Lanzamiento. A través de un video, Volkswagen dejó caer el velo para dejar al descubierto a su nuevo SUV de estilo cupé.

Y finalmente, un día el Volkswagen Nivus mostró su rostro definitivo. Primero exhibió solo su silueta. Luego se presentó de cuerpo entero, pero camuflado y ocultando importantes detalles. Y a mediados del mes pasado, volvió a estar en boca de todo, tras la presentación del sistema denominado VW Play, el cual debutará con este modelo.

El flamante SUV chico (segmento B), popularmente conocido como “el SUV del Polo”, pues utiliza la misma plataforma del hatchback (la denominada MQB-A0), pero también del T-Cross, hoy fue la gran novedad del sector automotor a nivel regional.



La clásica caída del velo, que dejó ver finalmente ver al detalle a este nuevo integrante de la familia de SUV de Volkswagen que busca atraer a un público más joven que el T-Cross-está concebido más para familias-, fue transmitida vía straming desde Brasil, país donde se produce.

 Además de un público más moderno, el Nivus apunta a quienes tienen empatía por los SUVs no de aspecto tan off road, sino aquellos que –por lo contrario- le dan un guiño a los modelos con estirpe más deportiva. 

La caída pronunciada de su techo al estilo cupé, se anota en la lista de los denominados Fastback, aquella que fue inaugurada por la BMW X6 y que luego fue replicada por otras marcas.



Es por ello que no le podemos recriminar la ausencia de una versión con tracción integral. Está concebido 100 por ciento para el uso urbano, pese a sus rodados grandes y su buen despeje del suelo.

 Su posicionamiento es justo entre el VW Polo y el T-Cross. Su baúl es bastante más grande que el del Polo (415 litros) e incluso que el del T-Cross. La diferencia con respecto a este, se encuentra puertas adentro, puesto que su distancia entre ejes (2.56 metros), aquella de la cual depende su espacio interior, es 10mm menos que la del T-Cross. 

Una de las grandes novedades fue la confirmación para nuestro mercado del motor naftero TSI 1.0 litros turbo de tres cilindros y 116 CV y 200 Nm. Se podrá asociar solo a una caja automática de 6 velocidades y como dijimos anteriormente, no dispondrá de versiones con doble tracción.

Durante la presentación, se volvió a hacer hincapié sobre su nuevo sistema de información y entretenimiento VW Play. Y si bien no se especificó cómo estará conformada la gama, se adelantó que el Nivus ofrecerá como parte del apartado de seguridad:

1) Frenado Autónomo de emergencia con detección de peatones

2) Control de Velocidad Crucero Adaptativo y

3) Dotación de 6 airbags.

Lo que todos queríamos escuchar (la fecha definitiva que llegará a los concesionarios), no fue informada. “Llegará antes de fin de año”, aseguró el propio Pablo Di Si, el CEO de Volkswagen para América Latina. Lógicamente sus valores tampoco fue un tema que se tocó.

Si se busca rápidamente competidores directos del Nivus, la realidad es que no tiene. Se trata entonces de un modelo pionero que acaba de dejar abiertas las puertas a un nuevo segmento.

Tras el vienen varios proyectos: el SUV basado en el Fiat Argo, la extra oficialmente llamada “mini EcoSport” y hace poco se filtraron imágenes de una “miniTracker”, perteneciente de Chevrolet. La batalla ya fue iniciada, ahora queda esperar respuesta del público y la reacción de las otras marcas.

Volkswagen Argentina publicó imágenes que dejan entrever al nuevo SUV que se posicionará por debajo del T-Cross. Fecha de llegada y develación casi todo su equipamiento de seguridad.

Primero una silueta que costeaba todo su lateral dejando ver su formato de un SUV compacto. Luego, un boceto, el mes pasado, con rasgos que dejaban ver cierta similitud al frontal del VW Polo y Virtus y donde nuevo se apreciaba su carrocería de SUV de 5 puerta.

Hoy finalmente aparecieron dos fotos (una de frente y otra del sector posterior) donde entre un  camuflaje psicodélico de líneas rojas mezcladas con negras, se puede apreciar más detalles del nuevo SUV que según el comunicado oficial de la marca, el modelo estará la venta antes del mes de Julio en Brasil y antes de Diciembre en Argentina. 



El flamante SUV o como prefiere llamarlo Volkswagen Argentina, un “Urbano Cupé”, se producirá en Brasil y se caracterizará por sus proporciones bien ajustadas, al punto tal que el Nivus se posicionará aún por debajo del VW T-Cross: el tamaño del baúl será de 415 litros (30 litros más de lo que ofrece el T-Cross), mientras que la distancia entre ejes será la misma del Polo: 2,56 metros. 

El eficiente motor naftero 1.0 litros de 3 cilindros que se caracteriza por su bajo consumo, fue confirmado oficialmente para el mercado brasilero. Aquí, a la Argentina, no se adelantó esta información la cual seguramente la develarán a cuenta gotas. Pero todo indica que será el naftero 1.6 litros aspirado de 110 CV, el mismo del Virtus y Polo, el que empujará a este innovador modelo.



¿Otros detalles? Se puede ver que, al menos algunas versiones, contarán con ópticas delanteras con luces diurnas de Led, llantas de aleación de 17 pulgadas, y puertas adentro, estrenará un nuevo sistema de info entretenimiento llamado VW Play, el cual se conformará con una nueva pantalla plana de alta definición.



¿Más detalles? La marca anticipó que como parte del nivel de equipamiento, este modelo  dispondrá control de velocidad crucero adaptativo, freno de emergencia autónomo y sistema Front Assist, que, a través de sensores y radares, monitorea el tráfico y alerta al conductor para evitar colisiones mediante avisos audibles y visuales.  Una altísima dotación de equipamiento que, seguramente para encontrarla habrá que escalar hasta las versiones más costosas.



Solo queda esperar una próxima develación por parte de la marca, para ir escrudiñando a este nuevo modelo que reafirma la estrategia de la marca de convertirse en una marca especialista en SUVs.