Renovado, más grande y lleno de tecnología, el hermano mayor de los SUV de la firma alemana se presentó en Pekín y sorprendió por su diseño con porte de “alta gama”.

Que los SUV son los vehículos del momento no es una novedad. Sus ventas crecen en todo el mundo y aquellas marcas que no tenían algún modelo, se ocuparon de desarrollarlo en poco tiempo. Las previsiones a futuro son muy ambiciosas y sorprendentes: marcas deportivas como Ferrari piensa en tener un SUV; Jaguar, con su estilo formal y elegante, ya tiene dos modelos; DS, una marca que recién se independiza de Citroën y quiere posicionarse en la alta gama, ya tiene un súper DS7 Crossback que se lanzó en Europa y llegará en breve a la Argentina; y las masivas, entre las cuales se hicieron famosos los más chicos y vendidos, se sumaron tamaños para todos los gustos. En Volkswagen, puntualmente, los planes son tener 19 nuevos modelos hasta 2022, entre ellos muchos electrificados. Y sumarán también una opción que se fabricará en la Argentina. En este contexto de anuncios y novedades, y a pocas semanas de presentar el nuevo Tiguan Allspace, llegó el turno del hermano mayor, el Touareg, el cual se reveló en Pekín. Y realmente fue una sorpresa, porque sus líneas y su diseño resultaron mucho más atractivas de lo esperado. El hermano mayor del Tiguan se destaca por su parrilla frontal bien ancha y con líneas rectas, la cual se afina hacia los costados para incorporar las ópticas con luces led que se unen en el centro con un detalle cromado tan delgado pero llamativo. Las llantas son de 18 pulgadas, mientras que en la versión R-Line son de 21 pulgadas. El cambio más importante, además de esta imagen, se concreta en su tamaño. El Touareg creció, y bastante. Tiene 4,88 metros de largo, 1,98 metros de ancho y 1,7 metros de alto. Con estas líneas, es 7,7cm más largo que la anterior versión, 4,4 cm más ancho y 7 mm más bajo, por eso su aspecto más deportivo. El baúl es otro de los espacios que más incrementó su espacio, con 810 litros. Lo que es para destacar, es que este aumento en sus dimensiones no se tradujo en mayor peso, sino que por el contrario, “adelgazó” 106 kilos. Esto se logró con la implementación de una plataforma MLB y el uso de aluminio en un 48% de su estructura, más los aceros de alta resistencia en un 52% de la carrocería. Por dentro, tecnología y más detalles Además del llamado de atención que despertó el Touareg por fuera, su interior y equipamiento dejaron boquiabiertos a quienes fueron parte de la revelación. De serie cuenta con faros y pilotos LED, molduras interiores negro mate y plata, asientos básicos de tela en un solo tono y con ajuste manual de altura, volante multifunción con levas, pomo del cambio en cuero, selector de modos de conducción y pantalla de 9,2 pulgadas. Además, en cualquier versión suma el encendido es sin llave, tiene climatizador bizona y sensor de lluvia. En tecnología, este SUV estrena el sistema “Innovision Cockpit”, que está conformado por un interior digital, con cuadro de instrumentos de 12 pulgadas y una pantalla multimedia de 15 pulgadas. Este sistema se ubica en un tablero de forma curva que se orienta al conductor, a partir del cual se pueden manejar diferentes funciones: desde acceder a la radio hasta usar el climatizador, activar el masajeador de asientos y usar el teléfono, el cual es compatible con Mirror Link, Apple Car Play y Android Auto. Las versiones en Europa son tres: 

• Atmosphere: tiene decoración de lujo y formal, con detalles en color madera, cuero y tonos naturales en sus asientos.
• Elegance: es más moderna pero fina y con un estilo de alta gama en cada detalle. Cuenta con decoración metálica en tablero y puerta, además de cuero negro en los tapizados.
• R-Line: es el más deportivo, con detalles exteriores e interiores donde resalta el nombre de la versión que realmente distingue a los modelos.

La motorización para Europa serán con motor V6 3.0 TDI, de 231 y 286 CV. Luego se incorporará un 3.0 TFSI naftero de 340 CV, y en un futuro podría legar un V8 turbodiésel de 421 CV y un híbrido enchufable de 367 CV. La tracción es total 4Motion y tiene un cambio automático de ocho relaciones (shift-by-wire). El modelo incluye un selector de modos de conducción, que son cinco para la ruta y cinco para el campo. Los primeros son Eco, Confort, Normal, Deportivo e Individual, y los segundos son Nieve, Off-Road auto, Arena, Gravilla y Off-Road Expert. Por último, en seguridad, el Touareg tiene asistente de visión nocturna (Nightvision) con reconocimiento de personas y animales, control de crucero adaptativo, asistente en embotellamientos (conducción pilotada hasta 60 km/h), el Head-Up Display, Trailer Assist, Park Assist, sistema de protección de ocupantes o cámara de marcha atrás, por ejemplo. De serie se incluyen el sistema de protección de peatones (capó activo, detección de peatones y frenada de emergencia), el Lane Assist, el detector de fatiga del conductor, frenado anticolisiones múltiples o el sistema de reconocimiento de señales de tráfico.

La alemana comercializará desde fin de mes el SUV grande que se había discontinuado por el impuesto interno y las trabas a las importaciones. Se ofrecerá con motor diésel o naftero, en un sólo nivel de equipamiento premium

Nueva oportunidad. Volkswagen Argentina confirmó que desde fines de mayo el Touareg estará a la venta en el país. Se trata del relanzamiento del SUV tope de gama de la marca, el cual estuvo en “stand by” debido a las trabas que sufrió el mercado en los últimos dos años para ingresar autos desde el exterior. El Touareg es uno de los vehículos más lujosos de la alemana en el país, el cual se ofrecerá en un único nivel de equipamiento “Premium” y con tracción integral 4Motion y con dos tipos de motor: diésel 3.0 V6 TDI de 245 cv o naftero 4.2 V8 FSI de 360 cv, ambos asociados a una caja Tiptronic de 8 velocidades. El modelo llega con una estética renovada aunque conserva las mismas dimensiones que el anterior. Mide 4,8m de longitud, 1,7 de alto y 1,9m de ancho. La distancia entre ejes es de 2,8m y tiene una gran capacidad de baúl, de 580 litros. Haciendo foco en la capacidad off-road, desde la marca destacan las especificaciones necesarias para atravesar cualquier tipo de terreno: permite una inclinación lateral de hasta 35°; un ángulo ventral de 27° y una capacidad de enfrentar y salir de pendientes de hasta 30°. Su capacidad de vadeo es de 580 mm y de trepada de 45°. Imagen renovada y gran plus de equipamiento En cuanto al diseño, el SUV incorpora el ADN que caracteriza a los vehículos de la marca, expresado especialmente en el frontal. En este caso, resalta especialmente por la nueva parrilla cromada acompañada por faros bixenón con luz para curva dinámica o estática y los antiniebla delanteros. Los detalles cromados también se destacan en las barras de techo, completando así una estética que apuesta a crear un vehículo más deportivo y que finalmente lo logra junto a los faros traseros de LED, llantas de aleación de 18” con diseño “Karakum” y lavafaros.   Si de detalles hablamos, no se pueden dejar de lado el techo solar panorámico, un aspecto que se volvió cada vez más preciado en los vehículos, al igual que otros elementos que hacen a la comodidad como la apertura sin llave (keyless access). También tiene espejos retrovisores son eléctricos, calefaccionados, con memoria y auto dimming para evitar el encandilamiento. Por dentro, el tablero denota aires de vehículo de alta gama gracias a las inserciones en madera “Raíz nogal” en su frente y consola central. El volante es multifunción, forrado en cuero y con control de velocidad crucero, tiene botón de arranque sin llave y asientos eléctricos calefaccionados con tapizados de cuero “Vienna” en color negro, beige o marrón. En equipamiento cuenta con radio touchscreen “RSN 850” con pantalla de 8” con navegador y area view y computadora de abordo, iluminación perimetral de estacionamiento, sensores de estacionamiento, control de presión de neumáticos, detector de fatiga, freno de mano eléctrico, climatizador bi-zona, guantera refrigerada, cortina parasol en ventanas traseras, y 8 speakers que logran un muy buen sonido. La seguridad se completa con 6 airbags, freno a disco en las cuatro ruedas, ABS con asistente de frenado y barras de protección contra impactos laterales, Control de Estabilidad (ESP) y Control de Tracción (ASR). El estabilizador para remolque, las fijaciones Isofix y el seguro electrónico para niños son otras de las funcionalidades con las que cuenta el nuevo Touareg. Un dato llamativo: el precio sugerido al público es de u$s131.612 (es decir, $1.842.000) para ambas opciones de motorización, es decir tanto la diésel como naftera tienen el mismo valor.