Nueva FIAT STRADA: Con 4 puertas y con varios guiños a la Toro
Con una sola fotografía de perfil, Fiat develó el rediseño total que recibió la pick up chica de la marca. Un indiscutible “airecito” a la Toro y su carrocería de 4 puertas, sus principales halagos.
La longeva pick up que nació hace 21 años sobre la base del Fiat Palio, hoy está en boca de todos, o mejor dicho ante la vista de todos Fiat Brasil develó su figura final (antes había jugado al misterio con una silueta), seguramente antes de lo que tenía planeado, a causa de una foto filtrada durante una muestra frente a potenciales clientes.
Este hecho, aceleró la decisión de Fiat Brasil, quien dejó finalmente caer el velo de la nueva Strada que, como se esperaba, ha tomado muchos recursos de la Toro, su hermana mayor.
Sacando su parrilla hexagonal con el logo nuevo de la marca, su trompa adopta una expresión similar la Toro. Si bien las ópticas no están divididas (luces leds arriba y luces baja empotradas en el paragolples), adoptó la tira de led que simula ser una ceja, mientras que por debajo de ella, se ubica una óptica rasgada, muy similar, en este caso, al del Fiat Cronos o Argo.
La foto del perfil, deja entrever el lateral de su caja muy similar al de la Toro, aunque se aprecia que la caja es más corta. Vale recordar que su capacidad de carga de la actual generación, antes del desembarco de esta es de 700 kilos, mientras que la Toro puede cargar una tonelada.
Pero lo más revolucionario de este avance, es sin dudas la silueta con cuatro puertas. La Strada, a lo largo de su vida, fue adoptando diferentes silueltas (cabina simple, cabina extendida, doble cabina pero sin puertas traseras y en el 2013 apareció una segunda puerta lateral con apertura a contra marcha), pero sin dudas la más resolutivas es esta nueva carrocería que ahora permitirá en serio, que cuatro o cinco pasajeros (seguramente el espacio seguirá siendo reducido en las plazas traseras), puedan al menos acceder de manera más fácil.
La nueva pick up que se producirá en Brasil, no dejará de ofrecer sus versiones de cabina simple y extendida, lógicamente a un valor más accesible que la que grafica este informe. Como tampoco jubilará a su longevo propulsor Fire 1.4 8v de 87 CV y 130 Nm. La versión de 4 puertas, se especula (por su mayor capacidad de trasladar pasajeros), tendrá bajo su capot, el Firefly 1.3 8v del Argo de 99 CV y 135 Nm.
Otra especulación más, plantea que más adelante, podría llegar el Firefly 1.0 Turbo, pero nada de ello fue oficialmente confirmado.
Este tipo de noticias que se generan rápidamente tras una fotografía, muchas veces son traccionadas adrede por las terminales, con el fin, justamente de generar publicaciones en todos los medios especializados.
Sin embargo, en esta oportunidad el apuro por salir a develar la nueva Strada fue real. Incluso es una develación que en nuestro país, donde se lanzará más cerca de fin de año, no hará más que generar una actitud especulativa por aquellos que están buscando una camioneta pequeña y no tan costosa como las actuales, y que le podría jugar incluso en contra a la propia Fiat, quien aún tiene muchas unidades de la actual generación de la Strada.
Será cuestión de esperar ahora la cintura comercial de los concesionarios para mover ese stock en pos de la llegada de esta nueva generación.
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El boom de pick ups es una de las noticias más alentadoras de la industria. En medio de la caída en los patentamientos y con problemas en las importaciones y exportaciones, es el sector que más crece en ventas y donde más novedades de productos se suman.
La primicia que ahora se ganó todos los flashes es la nueva Fiat Toro, un vehículo que se fabrica en Brasil y que llegará el año próximo al país. Es un utilitario de tamaño medio entre las más chicas, como Fiat Strada y Volkswagen Saveiro, y las medianas, como Ford Ranger y Toyota Hilux.
Toro nace a partir del concept FCC4, un modelo que ya se vio en el Salón del Automóvil de San Pablo en 2014 y en el mismo show de Buenos Aires, en junio de 2015. Tiene líneas de estilo cuadradas, con una frontal imponente y lo más llamativo que es el portón de la caja, el cual se abre en dos partes en lugar de una, como sucede en todas las pick ups. La pick up se ofrecerá con motor diesel y naftero, con caja manual o automática de nueve velocidades.
En cuanto a su fabricación, la Toro saldrá de las mismas líneas de producción del Jeep Renegade, el cual estrena la planta de Pernambuco del grupo FCA.
Además de Toro, en estos días se presentará en Brasil la nueva Renault Oroch, el único producto con el cual competirá hasta el momento en cuanto a tamaño. El modelo de la francesa también llegará al país antes de fin de año.