Según los principales organismos que trabajan en torno a la motocicleta, el uso de la misma es una gran alternativa a considerar durante la pandemia en lugar del uso del transporte público.

El mercado de las motos, como el de los autos, se encuentra paralizado desde el inicio del Aislamiento Preventivo Obligatorio a causa del COVID19. Previo a ello, el panorama no era para nada alentador. Pues, la marcada recesión en las ventas de motos ya se manifestaba de manera sostenida en los últimos tres años.

“En 2017 se vendieron 600 mil unidades. En el 2018, el número bajó a 500 mil. Y en 2019 el año cerró apenas en 300 mil”, explicó Rubén Lino Stefanuto, presidente CAFAM a Motriz, quien confesó que se preveía un 2020 con un mercado de 260 mil unidades y que dadas las actuales circunstancias, se estima, con suerte, llegar a las 180 mil unidades.

En este contexto negro, ADECOM- Cámara Argentina de Concesionarios de Motos–CAFAM – Cámara de Fabricantes de Motvehiculos-, CAM Cámara Argentina de la Motocicleta –y CIMBRA- Cámara Industrial de Motocicletas, Bicicletas, Rodados y Afines – emitieron días a atrás un petitorio al presidente de la Nación, Alberto Fernández, que en resumidas cuentas le piden reabrir “el Sector de las Motocicletas, tanto el sector de fábricas de moto partes, como de las concesionarias con sus respectivas áreas de talleres y venta de repuestos”. 

El pedido tiene un fuerte sostén en este período de pandemia, que según los empresarios del sector, sería beneficioso para evitar el contagio.  “Entendemos que se debe abrir la venta de la motocicletas porque la moto es un medio para movilizarse más económico que un auto y sería una alternativa para reemplazar al transporte público, el cual hoy es uno de los posibles espacios de contagio del COVID19”,  sostuvo el máximo directivo de CAFAM.

Al respecto, en el petitorio explican el beneficio del uso del casco como una medida que funcionaría como una barrera a la transmisión del coronavirus. “… con el uso obligatorio del casco, sin duda se cumple con el distanciamiento social recomendado por el Ministerio de Salud para prevenir el contagio”.

Sin embargo, este pedido no puede darse solo. Son varios los pasos que deberían sumarse. Uno de ellos es la vuelta de las cuotas para poder financiar la compra de la unidad. “El Gobierno Nacional debería ofrecer un crédito blando, en 18 y 24 cuotas pueda acceder a una moto ”, sostuvo Stefanuto.



Así mismo,  sería un requisito fundamental la re apertura de los Registros de la Propiedad del Automotor,  ya que como explica la nota firmada por Ricardo Salomé (Presidente ACARA), Jorge De Titta (Presidente de CADECOM), Rubén Lino Stefanuto (Presidente CAFAM) y Sebastián Centeno (Presidente CAM) y Daniel Tigani( Director Ejecutivo CIMBRA), “…la motocicleta al ser un medio de transporte que cumple todos los requisitos de la Ley de Tránsito, es también un bien registrable; por lo tanto es necesaria la operatividad de dichos Registros para obtener la documentación imprescindible para circular”.

De momento, no hubo una respuesta por parte del Gobierno Nacional. “Las autoridades nacionales recibieron toda la información pertinente para el uso de la moto responsable para evitar el posible contagio del coronavirus. Deberían liberar la actividad en el sector en el corto plazo, pero es una expresión de deseo”, finalizó el presidente de CAFAM.

Las terminales agrupadas en ADEFA presentaron una serie de medidas que tienen como finalidad contribuir con el Estado para atender la salud

Frente a los desafíos que presenta la pandemia del COVID-19,  las terminales automotrices nucleadas en ADEFA desplegaron una serie de medidas tendientes a colaborar y atender de manera activa las necesidades sanitarias en este complejo escenario. 
Como miembros de la comunidad, FCA, Ford, General Motors, Honda, Iveco, Mercedes-Benz, Nissan, PSA Peugeot Citroën, Renault, Scania, Toyota y Volkswagen, están brindando su apoyo a las autoridades nacionales, provinciales y municipales, y los profesionales de la salud de toda la Argentina que lideran todas las acciones para combatir la pandemia de Coronavirus (COVID-19) en el país.

Entre las acciones presentadas se encuentran las siguientes medidas:

•   Apertura de las instalaciones industriales para dar soporte a los fabricantes de sistemas de respiratorios mecánicos para la atención médica de urgencia. 
• Colaborar a nivel de ingeniería de procesos (Know how), para acompañar y potenciar la producción de empresas fabricante de insumos médicos.
• Producción y abastecimiento de partes a proveedores de respiradores, para contribuir a mejorar su capacidad.
• Donación de insumos médicos (barbijos, mamelucos, camisolines, etc).
• Préstamo de grupos electrógenos para hospitales y hospitales de campaña, junto a la guardia técnica correspondiente para asegurar el correcto funcionamiento de los equipos.
• Préstamo de flota –más de 100 vehículos- a disposición de hospitales, movimientos humanitarios, organismos oficiales y ONG que trabajan con grupos vulnerables para atender las necesidades de traslado de voluntariado e insumos médicos.

Además de estas acciones puntuales que comienzan a generarse e implementarse, los directivos del sector se encuentran en conversaciones con las distintas autoridades para analizar en qué otras medidas e iniciativas puede colaborar la industria automotriz.

“ En situaciones extraordinarias como la que estamos atravesando en todo el mundo y en nuestro país particularmente, es imprescindible la colaboración y contribución de todos los actores de la sociedad.  Por eso, las terminales automotrices como actores responsables queremos brindar nuestra ayuda y por ello cada una de las empresas puso a disposición una batería de medidas, materiales y know how para poder hacer una verdadera diferencia para aquellos que están en la primera línea para combatir esta situación de crisis sanitaria”, destacó Gabriel López, presidente de la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA).