Desde el viernes 18 de marzo hasta el 20 de abril, se podrá reservar a la pick up concebida sobre la base de la Renault Duster. Se ofrecen en cuatro versiones.

Mientras que Fiat se encuentra ultimando los detalles para presentar en el mes de junio a su pick up Toro, la firma del rombo acaba de anunciar el listado completo con las versiones y precios de quien será su principal contrincante. Hablamos de la Oroch, la pick up con estética de Duster que sale al cruce con una interesante promoción de preventa. Lo llamativo del caso, es que la marca decidió extender esta estrategia para toda la gama (generalmente se ofrece una sola versión) y no habla de un número limitado de unidades, sino que pone como fecha tope para concretar la operación el 20 de abril próximo.

En este ínterin, los interesados podrán reservar cuatro diferentes versiones: Duster Dynamique 1.6 ($298.700), Outsider ($310.000), Dynamique 2.0 ($316.300), Privilege 2.0 ($331.500) y la más equipada de todas la Oroch Outsider Plus 2.0 ($340.300).

Se tratan de valores muy competitivos y tentadores que harán empezar con el pie derecho a este modelo que inaugura esta categoría de pick up que se ubica entre las pequeñas (Volkswagen Saverio) y las medianas (Toyota Hilux).

Sobre el modelo en sí, cabe recordar que cuenta con cuatro puertas y espacio para cinco ocupantes. En comparación con la Duster, la Oroch es 150 mm más largo en distancia entre ejes y 360 mm más de longitud. Esto, significa que mide: 4.693 mm de largo, 1821 mm de ancho, 1694 mm de altura y 2.829 mm de distancia entre ejes.

Tema importante para el que busca una camioneta, independientemente de su tamaño, es la caja de carga. En este aspecto, la camioneta de Renault, tiene una caja de 1,35 metros de largo, con 1,17 metros de ancho y es capaz de transportar 650 kilos. Dispone de suspensión trasera Multi Link, que le favorece en su confort de marcha, pero que limita justamente su capacidad de carga, el cual es superada por la Fiat Toro, la cual será de una tonelada.

A nivel equipamiento de confort, dispondrá del ya conocido Sistema Multimedia Media NAV Evolution, sensor de estacionamiento trasero, control crucero y limitador de velocidad, y computadora de a bordo.

También contará con el Eco Mode, que se activa con sólo pulsar un botón y que modifica determinados patrones de usos (en el comportamiento del acelerador electrónico, para limitar selectivamente el torque o la potencia del motor, gestionando el uso del aire acondicionado y la calefacción). También optimiza el consumo de combustible con un ahorro de hasta un 10%. Como complemento ideal, el nuevo Gear Shift Indicator (GSI / Indicador de Cambio de Velocidad) alerta con precisión cuál es el momento indicado para seleccionar un cambio ascendente o descendente según la condición de marcha, las rpm del motor y la posición del pedal del acelerador.

Las que se apellidan Outsider Dentro de la gama, se incluyen dos modelos con equipamiento Outsider sobre las versiones Dynamique 1.6L y Privilege 2.0L, los cuales le otorgan un mayor aspecto campero. Hablamos de: barras de protección luneta trasera, kit overfenders, protección frontal, proyectores de profundidad

Es interesante la variedad de accesorios que podrán contratarse de forma adicional. Renault los denominó Kit Outsider (capota marítima, barras de protección de luneta trasera, proyectores de profundidad, protección frontal, kit overfenders) y el kit Work (extensor de caja, barras de protección de luneta trasera, red, caja multiuso, cinta para sujetar carga y gancho de remolque).

Los equipamientos serán los siguientes: DYNAMIQUE 1.6 ($298.700) y 2.0 ($316.300) Motor 1.6 L 16 v, 110 cv, 5 marchas 2.0 L 16 v, 143 cv, 6 marchas Seguridad Airbag conductor y pasajero Alarma perimetral Barra antivuelco (San Antonio) Cierre centralizado de puertas Dirección asistida Frenos ABS con EBD y AFU Proyectores antiniebla Exterior Barras de techo longitudinales Llantas de aleación de 16´´ Neumáticos de uso mixto – 215 / 65 R 16´´ Protector de caja de carga Retrovisores externos color carrocería Interior Aire acondicionado Asiento del conductor regulable en altura Comando satelital de audio y telefonía Conexión Bluetooth® para audio y teléfono Eco-mode Equipo de audio con 4 parlantes, CD, Mp3 y 3D sound by Arkamis con conexión USB/Ipod y auxiliar Levantacristales con comando eléctrico con función impulsión Volante regulable en altura

OUTSIDER 1.6 ($310.000) Motor 1.6 L 16 v, 110 cv, 5 marchas Exterior Dynamique + Capota marítima Barras de protección luneta trasera Kit overfenders Protección frontal Proyectores de profundidad

PRIVILEGE ($331.500) Motor 2.0 L 16 v, 143 cv, 6 marchas Dynamique + Seguridad Barra antivuelco (San Antonio) Regulador y limitador de velocidad Sensores de estacionamiento trasero Exterior Barras de techo longitudinales color gris Capota marítima Manijas de puerta color carrocería Retrovisores externos con comando eléctrico Interior Computadora de a bordo de 10 funciones Función Eco Coaching y Eco Scoring integrada al Media Nav Evolution Sistema multimedia Media Nav con pantalla touch de 7´´, GPS integrado y 3D Sound by Arkamis con conexiones USB y auxiliar Volante y palanca de cambios con revestimiento parcial de cuero

OUTSIDER PLUS 2.0 ($340.300) Motor 2.0 L 16 v, 143 cv, 6 marchas Exterior Privilège + Barras de protección luneta trasera Kit overfenders Protección frontal Proyectores de profundidad

El año que viene quedará oficialmente inaugurada una nueva categoría de pick ups cuando Renault presente a la Oroch y Fiat haga lo propio con la Toro. Motriz las puso frente a frente para que veas cuáles son sus principales diferencias.

El segmento de las pick ups no solo recibirá novedades a corto plazo (el 6 de noviembre se presenta la nueva Toyota Hilux y a principios del 2016 llega la nueva Ford Ranger) y se prepara para sumar a nuevos jugadores de origen nacional entre las denominadas camionetas medianas (Nissan NP300, Mercedes Benz y Renault), sino que también recibirá una re configuración en la categoría.

Esto sucederá cuando la postergada Renault Oroch -se había anunciado su lanzamiento para este mes-, y la recién develada de cuerpo entero Fiat Toro, sean presentadas oficialmente el año que viene. Es que ambos modelos, llegan para proponer una alternativa diferente que se basará puntualmente en las proporciones de las mismas. De este modo, se ubicarían entre las las pick ups chicas que están basadas en modelos de ciudad, como la Fiat Strada y la Volkswagen Saveiro, y las “chatas” medianas como Toyota Hilux, Ford Ranger y Volkswagen Amarok, entre las principales. Motriz armó un cuadro comparativo para que veas cuáles son de momento sus principales diferencias.

Plataformas La Fiat Toro utiliza la misma plataforma del Jeep Renegade, modelo que todavía no fue lanzado en nuestro mercado y que se espera llegue a principios del 2016. Por su parte, no es difícil darse cuenta de que la pick up de Renault se basa en la Duster, modelo con el cual comparte además de su plataforma, prácticamente la misma estética, sobre todo en su frontal.

Medidas Serán competencia directa y al revisar las proporciones de ambas, su rivalidad queda en evidencia. La Fiat Toro en lo único que aventaja a la Oroch es en su largo. Hablamos de que el modelo de Fiat tendrá 4,91 mts mientras que la Oroch tiene 4,69 mts. Después de ello, ambos modelos difieren por apenas unos milímitros. La Toro tendrá una altura de 1.60 mts, muy similar a los 1,62 de la Oroch. Tampoco casi se sacan ventaja en la distancia entre ejes (2,80 mts la Fiat Toro y 2,82 la Oroch). En tanto que si se las mide de ancho, la Toro arroja una medida de 1.82, el mismo que declara Renault de su pick up.

Las cajas Tema importante para el que busca una camioneta, independientemente de su tamaño, es la caja de carga. En este aspecto, ambas presentan diferencias importantes. Empezando por el modelo de Renault, la misma tiene una caja de 1,35 metros de largo, con 1,17 metros de ancho y es capaz de transportar 650 kilos. El volumen disponible es de 683 litros.

Aquí, la pick up de Fiat saca amplia ventaja, ya que se anunció que tendrá una capacidad de carga de una tonelada, es decir lo mismo que puede cargar una camioneta de mayor porte como por ejemplo la Toyota Hilux. Además de tener mayor capacidad de carga, la Toro tendrá un inédito portón de doble hoja que permite seis modos de apertura: hacia los laterales, hacia abajo y también por mitades.

Motores y tracciones La Fiat Toro tendrá versiones con tracción simple o integral. Las motorizaciones serán las mismas del Renegade: dos nafteros (1.8 16v de 132 cv y 2.4 16v 180 cv) y uno turbodiesel (2.0 16v de 170 cv). Las transmisiones serán manuales de cinco velocidades o automática de nueve marchas. En el caso de la Oroch, los propulsores que estarán presente en la oferta serán los viejos y conocidos de la Duster: 4 cilindros de 1.6 de 110 CV y 2.0 de 143 CV.