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Ford F-150 Lightning: Chau motor V8. Hola baterías de litio

La pick up de talla grande más vendida en el mundo sumó una versión 100 % eléctrica. Su potencia supera a la variante a combustión.  

Nadie puede detener la imparable oleada de los modelos impulsados por electricidad. Incluso los modelos que fueron los bastiones de los motores más potentes a combustión pudieron escapar a este designio que marcan los tiempos de hoy.  

En el día de ayer, Ford presentó en su sede en Dearbon (Michigan) a la versión eléctrica de la pick up más deseada y elegida por los norteamericanos (lleva cuatro décadas siendo la líder del segmento), la F-150. 

Su denominación es F-150 Lightning y en lugar del motor naftero V8 aspirado de 5.0 litros de 400 CV, lleva dos motores eléctricos que suman 563 CV con un impresionante torque de 1.051 Nm. Es decir, ha pasado a ser la F-150 más potente y rápida de la historia de esta pick up Full Size. 

Ambos motores alimentan a cada eje, de modo que su tracción es integral, la cual cuenta a su vez con programas Off Road y Tow/Haul además del normal y el deportivo. Además de semejante poderío, Ford asegura una capacidad de remolque de más de 4.500 kilos y una capacidad de carga de 900 kilos.  

Para la estructura del coche Ford ha optado por una carrocería de aluminio y un chasis de largueros, que alberga al enorme paquete de baterías que pesan casi 900 kilos. De estas baterías depende la potencia (426 CV en la versión con baterías Standard-Range o  563 CV con baterías Extendend-Range) y la autonomía (entre 370 y 482 kilómetros)  

Desde Ford informan que la recarga se puede realizar en un periodo de 8 horas para recuperar del 15 al 100% en estaciones de carga doméstica y poco más de 40 minutos en postes públicos de corriente continua para pasar del 15 al 80% 

Como dato interesante, la l F-150 Lightning ofrecerá la capacidad de devolver la energía eléctrica de sus baterías a la red doméstica. Es decir, que podría abastecer el consumo eléctrico de una casa durante tres días con las baterías de la camioneta. 

Ford no quiso diferenciar estéticamente esta versión amigable con el medio ambiente con la versión convencional del potente V8. Solo las luces delanteras enmarcadas con leds le hacen tomar distancia del frontal que propone su hermana naftera.  

En su interior, la cabina presenta el mismo espacio que las versiones de combustión– y mantiene las proporciones y el aspecto de las Serie F. Pero tiene algunos rasgos propios. Debajo del capot, en lugar del motor, ahora cuenta con un enorme baúl. 

La F-150 Lightning empezará a comercializarse en Estados Unidos a partir del segundo semestre del año que viene. Su lanzamiento en Argentina no forma parte aún de los anuncios de la marca, aunque nunca se puede descartar su llegada, más si se trata de una pick ups. El vehículo más solicitado por estas latitudes. 

Todas las indicaciones del motor se pueden ver en pantalla digital.
Las luces toman forma más moderna, pero la F1500 conserva su esencia.
Con dos baterías, ofrece una rápida opción de recarga.
Una enorme pantalla se despliega en el centro del tablero.

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Amarok Experto: 10 mil conductores ya testearon a la pick up

El programa que recorre el país para que los interesados en comprarse una pick up puedan experimentar al volante de la Amarok, cómo se comporta en situaciones extremas tuvo una nueva edición. 

El programa de Volkswagen que apunta tanto a clientes de la marca, como interesados en comprar una pick up, personal de la red de todo el país y medios especializados, y que tiene como objetivo a que los mismos puedan probar en diferentes ámbitos y situaciones de exigencia, a la pick que se produce en la planta de Pacheco, tuvo una nueva edición la semana pasada en la localidad de Alsina, muy cercana a Baradero. 

Esta nueva edición tuvo el condimento especial de ser la primera del 2021, luego de un parate de casi un año a causa de la pandemia. Vale recordar que Experto Amarok tiene como finalidad sacarle el jugo a la Amarok en todas las condiciones de uso y cómo conducirla en cada momento con los asistentes electrónicos.  

Diferentes instructores, capacitados para tal fin, son quienes se encargan de dirigir el programa y son en definitiva los responsables que al día de hoy, ya hayan pasado más de diez mil personas por este programa que se inició en el 2013. 

“El programa Amarok Experto es una én una excelente oportunidad para que nuestros clientes y potenciales clientes conozcan todas las virtudes de Amarok”. Además, agregó que “el programa Amarok Experto continuará recorriendo el país, de forma presencial y virtual, y llevando el espíritu de la pick up más potente del segmento a los terrenos más desafiantes”. 

Las pruebas que se llevan a cabo son tanto on road (capacidad de frenado en seco y mojado, aceleración, estabilidad, tenida y potencia, siempre junto a un instructor) y off road (se utiliza el sistema de arranque en pendiente, control de descenso, el diferencial torsen, frenadas con y sin el sistema ABS offroad, slalom con y sin ESP y las diferencia en el uso con caja automática y manual). 

Por lo general, para el final del evento, se incursiona por caminos trabados, donde se incluye el cruce de vados, atravesar un cajón de arena para ver la tracción, se realiza el tiro de una carga, se pasan por declives laterales, puente de troncos y accidentes con cruce de ejes. Todo ello con el objetivo que los participantes experimenten en carne propia cómo trabajan los distintos asistentes y cómo se comporta en definitiva la Amarok en las situaciones más extremas a las que se pueda someter una pick up. 

Para aquellos que están interesados en participar de una próxima edición, puede suscribirse en este link

En este video, Hernán Abaroa (Responsable del programa Amarok Experto) explica tips básicos para conducir a la Amarok en arena. 

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