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Ford Maverick: “la pick up para iniciarse en el segmento”

Así definió Ford a la nueva integrante de “La Raza Fuerte”, que se acaba de poner en pre venta para el mercado local. Se ofrece en dos versiones, ambas con motor naftero 2.0 l de 253 CV. 

Ford cerrará el año con el porfolio más completo en lo que a pick ups se refiere en nuestro país. La nueva integrante del denominado grupo “Raza Fuerte”, se suma a la Ford Ranger, Ranger Raptor, F-150 Lariat, F-150 Raptor y a la venidera F-150 HEV (con sistema híbrido), que llegará antes de fin de año. 

La camioneta de la marca del óvalo, es por proporciones la pick up más chica de la familia, es por ello que la marca se refirió a ella como la opción ideal para aquellos que quieren cambiar su auto de ciudad y pasarse a una camioneta. 

Su capacidad de carga va desde los 613 kilos hasta los 670 kilos, dependiendo la versión, mientras que la Ranger -modelo que le precede- puede transportar 1 tonelada. La caja se distingue por disponer dos espacios laterales de carga (solo en versión Lariat), caja de carga organizada, cierre remoto del portón trasero con 3 posiciones, protector de caja de carga y ganchos para amarres 

La nueva pick up se ofrece en dos versiones: Maverick XLT y Lariat, ambas impulsadas con un motor turbo naftero EcoBoost de 2.0 litros de 253 CV y 380 Nm de torque. En ambas versiones la caja es automática de 8 marchas. 

La diferencia entre ambas pasa por la tracción. Mientras que la XLT es 4×2, la variante Lariat ofrece el sistema AWD, el mismo que el SUV Bronco, el cual suministra tracción al eje delantero o trasero, según la necesidad. 

Así mismo, la Maverick Lariat cuenta con 5 modos de conducción pre determinados: Normal, Remolcar, Resbaladizo, Arena y Barro. Se diferencia también por disponer por el paquete Off-Road FX4, el cual consiste en: Neumáticos todo terreno (A/T), Ganchos delanteros de rescate, Control Electrónico de Descenso, Protectores para tanque de combustible y caja de transferencia. 

En lo que se refiere al confort de manejo, ambas versiones (XLT y Lariat), cuenta con pantalla multi táctil de 8” con el ya conocido sistema SYNC compatible con Android Auto y Apple Car Play. El tablero de instrumentos cuenta con pantalla de 6,5”. La variante Lariat cuenta con asientos tapizados en cuero (de tela en la variante XLT), con ajuste electrónico de 8 posiciones en el puesto del mando del conductor. 

Después, ambas cuentan con: arranque de motor sin llave, climatizador bi zona, y a nivel seguridad comparten el denominado Paquete Ford Co-Pilor 360°. Esto es: Sistema de Ayudas a la Conducción. Asistente de Precolisión con Frenado Automático de Emergencia y Detección de Peatones, Cámara trasera, Control Automático de Luces Alta, Asistente de Partidas en Pendiente, Freno a disco ventilados en 4 ruedas, 7 Airbags, Anclajes Isofix en plazas traseras, Estructura con deformación programada. 

A partir del 8 de noviembre la Maverick ya se podrá reservar y a fines de mes llegará a todos los concesionarios. Su precio va desde los $ 3.929.000 (Maverick XLT 2.0 l 4×2 AT) hasta $ 4.958.000 (Maverick Lariat 2.0 l 4×4 AT). La garantía de 3 años o 100 mil km. 

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Ford F-150 HEV: híbrida con 430 CV y autonomía de hasta 1.100 km

Antes de que concluya el 2021 se sumará a la familia F (Raptor y Luxury), una nueva versión. En este caso, con motor naftero V6 combinado con otro eléctrico, entre los cuales desarrollaran 430 CV.  

Nadie puede detener la imparable oleada de los modelos impulsados por combustibles alternativos. Ni siquiera los modelos que son los bastiones de motores grandes y con muchos caballos. 

En el día de hoy (27 de octubre), Ford anunció la llegada a la Argentina de Ford F-150 HEV, es decir, la variante con sistema de propulsión híbrido, lo que la convierte en la primer pick up de nuestro mercado en ofrecer esta alternativa de motor

El encargado de impulsar a esta exhuberante pick up, que poco y nada se diferencia estéticamente de la de F-150 Luxury, es un motor V6 de 3.5 litros bi-turbo naftero que se combina con un propulsor eléctrico, alimentado por una batería de iones de litio de 1.5 kWh.

La potencia combinada entre ambas plantas motrices, da como resultado una potencia máxima de 430 CV y un torque de 772 Nm. Vale recordar que la F-150 Raptor (se lanzó semanas atrás) ofrece 456 CV y 691 Nm, en tanto que la versión Luxury con el impresionante V8 Coyote -el mismo que Ford Mustang- desarrolla 400 CV y 542 Nm de torque. De este modo, la F-150 híbrida quedaría, como la variante intermedia de potencia, pero la de mayor entrega de torque. 

Esta nueva versión, que llegará a los concesionarios antes de fin de año y que aún no tiene definido su precio, cuenta además con el sistema Pro Power Onboard, que permite utilizar la batería para alimentar herramientas eléctricas y generador de energía. 

La nueva F-150 amigable con el medio ambiente, se ofrece con la misma caja de 10 marchas que la Luxury, en tanto que, la autonomía anunciada por Ford con un tanque lleno, es de más de 1.100 km según homologación EPA. 

De este modo, Ford pasará a tener tres modelos híbridos, si se contempla al Mondeo Hybrid (se lanzó en 2019) y el SUV Kuga Hybrid (se presentó en 2020) y se convierte en la primer marca que ofrece una pick up con este sistema de propulsión. 

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