Alivio. Los patentamientos parciales del mes mantienen el mismo nivel de los alcanzados el año pasado y traen tranquilidad al sector. Un repaso de los números anticipados por Motriz

Las buenas noticias están cambiando las perspectivas del sector automotriz, y si bien todavía quedan algunos problemas por resolver, la bocanada de aire fresco es una muy buena trae algo de alivio. De acuerdo a los datos revelados por Motriz, durante los primeros 15 días de abril el número de patentamientos mantiene los mismos niveles del año pasado. El promedio diario de ventas es de 2.264 unidades, lo que implica una merma de 4% frente al mismo período de 2014, es decir, unos 100 vehículos menos. Se trata de una cifra alentadora considerando que, en enero y febrero pasados, el registro diario llegó a ubicarse entre 1.000 y 1.600 unidades por debajo. Si bien todavía quedan algunos días para cerrar abril, se espera que el balance final de como resultado una baja menor al 1%. Si se compara con meses anteriores, por ejemplo en enero, el derrumbe fue de 40 por ciento. Con estos datos, en el período enero-abril se estarán patentando unos 210.000 vehículos, un 23% menos que el registro de igual lapso de 2014. El año pasado la caída fue de 28% en los 12 meses. Otro dato importante y que contribuye a que empiecen a sostenerse las ventas es el precio de los autos, que este año, en los primeros meses, fue de 11%. Comparado con 2014, en el primer trimestre los 0km tuvieron las subas más fuertes, tanto por el impuesto interno como por la devaluación del 30%. Ese problema parece despejarse y para lo que resta del año las perspectivas indican que los valores subirán un 26% en promedio, por lo cual estarían por debajo de la inflación, que supera el 30 por ciento. Made in Argentina A esta buena noticia de las ventas internas se suman los compromisos de inversión anunciados recientemente por las automotrices, que convertirán al país en especialista en la fabricación de pick ups. Las novedades llegaron de la mano de Mercedes Benz, Nissan y Renault, además de Honda, que ya empieza a producir la HR-V en la planta de Campana. Las decisiones implican el desembolso de nuevas inversiones en las plantas que poseen las automotrices y la consolidación del país como un productor global, ya que algunos de los modeles se exportarán a todo el mundo. La decisión es positiva para la industria teniendo en cuenta que México es uno de los países que está creciendo mucho en la región, atrayendo a las grandes empresas que la eligen para sus nuevos proyectos. En este contexto, Argentina tiene la oportunidad de “lucirse” y de atraer nuevas inversiones hacia el futuro. Problemas que persisten Si bien las novedades de abril parecen ser alentadoras, algunos problemas todavía siguen preocupando a las terminales. Uno de ellos es la falta de dólares, lo que pone límite a las importaciones y, al mismo tiempo, afecta las ventas. Es una de las trabas más graves para que las fábricas puedan operar con normalidad. Otro aspecto es cómo puede afectar el período electoral a la decisión de los compradores. Sin embargo, en este sentido, los economistas consideran que muchas personas pueden adelantar sus decisiones de consumo antes que cambien las reglas de juego. Con este escenario, las automotrices prevén que 2015 cerrará con una cifra de 600.000 a 620.000 unidades patentadas, mientras que 2014 cerró con 680.000.

En febrero los patentamientos cayeron 28%. Entre las masivas, solo cuatro automotrices crecieron, mientras que el resto, incluyendo las importadas, no logra repuntar.

Las ventas de 0km arrancaron el año con la misma tendencia que se consolidó en 2014, cuando los patentamientos no lograron repuntar y cerraron los 12 meses con bajas cercanas al 30 por ciento. De acuerdo a los datos de ACARA, en febrero se vendieron 41.998 autos, es decir, un 28% menos que el mismo mes del año anterior. Así, en el primer bimestre, los patentamientos fueron de 108.070 unidades, frente a los 167.553 vehículos del mismo período del año anterior. “La caída interanual no es un indicador real porque febrero del año pasado tuvo un efecto arrastre notorio de lo que fue el mejor enero de la historia junto con el de 2013″, comentó Abel Bomrad, Presidente de ACARA. Sin embargo, el directivo puso la mira en este mes y trajo algo de optimismo. “En marzo comenzará a impactar una mayor disponibilidad de vehículos, según lo que se ha establecido en el reciente acuerdo firmado entre las fabricas del sector y el Gobierno Nacional”, completó Bomrad. Por segmentos La crisis generalizada hace que todos los segmentos sufran el derrumbe, aunque el más golpeado es el de autos, con una baja de 37% en el bimestre. Le siguen los vehículos comerciales, con un 32% y los livianos (que incluyen las camionetas y todoterreno) con el 26 por ciento. En cuanto a las marcas, una de las sorpresas es Toyota, que después de un año de crecer de forma ininterrumpida, cayó 26% en el bimestre, perdiendo más terreno que compañías como Ford (-20%) o Chevrolet (-25%), que en 2014 se vieron muy afectadas. Los resultados también son negativos para Peugeot, con una caída de 41% y Renault, con el 58 por ciento. Las importadas siguen sufriendo el efecto del impuesto interno, el cual a pesar de modificarse afecta duramente a todas las marcas. Así, BMW registró una baja de 75% en el bimestre, mientras que Mini cayó 71 por ciento. Mercedes Benz redujo las operaciones un 27% y Audi un 55 por ciento. Entre las que más crecieron se ubican Ram y tres asiáticas: Nissan creció 18%; Chery 23% y Kia 51%. En el caso de Ram sus patentamientos subieron 362% gracias al posicionamiento de las pick ups grandes, la 1500 y la 2500. Son los únicos productos que comercializa la marca (que hasta hace unos años se la conocía como Dodge Ram). En el caso de Kia las ventas crecieron 51%. La marca cerró el año pasado con una baja de 36 por ciento en los patentamientos. Nissan, por su parte, creció 18% en el primer bimestre, mientras que el año pasado lo cerró con una suba de 3 por ciento. La marca logró recuperarse gracia a la renovación de productos. En 2014 presentó el nuevo March y Sentra, mientras que este año sumó el Versa. Además, en los próximos días lanzará el Note y más adelante llegará el turno de la nueva Frontier, uno de los vehículos clave en la automotriz. Chery, por último, cerró el primer bimestre con un incremento en los patentamientos de 23%. El año pasado había cerrado con menos 51 por ciento. Modelos como el city car QQ y la SUV Tiggo sostienen a la china, además del nuevo Fulwin que se presentó recientemente. Por modelos Las ventas por modelos en febrero fueron lideradas, como hace años, por Volkswagen Gol Trend. La marca vendió casi 2000 unidades de este vehículo, que igual registra una baja total en los dos meses de 38 por ciento. El segundo en ventas es Ford Fiesta KD, con 1735 unidades y tercera del podio se encuentra Ford Ecosport, con 1679. El top ten de los modelos más vendidos en febrero se completa con: Renault Clio Mio: 1505 Chevrolet Classic: 1494 Peugeot 208: 1467 Fiat Palio: 1404 Ford Focus: 1321 Toyota Etios: 1195 Peugeot 308: 1085