Transitamos por las últimas horas del año y según la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) estos fueron 10 los modelos más elegidos por los argentinos.

El 2021 finalmente llegó a su tramo final y las especulaciones acerca de cuántos 0km iban a patentarse en un año de fuerte restricciones a las importaciones y de gran desabastecimiento de unidades en los concesionarios, se terminaron: 381.777 fue el número de unidades que se patentaron.

Una cifra que si se lo compara con el 2020 (año donde hubo fábricas cerradas por 3 meses por el inicio de las restricciones como consecuencias del COVID-19), se tradujo en una suba del 11.5%. Pero que, si se considera las voces del sector que aseguraban a principios de años, que el acumulado se acercaría a las 450.000 unidades y que ya para mediados de año, habían bajado la expectativa a 400.000; las actuales 381.000 unidades, desde luego que es un número modesto.

Los más elegidos

En todo ranking hay ganadores y perdedores y en este caso vamos a indicar cuáles fueron los modelos que fueron los más elegidos por los argentinos.

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Fiat Cronos y Toyota Hilux: Con 37.435 unidades el sedán que se produce en la provincia de Córdoba, no solo fue el más vendido de su categoría, sino de todos los segmentos en general. Vale recordar que años atrás dicho galardón lo defendió a capa y espada la Toyota Hilux quien, cerró este año con 27.072. Lo que la ubicó nuevamente como la pick up más vendida, y ocupó el segundo puesto de los coches más vendidos de todo el mercado.

VW Amarok y Peugeot 208: La pick up mediana se ubicó segunda en su categoría, pero fue el tercer vehículo más vendido de todas las categorías con un total de 18.655 unidades acumuladas. El hatchback chico que se produce en la planta del Palomar, acumuló 15.809 unidades. Con ello, le alcanzó para posicionarse como el hatchback más vendido de su categoría y como el cuarto modelo más vendido de todos los segmentos.

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VW Gol y Ford Ranger: El longevo Gol, es noticia en estos momentos, no por su performance en ventas -se ubicó como el quinto modelo más vendido del mercado local con 15.232 unidades – sino porque la marca oficializó que el modelo llegó a su final de ciclo, tras la decisión de no implementarle el Control de Estabilidad, un sistema de seguridad activa obligatorio a partir del año que viene. La pick up de Ford, la Ranger, acumuló 14.905 unidades y ello le significó el tercer puesto entre las pick ups y el sexto lugar entre los modelos más elegidos.

Toyota Etios/Yaris/Corolla: La marca de origen japonés es la marca que mayor que más unidades acumuló, con 73.471 unidades. Esta sumatoria responde a las 27.072 Hilux que acumuló y a las 34.993 unidades que dieron de la sumatoria entre el Etios (14.063), Yaris (11.796) y Corolla (9.134).

Chevrolet Onix: El último modelo que logró meterse entre el top 10 de los modelos más vendidos del mercado fue el Onix. Logró reunir 8.724 unidades durante todo el 2021.

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Top 10 de los 0km patentados en 2021

1. Fiat Cronos: 37.449 unidades
2. Toyota Hilux: 27.128
3. Volkswagen Amarok: 18.682
4. Peugeot 208: 15.812
5. Volkswagen Gol: 15.232
6. Ford Ranger: 14.925
7. Toyota Etios: 14.063
8. Toyota Yaris: 11.796
9. Toyota Corolla: 9.134
10. Chevrolet Onix: 8.724

Top 10 de las marcas que más patentaron en 2021

1. Toyota: 73.471 unidades
2. Volkswagen: 56.581
3. Fiat: 50.360
4. Renault: 35.321
5. Ford: 29.326
6. Chevrolet: 27.267
7. Peugeot: 27.180
8. Nissan: 15.722
9. Citroen: 12.429
10. Jeep: 11.284

Acelera de 0 a 100 km/h en 5.2 segundos gracias a su corazón de 1.6 litros de 261 CV, además de contar con soluciones derivadas del World Rally Car como la tracción integral. ¿Llegará? ¡Si! Se calcula en Junio ¿Cuánto costará? Mejor no preguntar. 

El Toyota GR Yaris es la versión desarrollada por el equipo del Campeonato Mundial de Rally de Toyota Gazoo Racing, que le dará la posibilidad a unos pocos afortunados (su precio en otros países ronda los 40 mil dólares) de sentirse por momentos un “Sebastien Ogier”, uno de los tres pilotos que justamente conforma la tripulación del Yaris WRC. 

Con solo 1.280 kilos de peso en vacío, este compacto hatchback está concebido sobre una plataforma que combina la arquitectura GA-B y de la GA-C, que es lo que le ha permitido a la marca rediseñar la suspensión y, sobre todo, instalar el nuevo sistema de tracción.  

Vale destacar que cuenta con un sistema de tracción integral configurable en tres estados diferentes, los cuales varían el torque que se envía a cada eje. La convencional ofrece un reparto de la potencia del 60:40, la denominada Sport del 30:70 y la bautizada como Track del 50:50).  

Las soluciones del mundo del rally no terminan ahí. El Yaris GR cuenta con una suspensión específica que varía en la parte trasera. Mientras que en el resto de los Yaris es de barra de torsión, en éste es de dobles triángulos. La delantera permanece inalterada con esquema MacPherson 

Respecto al sistema de frenos, en la parte delantera tiene unos discos ventilados de 356 milímetros con pinzas de cuatro pistones y en la trasera unos discos de 297 milímetros con pinzas de dos pistones. 

La suspensión de doble horquilla de alto rendimiento, frenos con discos delanteros de dos piezas y 356 mm (las pinzas son de cuatro pistones), llantas de aleación forjadas de 18 pulgadas en neumáticos Michelin Pilot Sport 4s, 38 kg menos que un Yaris normal y una línea del techo 9,1 centímetros más baja para optimizar el rendimiento aerodinámico. 

¿Neumáticos “rallyceros”? No pero sí. Es decir viene equipado con cauchos de calle Dunlop Sport Maxx con llantas de 18 pulgadas, pero en las concesionaria habrá en opción Michelin Pilot Sport 4S más apto para el off road. 

El corazón de este Yaris para el infarto es un naftero de 3 cilindros turbo con 1.6 litros de cilindrada que es capaz de desarrollar una potencia de 261 CV. Su par máximo es de 360 Newton mentro y la caja de cambios asociada al propulsor es manual de 6 velocidades. 

Llegará directo desde Japón a mediados de año, aunque todo el revuelo del momento lo generó el piloto del Gazoo Racing, Matías Rossi, luego de publicar en su perfil de instagram (@misil1misil) una secuencia de fotos al mando del primer Yaris GR. 

Ficha Técnica 

• Modelo: Yoyota Yaris GR 
• Origen: Japón 
• Motor: 1.6 litros de 3 cilindros turbo de 261 CV 
• Transmisión: Manual de 6 velocidades 
• Tracción: GRFour (en las cuatro ruedas) 
• Peso(kg): 1280 
• Consumo de combustible (l/100km): 8.9 
• Aceleración (0-100 km/h): 5.2 sec 
• Aceleración final (Km/h): 230 
• Precio: se informará al momento de su lanzamiento