster.