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Royal Enfield lanza la Classic 350 y anticipa un nuevo modelo

En el marco de Autoclásica, la marca presentó una moto clásica y exhibió a modo de avant premiere un nuevo modelo más urbano

Royal Enfield Argentina eligió Autoclásica, la muestra de autos y motos de todos los tiempos, para presentar dos modelos que fabrica Grupo Simpa en el país, en el parque Industrial de Pilar. Por una lado la “Classic 350”, una moto con esencia clásica que ya está a la venta, y por el otro, el anticipo de la Scram 411, un modelo versátil y con enfoque urbano que se lanzará próximamente.

La Royal Enfield Classic 350 es una moto equipada con un motor Serie J de 349cc monocilíndrico SOHC Euro 5, refrigerado por aire y aceite, con una característica carrera larga y un sistema de inyección electrónica que produce una potencia suave.

El sistema de inyección de combustible (EFI) asegura una entrega de potencia lineal desde su aceleración y durante todo el rango de revoluciones. Esta potencia es de 20,2 Hp a 6.100 rpm y 27 Nm a 4.000 rpm, asociado a una caja de cinco marchas.

En cuanto a su estructura, la Classic 350 tiene un chasis del tipo doble cuna desarrollado por “Harris Performance”. La suspensión delantera consta de una horquilla telescópica, con barras de 41 mm y 130 mm de recorrido, mientras que la trasera es de tipo basculante con doble brazo y dos amortiguadores regulables en precarga de 88 mm de recorrido.

A su vez, incorpora un buen frenado gracias al ABS doble canal con discos y pinzas flotantes de ByBre y la incorporación de un nuevo módulo de la marca Bosch. Equipa para su rodado, llantas delantera de 19″ y trasera de 18″, con medidas 100/90-19″ y 120-80-18″.

Otro dato para destacar: la Royal Enfield Classic 350 posee la ergonomía de una moto clásica, con un asiento a 799 mm y posición de conducción erguida. En cuanto a la continuidad de la moda retro de la Classic 350, se destacan en primer lugar su depósito de combustible en forma de lágrima con graficas vintage cubierto por placas laterales de protección para las rodillas y su faro delantero combinado con guardabarros curvados de chapa que en conjunto evocan el espíritu de las motos de posguerra británicas.

Este modelo estará disponible en 3 versiones y en diversos colores como Gunmetal Gray, Desert Sand y Chrome Bronze, entre otros. Los precios irán desde los u$s5.086 hasta los 5.469 dólares.

Adelanto exclusivo de la Scram 411 

Por su parte y adelantando de forma exclusiva algunos detalles, la Scram 411, será una scrambler urbana para el segmento medio, la cual resaltará por ser una propuesta potente, con buena respuesta desde bajas revoluciones gracias a su motor monocilíndrico de 411cc SOHC de 4 tiempos, con inyección electrónica de combustible y refrigeración por aire.

Este motor entregará una potencia máxima de 24,3 CV a 6500 rpm y un par máximo de 32 Nm a 4250 rpm, acoplados a una caja de 5 velocidades, y tiene un consumo medio de 3.2 litros / 100 km.

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Ducati ¿cómo es la moto que se producirá en Córdoba?

A partir del año que viene la mítica familia de motos Scrambler (mezcla de estilo vintage con tecnología de punta) se fabricarán en el Centro Industrial de Volkswagen ubicado en nuestra provincia. 

En el día de ayer Volkswagen Group Argentina confirmó que a partir del año que viene y el 2026 inclusive, el Centro Industrial de Pacheco y la Planta de Transmisiones ubicada en Córdoba, recibirán una inversión de 250 millones de dólares, entre ambas. 

La inyección de dinero estará destinado a la renovación de la pick up Amarok  (se produce hace más de 10 años y actualmente se llevan fabricadas más de 600.000 unidades) y al incremento de la integración de piezas nacionales en el Taos; es decir el SUV mediano que se produce en la planta bonaerense de Pacheco junto a la camioneta mediana de la marca. 

Una Ducati cordobesa 

La gran sorpresa del anuncio fue que parte de la inversión, involucrará a la planta cordobesa donde actualmente se produce la caja MQ281 (una transmisión manual de 6 marchas) junto con la MQ200 y componente de la MQ250. Sin embargo, en esta ocasión el dinero no estará destinado a ninguna transmisión, sino a la fabricación de una motocicleta

Una Café Racer con tonada 

El modelo en cuestión será nada menos que uno perteneciente a la familia Ducati, marca de origen italiano perteneciente al segmento Premium y que desde hace un par de años forma parte del grupo Volkswagen. Se tratará de la gama más “accesible” de la firma tana: Scrambler, aquellos modelos que combinan un estilo vintage con soluciones modernas. 

Dentro de la familia Scrambler se encuentran la Sixty2 (400 cc con motor de 40 CV y 34 Nm de torque), la Icon Dark (803 cc de 74 CV y 67 Nm de torque) y la Icon, con la misma motorización que la anterior. 

Componentes Premium 

Si bien no se especificó cuál Scrambler será el que saldrá del Centro Industrial de Córdoba, el modelo utilizado para el anuncio fue una Icon 800cc. Actualmente, esta moto se encuentra conformado por un chasis multi tubular de acero, llantas de aleación de 10 radios con un tamaño de 18” adelante y 17”. Cuenta con horquilla invertida y mono amortiguador trasero lateral. Los frenos delanteros están conformados por un disco delantero de 320 mm de diámetro con pinza de freno radial de cuatro pistones de Brembo. Su embrague es hidráulico y los neumáticos están firmados por Pirelli.

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Motriz (C) 2013