El nuevo modelo quiere superar el récord de velocidad que alcanzó el Venom GT, de 435.31 kilómetros por hora. Será el auto de producción más rápido del mundo.

Hennessey va por más y quiere superarse a sí mismo, para lo cual ya está trabajando en un auto que, desde su nombre, pondrá en foco sus objetivos. La marca tendrá listo en dos años el nuevo Venom F5, nomenclatura que se refiere a Fuerza 5, la mayor escala de vientos que se aplica a la clasificación de los tornados, un fenómeno muy habitual en Texas, el estado del fabricante. Con este vehículo, la compañía podrá superar al Venom GT, el cual tiene actualmente el récord de velocidad extraoficial, ya que al no cumplir las normas de la organización que obligan a hacer dos intentos, el liderazgo, públicamente, es del Bugatti Veyron Super Sport con 430,98 km/h. Su creador, John Hennessey, dio una cifra mágica para aumentar las expectativas sobre el nuevo vehículo, y asegura que llegará a 466 km/h).

La clave en el diseño Para lograr los objetivos, la marca ha puesto especial interés en el diseño del auto. De esta forma, ha rediseñado totalmente su carrocería, construida en fibra de carbono, para hacerla más aerodinámica. El coeficiente de penetración se ha reducido de 0,44 a 0,40 y hay más apoyo aerodinámico gracias al trabajo de los difusores y el ala trasera. En cuanto a la potencia, si bien el fabricante aún no ha dado datos definitivos, sí anunció que el motor 7.0 V8 biturbo fue mejorado para incrementar su rendimiento, con una cifra que debería estar entorno a los 1.400 CV (frente a los 1.244 del Venom GT). Eso le permitiría mejorar en todos los registros de prestaciones y no sólo en el de velocidad máxima, también en la aceleración. A nivel mecánico, también implementa un turbo más grande y nuevos sistemas de alimentación y refrigeración, además de adoptar una caja de cambios más rápida en el paso de marchas que mejore la aceleración. Tendrá una transmisión automática de dos embragues aunque Hennessey ofrecerá una manual de seis velocidades para los ‘puristas’ (en Estados Unidos los superdeportivos son más apreciados con cambio manual). Otros detalles El nuevo Vendom F5 será superior también en tecnología. Una de las claves será la incorporación de un control de tracción ‘inteligente’ que se coordina con la información del GPS para modular su actuación. En conjunto, el F5 aunque más potente será más fácil de conducir que el actual GT. Y, como no podía ser de otro modo, también será más caro, aunque el precio tampoco se ha fijado aún. El actual Venom GT, del que se han vendido ya 16 de las 29 unidades planificadas, cuesta u$s1,2 millones, así que el F5 partirá de esa cifra. La producción de las primeras unidades comenzará en 2015 y será de al menos 30 unidades. Las primeras entregas están programadas para 2016.