El lujoso SUV de BMW que dio origen a los utilitarios deportivos con silueta de cupé llegó al país con cambios estéticos que realzan su extrovertida concepción

En toda familia, por más clásica que sea esta, siempre hay una “oveja negra”, que rompe de alguna manera con la tradición. El BMW X6, es sin dudas el rebelde de la dinastía alemana, pues hace 10 atrás fusionaba los rasgos típicos de los SUVs (elevada al suelo, de grandes proporciones y de guardabarros ensanchados), con lo más característico de los deportivos: el remate del techo en caída, algo típico de los coupé.

Desde allí, dicha silueta –conocida como FastBack- fue fuente de inspiración de otros modelos, tanto dentro de BMW, como fuera de esta.



En el día de ayer, este extrovertido y costoso (desde U$S159.900 hasta U$S175.900) modelo alemán, fue actualizado y llevará consigo otro recurso estilístico innovador para la marca bávara.

Se trata de nada más y nada menos que la insignia de la marca: la parrilla con la clásica forma de riñones, la cual ha crecido (demasiado por los más críticos) con respecto a los antecesores. Pero eso no es todo. Dicho emblema viene ahora de serie con un sistema de luces leds que se ilumina cuando se abre o cierra el auto, aunque también el conductor tiene la posibilidad de activarla desde el interior. Un detalle que parece devenir más de un auto de tuning que de una marca con la trayectoria de BMW.

Volviendo al modelo en sí, vale decir que reitera la misma motorización de su generación anterior. Aparece el naftero 3.0 litros turbo de 6 cilindros en línea de 340 CV y 450 Nm de torque. La caja es automática de 8 velocidades y la tracción, integral xDrive.

Pese a su gran tamaño (creció de largo, ancho, lo mismo que su distancia entre ejes), el X6 puede acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 5,5 segundos y alcanzar una velocidad final de 250 km/h, según BMW.



Del equipamiento, lo más destacado es el agregado de sistemas de asistencia a la conducción tales como: Control de Velocidad Crucero con función de frenado, Advertencia de Colisión y Peatón con freno en ciudad, Asistente de Control de Carril con Asistente de Congestión de tráfico y Asistente de Mantenimiento de Carril con Protección de Colisión Lateral Activa.

Para los que quieren más acción, el X6 tiene el opcional del paquete deportivo M, que incluye detalles aerodinámicos exteriores y detalles deportivos en su interior, volante deportivo M de cuero multifuncional, techo interior de color antracita, detalles aerodinámicos y calipers de frenos M Sport.

Precios y versiones:

• X5 xDrive40i, 159.900 dólares
• X6 xDrive40i, 175.900 dólares.

Garantía de tres años o 200 mil kilómetros.

La tercera generación del modelo que revolucionó el segmento de los SUV se renueva. Suma leds en la parrilla, es más grande y más llamativo que nunca

BMW reveló las primeras imágenes de la tercera generación del X6, el modelo que llegó al mercado para instalar una tendencia que hoy es furor: los SUV con estética coupé. Producido en la planta de Spartanburg (EE.UU), será lanzado oficialmente en noviembre, pero mientras tanto ya se conocen sus detalles. La nueva versión tiene un aspecto aún más llamativo que el viejo conocido, con proporciones más grandes. Así, creció 26 milímetros de largo (4.935 mm.) y 15 de ancho (2.004 mm.) respecto a su predecesor. También es 6 mm. más bajo (1.696 mm.) y la distancia entre ejes creció 42 mm (2.975 mm.). La capacidad del baúl es de 528 litros. El lenguaje de diseño subraya el carácter deportivo y lujoso del nuevo BMW X6, con un frontal expresivo con una gran parrilla de riñones que por primera vez es iluminada.   De perfil sobresale la línea del techo más dinámica, junto con sus llantas de aleación ligera de 19 pulgadas de serie, mientras que los modelos BMW M llevan llantas de aleación ligera de 21 pulgadas de serie. Por dentro, la nueva disposición y diseño de los elementos de control suponen un paso adelante del famoso estilo orientado al conductor. Además tiene el BMW Live Cockpit Professional con el sistema operativo BMW 7.0 de serie, Control Display con pantalla de 12,3 pulgadas, pantallas en función de la situación y personalizables, con la información adecuada en el momento preciso. Como opcional, ofrece asientos multifunción con masaje para conductor y acompañante, climatizador automático de cuatro zonas, techo de cristal Panorama Sky Lounge, paquete Ambient Air de fragancias interiores y sistema de sonido envolvente 3D Diamond+ de Bowers & Wilkins. En tecnología, suma otras características como: Aplicaciones de cristal CraftedClarity para el selector de marchas, el botón start/stop, el iDrive Controller y el mando de volumen del sistema de audio. El X6 se lanzará con una gama de cuatro motores: – Un seis cilindros naftero – Dos seis cilindros diésel – Un V8 naftero Las potencias van de 195 kW/265 CV (consumo de combustible combinado: 6,6 – 6,1 l/100 km) hasta 390 kW/530 CV (consumo de combustible combinado: 10,7 – 10,4 l/100 km). De serie están equipados con caja Steptronic de ocho velocidades. Por otro lado, cuentan con sistema de tracción total inteligente BMW xDrive de serie, con una distribución modificada y optimizada de la potencia, además de una orientación a las ruedas traseras en situaciones de conducción especialmente dinámicas. El diferencial con control de bloqueo electrónico en el eje trasero para optimizar la tracción está disponible como parte de la línea de equipamiento M Sport o del paquete xOffroad. A esto se suma una amplia gama de sistemas de asistencia al conductor, con Control de Crucero Activo con función de frenado de serie; el Driving Assistant Professional opcional, que incluye Asistente de Dirección y de Control de Carril con ayuda en embotellamientos; Asistente de Mantenimiento de Carril con protección activa de colisión lateral; Asistente de Evasión y alerta de colisión trasera, alerta de carretera prioritaria, alerta de sentido erróneo de marcha y alerta de cambio de carril. Tiene un asistente de marcha atrás para salir de forma automática de plazas de estacionamiento o en maniobras. El sistema toma el control de la dirección en distancias de hasta 50 metros, siguiendo en sentido inverso la misma trayectoria que se recorrió hacia delante, tal como estrenó en la Argentina el Serie 3. Todavía no hay fecha de llegada al país, pero el plan de la marca es seguir de cerca los lanzamientos internacionales y lanzarlos al mismo ritmo en la Argentina.