El SUV compacto se ubica entre el Renegade y el Cherokee. Recibió importantes cambios por fuera y por dentro. Se produce en la planta de Pernambuco, una de las más avanzadas de la región, para 100 mercados.

Compass significa brújula, un nombre que mucho tiene que ver con el objetivo no solo del nuevo SUV, sino de la marca en general. Apta para transitar cualquier tipo de terreno, con una larga experiencia en el mundo Off Road, la americana es pionera en el desarrollo de vehículos 4×4, y el nuevo Compass viene a reafirmar su experiencia. Desarrollado en Brasil, en la planta de Pernambuco, el nuevo SUV compacto fue rediseñado para ganar mercado en un segmento muy competitivo: el de los SUV medianos. El objetivo es conservar su estética y características de vehículo todorreno, donde la marca se lleva todos los laureles, pero al mismo tiempo convertirlo en un producto más urbano, apto para todo tipo de uso. Su lanzamiento se concretó en Brasil, donde Sergio Ferreira, director de la marca, explicó que llega para completar la familia compuesta por Cherokee, Wrangler y Grand Cherokee. El Compass cuenta con dos tipos de motorización. Uno 2.0 Tigershark flexible (solo para Brasil) de 166cv, acompañado de una caja automática de 6 marchas y tracción 4x2y con el propulsor 2.0 Multijet II de 170cv, único diésel de la categoría, con transmisión automática de 9 marchas y la tracción 4×4 Jeep Active Drive Low. El Active Drive Low es responsable también por el mejor desempeño off road del segmento. Está acompañada por el sistema Selec-Terrain que permite elegir cuatro modos de conducción: Snow (nieve, para terrenos resbaladizos), Sand (arena), Mud (barro) y Rock (piedra), este último exclusivo de la versiónTrailhawk. También está el modo Auto, para que automáticamente el Compass se adapte solo al terreno por el que transita. Diseño y equipamiento Por su estética, el nuevo Compass es reconocible como un verdadero Jeep, tanto por la típica parrilla de siete ranuras, como por  los trazos que remiten a otros modelos de la marca. Sin embargo, los toques propios están dados por  la línea del techo descendiente en la parte trasera, que aumenta el aspecto deportivo. De frente y atrás tiene ópticas con luces LEDs, – de serie desde la versión inicial –, las cuales se completan con luces diurnas y faros antiniebla. En el interior, la porción central del panel confiere un aspecto “musculoso” y está inspirada en el tronco del cuerpo humano. La idea se completa con el revestimiento suave al tacto del panel, representando la suavidad de la piel. A su vez, se suman detalles refinados en gris oscuro o negro brillante, de acuerdo con la versión. En cuanto al equipamiento y la tecnología, el Compass cuenta con Keyless Enter’n’ Go (de serie a partir de la versión Longitude). Con la llave en un bolsillo, es posible entrar al vehículo y encenderlo presionando el botón de la columna de dirección.  Bien al frente del conductor, la pantalla configurable de TFT (disponible todas las versiones), cuenta con la computadora a bordo y de otros sistemas, como por ejemplo, audio, navegación GPS, telefonía y recursos de seguridad. Tiene un sistema multimedia Uconnect con pantalla táctil, navegador GPS incorporado, cámara de estacionamiento trasera y conexiones Bluetooth y USB. A partir de la versión Longitude, el monitor es a color, de 8,4”, con funciones extras como control de aire acondicionado y comandos de voz avanzados. El paquete de serie de seguridad incluye control electrónico de estabilidad (ESC), sistema antivuelco (ERM), sistema de monitoreo de presión de neumáticos (TPMS), control de velocidad crucero, control de arranque en subida, asistente de arranque en pendiente (HSA), frenos a disco en las cuatro ruedas con ABS, puntos de fijación Isofix en las butacas infantiles, transmisor de dirección en los retrovisores externos, faros antiniebla con función cornering (asciende del lado que se inclina en maniobras o en bajas velocidades) y dirección de torque dinámico (DST), que induce al conductor a virar el volante correctamente en una situación de pérdida de adherencia.    

Después de presentar la opción de tres puertas, la marca completa la oferta con una nueva versión. Es el tercer lanzamiento del año para la marca japonesa que también presentó el Swift

Suzuki está aprovechando la apertura del mercado, y a pocos días de presentar la New Vitara, completó su oferta en el segmento más grande, con el lanzamiento de la Grand Vitara. De esta manera, el SUV ya se puede elegir con 3 o 5 puertas. El modelo se ofrece en una única versión JLX-L tope de gama con motorización naftera de 2.4L, 164HP y transmisión automática de 4 velocidades, con sistema de doble tracción 4×4 con caja reductora. En seguridad, cuenta con airbags frontales, laterales y de cortina, sistema de frenos ABS de cuatro canales con EBD, asistencia electrónica de frenado, sistema de frenos a discos en sus cuatro ruedas, Control de estabilidad ESP e Isofix en las plazas traseras entre otros. El equipamiento se completa con climatizador electrónico, butacas tapizadas en cuero, techo solar eléctrico, computadora multifunción, acceso sin llave, faros de Xenón con lavafaros y control de velocidad crucero entre los destacados. Además, como opcional, se puede agregar pantalla táctil de 7 pulgadas, Mirror Link,  GPS integrado, Puertos para USB/Ipod y  grilla frontal color carrocería. Los precios de toda la gama son los siguientes:

• Grand Vitara 5 puertas: u$s45.000
• Grand Vitara 3 puertas: u$s31.500
• New Vitara: u$s27.500