En el salón del Automóvil de París, la marca del rombo exhibe la reinterpretación del viejo modelo que será un SUV eléctrico

El Renault 4 se convirtió en uno de los atractivos del Salón de París, un prototipo que es mucho más que un auto, ya que es un verdadero ícono para la marca. Con más de 8 millones de unidades vendidas en más de 100 países, y una producción que cesó hace 30 años, todavía sigue siendo muy recordado.

El show-car 4EVER Trophy es la segunda reinterpretación eléctrica de un modelo icónico en el marco de Renaulution, el precursor del futuro SUV 100% eléctrico del segmento B de la gama Renault, que llega después del Renault 5 Prototype.

De acuerdo a la definición de la marca, este futuro vehículo será tan adecuado para la ciudad como para el campo, y compartirá con el Renault 5 la nueva plataforma CMF-BEV dedicada a los vehículos eléctricos del segmento B. En cuanto al posicionamiento, los dos se ubicarán como el Clio (que no se vende en Argentina) y Captur. 

Cómo es el nuevo Renault 4

El show-car 4EVER Trophy se asemeja el modelo del pasado haciendo que revivan muchos recuerdos, ya que se han utilizado los principales rasgos del carácter del auto original.

Entre algunos de los detalles que unen pasado y presente se destacan:

• La silueta general es reconocible a primera vista, con un capó con personalidad y su famoso portón trasero que baja con un gran ángulo hacia el paragolpes.
• La ventana lateral tiene forma de trapecio con esquinas redondeadas. Está situado justo encima de la rueda trasera.
• En la parte delantera, los laterales están desnudos, sin ningún elemento estético.
• Los guardabarros cubren completamente los pasos de rueda y terminan en el parachoques.

Este estilo “retro” se combina con el resto de la línea, mejorada y tecnológica. El show-car tiene curvas más marcadas y una parrilla bien elaborada. Las conexiones ultra tech entre los paneles y la carrocería aportan precisión y modernidad. El contorno del techo también está muy elaborado.

“Renault 4 es un mito. Y los mitos nunca mueren. Hoy, es esta dimensión universal de 4L, un coche que puede gustar a todo el mundo, la que queremos redescubrir a través de una reinterpretación moderna y eléctrica de Renault 4”, dijo Luca de Meo, CEO de Renault.

Otras de las características del nuevo modelo son sus faros redondos dotados de tecnología LED. Los faros traseros en forma de cápsula, aunque actualizados, también son muy reconocibles. Son otro de los puntos fuertes del histórico 4L. La parte inferior de 4EVER Trophy, pintada en color acero, está diseñada para la vida al aire libre, una invitación a explorar y descubrir.

Con su aspecto de buggy, 4EVER Trophy también se inspira en la competición. El capó es muy hueco y tiene una gran salida de aire para optimizar el funcionamiento del radiador situado en el centro del parachoques. El voladizo delantero es muy pequeño para optimizar sus capacidades fuera de la carretera.

Con estas características, el show-car 4EVER Trophy se prepara para convertirse en el futuro SUV 100% eléctrico del segmento B de la gama Renault.

Este año se cumplieron 60 años de producción del R4 y desde Renault lo celebraron con este particular proyecto. Es la antesala de una variante eléctrica de producción.

El pasado mes de abril se cumplieron 60 años desde que Renault presentó al R4 en Francia. Mentado con el objetivo de ofrecer una variante accesible de la marca y rivalizarle al Citroën 2CV, el pequeño citadino representó un éxito rotundo para la marca en diferentes países: España, Francia, Italia, Colombia y en Argentina, donde el modelo se produjo desde 1963 hasta 1987.

Con motivo de su aniversario, Renault viene organizando una serie de cotejos para celebrar dicho acontecimiento. El más reciente fue la exhibición un concept basado en el clásico R4 inspirado en la suite de un hotel de lujo.

Suite N°4 es el nombre de esta particular “Renoleta” que fue concebida por el diseñador Mathieu Lehanneur. El Suite N°4 está impulsado por un motor eléctrico, del cual, no se ha especificado ningún tipo de dato acerca de baterías o motor eléctrico.

La carrocería de la parte trasera y el portón se han sustituido por paneles de policarbonato que aportan la transparencia y luminosidad de una arquitectura de cristal. En el techo, una rejilla de paneles solares deja pasar los rayos del sol en transparencia y ayuda, al mismo tiempo, a recargar la batería del vehículo sometido a retrofit y ahora 100 % eléctrico.

En la parte delantera se replica el formato original del modelo, (faros redondos) aunque en este caso la parrilla es de aluminio pulido y lleva la firma del diseñador.

Lo más excéntrico de este proyecto pasa puertas adentro. Por ejemplo, el baúl se ha transformado en una habitación móvil, donde se pueden ver almohadas y mantas. Como el 4L en su época, todos los tejidos son “made in France” y han sido realizados por artesanos parisinos.

Para ofrecer la misma sensación que una suite, el diseñador al que Renault ha encargado esta tarea, Mathieu Lehanneur, ha optado por extender la superficie acristalada de la parte trasera del Renault 4, sustituyendo gran parte de la superficie de la carrocería por ventanas de policarbonato, propiciando así también una mayor sensación de amplitud.

“Quería fusionar los mundos de los automóviles y la arquitectura para crear una habitación de hotel al aire libre. Incluso mejor que la suite palaciega más elegante, el coche está exactamente donde quieres que esté, ya sea junto al mar, en medio de un campo o conduciendo por la ciudad con la que siempre has soñado“, sostuvo Mathieu Lehanneur, diseñador de este proyecto.

A la espera de uno real

En lo relativo al Renault 4 eléctrico de producción que está por presentarse, la llegada de éste fue confirmada oficialmente por Renault tan sólo semanas atrás. A lo largo de este año, y al igual que con el Suite Nº4, Renault seguirá dando homenajes a su mítico modelo y acabarán con un evento en el que según han citado ellos mismos, habrá una sorpresa. Se espera que sea el propio Renault 4 eléctrico conceptual o algún atisbo sobre él en forma de imagen.