A partir de hoy todos los concesionarios oficiales de la marca ya pueden tomar reservas de la variante con motor 3.0 turbo diésel de 224 CV. Hay 400 unidades disponibles. Después de haberse exhibido en la costa Argentina y que varios clientes de la marca quedaran literalmente endulzados, luego de experimentar la potencia de la Amarok V6 por los medanos, finalmente podrán asegurarse de tener a esta flamante pick up en su garaje. Para ello deberán hacer una entrega y armarse de paciencia hasta el mes de Junio, fecha en la cual serán entregadas las unidades. La consulta que rondó en torno a la ahora más potente pick up del mercado, derrocando a la Ford Ranger y Chevrolet S-10 con 200 CV, fue el precio con el que llegaría al mercado. Se especuló mucho sobre si su valor iba a superar o no la barrera del millón de pesos que muchas ya rondaban. Pues, hay que decir que se ofrecerán dos versiones con el potente motor, de las cuales una de ellas si supera los seis ceros. Ubicadas en el tope de gama, la V6 3.0 TDi 4×4 Automática costara $981.300 y por encima de ellas se ubica la Amarok Extreme ($1.033.300), con misma motorización y caja, pero con accesorios adicionales. Los más destacados son las llantas de 20” con unos enormes neumáticos 255/50, estribos de aluminio, protector de caja de carga llamado Durabed. El V6 es ub 3.0 l TDI de 6 cilindros logicamente en V con 224 CV que se caracteriza por disponer de una tecnología denominada OverBoost, un sistema que genera un mayor par motor disponible. Se activa entre 50-120 km/h, entregando 20 CV extra durante un período por 10 segundos o hasta 140 km/h cuando la función deja de tener efecto. Desde la marca sostienen que su presencia es gradual y es accionado cuando el pedal del acelerador es pisado a un 70% de su recorrido y que entrega toda su potencia, cuando se lo pisa a fondo. No hay opciones manuales de la Amarok V6, solo se combina con la transmisión automática de 8 marchas y la tracción permanente sobre las cuatro ruedas 4MOTION. El torque máximo que otorga esta motorizacion es de 550 Nm (56,1 kgm) / 1.250 a 2750 rpm, el mayor de su segmento.

60 segundos fue el film que transformó al modelo de Ford en un coprotagonista de lujo para Nicolas Cage, quien se “enamoró” de su auto y lo hizo cómplice de sus acciones.

Si hay un auto que traspasó su propia historia para convertirse en una estrella de cine, ese es el Mustang Shelby GT 500. Utilizado en la película 60 segundos, protagonizada por Nicolas Cage, alcanzó un rol protagónico, fue compañero de todo momento, amigo, y hasta confidente. Así, el Mustang terminó de coronarse en el film como un auto único y prometedor de emociones. El verdadero modelo que se llega a comprar por el impulso emocional más que racional. Cage lo bautizó con el nombre de Eleanor, así lo llamó durante el film y así quedó grabado en la historia de quienes lo vieron. Para la filmación se construyeron 11 coches diferentes, pero sólo nueve quedaron completos, ya que dos fueron destruidos durante el rodaje; en el salto en el puente y en la escena final de la prensa. Sin duda el auto que adoran fanáticos de los automóviles clásicos, no por nada es el único en la historia en recibir el crédito “Estrella”, en una película.

En la vida real El Ford Mustang es un automóvil fabricado por Ford Motor Company, que cuenta con dos versiones: descapotable y coupé, y con dos motores: V6 y V8. Los máximos directivos de la automotriz querían ver a su Mustang compitiendo directamente con sus rivales en un circuito profesional. Para ello se recurrió a Carroll Shelby (ex-corredor que fabricaba prototipos de carreras y competición conocidos como Cobras) quien ya tenía algún contacto de negocios con la compañía. Así surge el fastback como un tercer tipo de carrocería para el Ford Mustang en 1965 y así mismo este fastback es la carrocería base sobre la cual se crea el Shelby GT350. Se basó inicialmente en la segunda generación del modelo estadounidense Ford Falcon, un vehículo del segmento C.1 Fue introducido al mercado el 17 de abril de 1964. Los diseños originales del Ford Mustang fueron un éxito, sin embargo, el modelo que ha perdurado como un clásico de la familia Mustang es, sin duda, el Ford Mustang Shelby GT500, nacido en noviembre de 1966.