El sub segmento de las pick ups compactas, aquel que fue inaugurado por la Fiat Toro, empieza a poblarse de a poco. Te mostramos a cada una de las futuras integrantes. 

La demanda de pick ups en Latinoamérica y puntualmente en Argentina es un fenómeno que cuesta entender en otros países. Mientras que para la mayoría de los mercados es un indiscutido vehículo para transportar carga, y por ende, totalmente relacionado con el agro y diferentes industrias, por estas latitudes las camionetas se convirtieron, hace tiempo, en una alternativa más cuando de buscar un coche familiar se trata. 

En este escenario no es difícil entender que las pick ups se encuentran siempre entre los vehículos más comprados por los argentinos, lo que se traduce en uno de los segmentos que más crece del mercado total. 

Atentos a este boom por los vehículos con caja de carga, Fiat y luego Renault, realizaron una “maniobra maestra”: ofrecer una pick up más compacta y menos “aparatosa” que las populares camionetas de una tonelada -categoría que el mes pasado fue liderado por primera vez por la VW Amarok, haciendo bajar del trono a la Toyota Hilux- . Así surgieron la Fiat Toro y la Duster Oroch, dos camionetas que apuntan a mismo público, aunque entre las terminales consideran que no rivalizan entre sí. 

La reacción por parte de otras firmas no se hizo esperar mucho y hoy Chevrolet, Ford, Volkswagen y Hyundai se suman a la contienda. A continuación, las futuras pick ups compactas que en breve serán presentadas. 

Chevrolet Montana 

La venidera pick up que se ubicará por debajo de la Chevrolet S-10 estará basada en la plataforma de la actual Tracker. De allí que, las fotos (no oficiales) proyectan a la futura camioneta con una gran similitud con respecto al SUV chico. En un momento se vaticinó que la camioneta sería el nuevo modelo de producción nacional. Sin embargo, todo indica que la misma llegaría al país proveniente de Brasil, por lo que compartiría la misma línea de montaje del Chevrolet Onix y Tracker. De ser así, también compartiría el motor 1.2 turbo de 3 cilindros y 132 CV de la Tracker. Si bien su nombre no fue oficializado y su anuncio coincidió con el cese de producción de la pick up Montana, muchos medios la bautizaron como la futura Chevrolet Montana. 

Ford Maverick 

La exponente de Ford de esta creciente categoría ya tiene nombre (Maverick) y al igual que la Toro utilizará una carrocería monocasco (la Ford Ranger tiene chasis con larguero). Estará basada en la plataforma denominada C2, la misma que utiliza el SUV Bronco, de modo que compartirá muchos componentes, entre ellos motores: los nafteros EcoBoost 1.5 de 3 cilindros y 181 CV y el 2.0 de 4 cilindros y 245 CV. Se combinarán con tracción integral desconectable y caja automática de ocho velocidades. El diseño se inspiró en soluciones estéticas que presenta la familia de las Full Size, es decir de Ford F-150 Luxury y Raptor. Esto se percibe en las ópticas delanteras en forma de C. Se producirá en México y su lanzamiento al país está previsto para el año que viene. 

Volkswagen Tarok 

Formó parte de los concept car que se exhibieron en la edición 2018 del Salón del Automóvil de San Pablo y el revuelo que en aquel momento causó fue enorme. Sin embargo, su concreción se fue desvaneciendo con el tiempo, hasta fines del año pasado, cuando el propio CEO de Volkswagen Latinoamérica Pablo Di Si sostuvo que la marca retomaría el Proyecto Tarok con el objetivo de empezar a producirla el año que viene. En este sentido, la planta bonaerense de General Pacheco aparece como una gran candidata como sede de la futura camioneta,  pues esta utilizaría la plataforma MQB, la cual está utilizando el Taos, el SUV que se lanzará en el país el próximo 28 de mayo.  

Hyundai Santa Cruz 

Hace dos meses atrás, la marca coreana sorprendió a todos con el anuncio de su pick up compacta Santa Cruz. Con 4,97 metros de largo, 1,90 de ancho, 1,69 de alto y una distancia entre ejes de 3 metros, la camioneta que se produce en Estados Unidos, se aproxima a la Fiat Toro, la cual mide: 4,94 metros de largo, 1,84 de ancho, 1,74 de alto y dispone de una distancia entre ejes de 2,99 metros. La idea de Hyundai es impulsar a su debutante pick up con dos opciones de motores: un 2.5 litros atmosféricos de 190 CV y asociado a una caja automática de 8 velocidades y otro turboalimentado de 275 CV con una transmisión de doble embrague con levas en el volante. En ambos casos estará acompañado de una tracción total HTRAC.  

Volkswagen reveló las futuras líneas de su pick up mediana con la que busca rivalizar con la pick up de Fiat. Se podría producir en el país o en Brasil

 Los rumores acerca de que Volkswagen estaba preparando su jugada maestra para competir en el segmento donde Fiat cuenta con la Toro (a mitad de camino entre una VW Saveiro y una Toyota Hilux), finalmente vio luz en esta edición del salón brasilero.

Su apelativo es Tarok y fue la ganadora en esta primera jornada de la cantidad de flashes recibidos. Si bien se trata de un prototipo, desde la marca aseguran que el inicio de producción será en breve y que el lugar donde se produzca, puede ser tanto en Brasil, como en la Argentina. Se alza sobre la ya conocida plataforma MQB y su semejanza con la Toro (sobre todo el sector de la caja), es importante. En este caso, el sistema de apertura del portón sería el convencional. Cuenta además con una gran solución que es que los asientos traseros se rebaten, lo que extiende la capacidad de carga de su caja.             La Volkswagen Tarok mide 4,90 metros y puede cargar hasta una tonelada.(la Toro tiene 4,91 m) y está capacitada para cargar hasta una tonelada. No se dio precisiones sobre la motorización, sin embargo la unidad exhibida llevaba la inscripción 4Motion, de modo que todo hace indicar que tendrá tracción 4×4. El otro modelo que cautivó a los presentes fue el concept Volkswagen I.D, el primer eléctrico puro del grupo alemán. Queda muy poco para poder verlo; la producción de este este compacto similar al Golf pero con interior Passat comenzará en noviembre de 2019y aterrizará en Europa un año después, antes que en Estados Unidos.