Chevrolet Tracker: con OnStar y caja mejorada
Desde Chevrolet (Buenos Aires) El SUV del segmento B llega con cambios estéticos y algunas mejoras estéticas. También se vuelve a ofrecer una versión intermedia.
“En 2017 el segmento de SUV es clave para Chevrolet”. Así arrancó Bernardo García, gerente de Comunicaciones de la marca en la Argentina, la presentación del nuevo Tracker en el país hace instantes. Ya en el Salón del Automóvil de Detroit, donde estuvo Motriz, el presidente para la región Mercosur, Carlos Zarlenga, había confirmado la misma estrategia no solo a nivel regional, sino mundial para la marca.
Se trata de un segmento que está creciendo en todo el mundo, y también en la Argentina. El 10% de las ventas totales del mercado, en el cual se vendieron poco más de 700.000 unidades, mientras que el segmento B, es decir, donde juega la nueva Chevrolet Tracker, representa el 8% del total.
En cuanto al modelo de Chevrolet, tiene hoy el 16% del market share, y con la nueva versión esperan vender 11.000 unidades y llegar al 18 por ciento.
“Es un segmento competitivo y desafiante, con nuevos ingresos este año”, explicó Lourdes Durán, Brand Manager.
En este contexto, la marca presentó la nueva versión 2017, la cual recibió cambios en el diseño y más tecnología.
“En 2016 las ventas de Tracker crecieron 50%, es un ”explorador urbano”, se volvió un vehículo para la ciudad y muy importante en la Argentina”, comenzó Duran.
Cuenta con un nuevo diseño exterior, con el frente renovado, nuevas ópticas y paragolpes. También Incorpora faros led.
Por dentro, tiene nuevo panel de instrumento y computadora a bordo, con encendido sin llave y botón de start-stop.
Por otro lado, incorpora la última generación de MyLink, con pantalla de 7 pulgadas que es la misma en todas las versiones.
Motor y seguridad
El motor de Tracker es el mismo que se ofrecía en la versión anterior. Es el 1.8 litros de 140 cv. La mejora se aplicó a la caja de transmisiones, que fue mejorada y contribuye a una reducción del 3% del consumo. “Es la misma caja pero mejorada”, explicó Duran.
Una de las posibilidades era que se ofrezca el motor 1.4 turbo en Tracker, sin embargo en la marca lo descartaron tanto para este año como para el próximo. Solo en Estados Unidos y Brasil tienen ese motor (que se fabrica en Rosario).
En cuanto a la seguridad, cuenta con sistema de alerta de cambio de carril, alerta de colisión, tiene radares en la parte trasera identificando vehículos hasta 20 metros y alerta de cambio de carril con avisos sonoros.
En cuanto a las versiones y precios son tres: LTZ 4×2 manual, a $370.000. Tiene OnStar, llantas de aleación, faros antiniebla. Otra novedad es la versión intermedia LTZ FWD a $417.000 y la LTZ FWD Plus, la más completa, que suma sistema de encendido sin llave, cámara de visión trasera con sistema de cambio de trayectoria, asientos de cuero. El precio es de $465.000.