Publicaciones etiquetadas ‘Toro’

Lanzamiento Fiat Toro 2022: renovación total

La pick up compacta oriunda de Brasil estrena nueva mecánica turbo-naftera de 175 CV, más equipamiento y una versión tope de gama que ofrece tapa rígida en la caja.

Fiat acaba de presentar la renovación más importante de su pick up Toro desde que fue lanzada en el 2016. Se trata de una actualización que involucró no solo su estética, sino una mayor dotación de gadget tecnológicos, una nueva versión con un mayor nivel de equipamiento, el debut Asistentes al Conducción (ADAS) y hasta una nueva motorización con la que ahora suma tres diferentes propulsores. Estos son sus principales cambios

Estética

Los diseñadores de Fiat se las ingeniaron para plasmarle una nueva expresión a la pick up Toro. Lo que más salta a la vista es su nueva parrilla con una boca más ancha, la cual sumada a un nuevo bullbar de tono gris integrado en el paragolpes, le da un plus de agresividad.

El formato de las ópticas delanteras se mantiene, pero ahora desde la versión de entrada (Freedoom), cuenta con luces full leds, las cuales, según Fiat, ha mejorado la iluminación un 30%.

El capot también luce diferente, con dos nervios bien marcados y el diseño de las llantas (viene de 16”, 17 y 18”, según versión) también fueron intervenidas y lucen más deportivas. Después se sumaron nuevos detalles, como el nuevo logo y la banderita de Fiat empotrada en la parrilla. Un adicional funcional que es novedad solo en las versiones Freedom y Volcano, es la incorporación de la caja rígida.

Interior

De serie en todas las versiones ofrecen el cuadro de instrumentos 100% digital con pantalla TFT, la cual ofrece una mejor visión de la información con imágenes. La versión Freedom mantiene su central multimedia de 8,4” (viene con GPS de serie) pero la Volcano y Ultra, cuentan con una enorme pantalla de 10,1” en posición vertical (el resto horizontal).

Desde ahora, la conexión a la multimedia es inalámbrica, algo muy valorado cuando no se dispone cable del celular. La otra gran novedad es que todas las versiones ofrecen ahora cargador inalámbrico para smartphones.

Motor

La gran novedad es sin dudas el debut del nuevo motor 1.3 turbo naftero de 175 CV y 270 Nm de torque. Este nuevo motor se ofrece desde la versión Volcano 4×2 y se asocia con una caja automática de 6 marchas.

La otra motorización naftera, denominada FireFly 1.8 litros de 130 CV, también asociada a la caja automática de 6 velocidades, queda solo para versión más accesible, la Freedom 4×2. El ya conocido propulsor 2.0 Multijet (turbo diésel) de 170 CV queda reservado para las versiones más equipadas que ofrecen tracción 4×4 y caja automática de 9 marchas.

Seguridad

Desde la versión de entrada de gama ofrece 7 airbags, ESP, ABS, Control de Tracción, Ayuda en Pendientes, Monitoreo de Presión de Neumáticos, Cámara de retroceso y Sensor Trasero. Después va sumando, según versión, otros implementos como el Sensor de Estacionamiento delantero (Volcano 4×2 turbo naftera), Anti Nieblas con luces leds (Feedom 4×4 diésel); hasta la incorporación de las denominadas ADAS, es decir Asistentes a la Conducción. En este caso, las versiones Volcano 4×4 y Ultra 4×4 disponen de Frenada de Emergencia Autónoma y Alerta de Cambio de Carril, dos tecnologías que intervienen activamente y que pueden marcar la diferencia entre sufrir un accidente o no.

Ficha Técnica

  • Modelo: Fiat Toro 2022
  • Origen: Brasil
  • Motores: naftero 1.8L de 130 CV/1.3L turbo naftero de 175 CV y 270 Nm/ 2.0L turbo diésel de 170 CV)
  • Cajas: automática de 6 y 9 marchas
  • Distancia entre ejes: 2.99 m
  • Capacidad de carga: 1 tonelada
  • Precios: $ 3.298.000 (Freedom 1.8L) $ 4.204.000 (Volcano Turbo naftera) $4.248.000 ( Freedom 4×4 AT9 Diesel) $ 4.697.000 (Volcano 4×4 AT9 Diesel) y 5.133.000 (Ultra Multijet 4×4 AT9)

Posted in Lanzamiento Noticias

Leer más

Nueva Fiat Toro, se presenta la semana que viene

El miércoles 22 se revelarán los precios y la configuración de la nueva gama de la pick up compacta. Antes de ello, te contamos los principales cambios del exterior e interior. 

Ya pasaron cinco años desde que Fiat irrumpió en el segmento de las pick ups con un modelo rupturista en aquel momento. Una opción dentro del segmento de las camionetas que por proporciones se ubicó por debajo de las populares “chatas” medianas, donde la líder indiscutida es la Toyota Hilux. 

En pocos días más, la Toro estrenará un rediseño muy importante que involucró tanto su fachada como la tecnología de confort dispuesta para los pasajeros. El gran cambio se hace visible en su frontal, sector en donde estrena capot, parrilla (con diseños específicos según la versión), paragolpes y las ópticas, ahora con luces led (como los antiniebla). En los laterales se lucen las nuevas llantas de aleación con diversos diseños (de hasta 18 pulgadas) mientras que la zona trasera mantuvo el diseño conocido del modelo original. 

El interior no se quedó afuera de esta renovación. En principio, se rediseñó toda su consola central, con el objetivo de incluir más portaobjetos y dotarla de mayor tecnología. Lo primero que salta a la vista es la nueva pantalla multimedia vertical de 10,1”, la cual será exclusiva de la versión más costosa (en otras versiones será de 7¨ y 8,4”). 

Otra novedad, que en este caso involucra a todas las versiones es el tablero digital de 7”. El equipamiento también contará con cargador inalámbrico de teléfono, wifi y, en los niveles más altos de la gama, sumará o Asistencias a la Conducción: Frenada de Emergencia Autónoma, Aviso de Cambio de Carril y Cambio Automático de Luces, entre otros. 

Una de las novedades, al menos en el vecino país brasilero donde se produce y ya se presentó, es la introducción de un nuevo motor turbo-naftero 1.3 litros de 180 CV y 270 Nm de torque máximo. El mismo se reserva para las versiones más equipadas y costosas y se ofrece con una transmisión automática de 6 velocidades.  

Para la opción de entrada, la Toro conservará el conocido motor naftero 1.8 litros E-torq Evo de 130 CV. Mientras que también conservará el motor turbo-diésel 2.0 de 170 CV, con caja automática de 9 marchas y tracción 4×4, que agrega la posibilidad de desconectar el Control de Estabilidad y Tracción para una mejor experiencia todoterreno.  La conformación de la gama es lo que aún no se reveló, como tampoco sus precios. Para ello, habrá que esperar el próximo miércoles 22 de septiembre, cuando Fiat presente a la prensa especializada a la renovada Toro 2022.

Posted in Adelantos Noticias

Leer más

Motriz (C) 2013