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Así es el nuevo Nissan Versa

La japonesa presentó la nueva generación en el Rock the Ocean’s Tortuga Fest. Es la tercera para EE.UU. y la segunda para México, de donde llega a la Argentina

  Un contexto rodeado de palmeras y con clima festivo fue el escenario elegido por Nissan para la revelación de la nueva generación del Versa, el sedán que ya tiene una larga historia y que es muy importante en varios mercados para la japonesa. En el marco del Rock the Ocean’s Tortuga Fest, en Estados Unidos, se conoció la renovación que va por su tercer cambio en ese mercado, mientras que es el segundo en México, donde se mantiene como el auto más vendido del mercado. El nuevo Versa comparte plataforma con el March, conocido en Europa como Micra, y también se identifican en diseño, con el mismo frontal con la parrilla “V-Motion”. Luego, los cambios más notables se aplican hasta el pilar C, donde el tercer cuerpo también se asemeja a los diseños más modernos de la marca, como el Altima de última generación (que no se vende en la Argentina). Puertas adentro, este recambio sigue las líneas del más chico de la casa, con un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 7 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto. En cuanto a las especificaciones mecánicas, si bien no fueron definidas, se espera que lo equipe un motor 1.6 de cuatro cilindros con 122 CV y 154 Nm de par máximo asociado a una transmisión automática o una manual de cinco velocidades. No se sabe cual llegará a la región. Otra de las novedades del Versa 2020 es el equipamiento de seguridad, con el Nissan Safety Shield 360, un conjunto de asistentes a la conducción que incluyen frenado automático de emergencia con detección de peatones, frenado automático trasero, advertencia de cambio de carril, advertencia de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero o control de crucero inteligente entre otros. El Versa se renovó en el país en 2015, anuncio que llegó el mismo año de la confirmación de Nissan de que sería una nueva terminal automotriz argentina (Leer más). Luego recibió un restyling a fines de 2016, cuando no solo se presentó el nuevo diseño, sino que también se cambió su origen (hasta entonces venía de México, y pasó a importarse de Brasil). Por último, en enero pasado, la novedad fue la incorporación de la caja AT desde la entrada de gama (Leer más).

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Nissan Versa, ahora con caja AT desde la entrada de gama

La marca sumó una nueva versión de este modelo, con menos equipamiento, pero con la opción de elegir transmisión manual o automática. 

La posibilidad de elegir un auto con caja automática dejó de ser exclusividad de la alta gama, y hace tiempo que las marcas masivas comenzaron a popularizar la oferta en modelos más chicos, y en todas las versiones. En este contexto, y teniendo en cuenta que el mercado es cada vez más competitivo y desafiante para las marcas, la última novedad llegó de manos de Nissan, quien decidió sumar una versión con caja AT de cuatro velocidades al Versa Sense, la opción más económica del sedán chico. El modelo está equipado con un motor de 1.6 litros y 4 cilindros, con la tecnología Pure Drive presente en toda la gama, que permite la reducción de emisiones de CO2, lo que lo hace más amigable con el medio ambiente. Tiene 107 cv. El Versa se empezó a vender en el país en 2015, cuando la marca comenzó a ampliar y renovar su oferta. 

El Nissan Versa es el sedán para del segmento B, con caja automática, más barato del mercado

Con esta novedad, la gama completa se compone del nuevo Versa Sense AT, que se comercializa a un precio de $302.200, además del ya existente Sense MT, Advance MT, Advance AT y Exclusive AT. Otro dato importante, es el sedán con caja automática más accesible de la Argentina. Entre los competidores, otra oferta económica es Toyota Etios Sedán con caja AT, a $317.400 pesos; Chevrolet Prisma AT a $349.000 pesos y Chery Arrizo5 CVT, a 375.000 pesos.
Nissan versa

Nissan Versa, durante su presentación en 2015

Nissan versa

Así es el Versa por dentro, ahora con caja AT en todas las versiones

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Motriz (C) 2013