Desde 2013, el incremento en las ventas de este segmento fue paralelo a los precios. Encima, las marcas sumaron versiones más equipadas, con lo cual justifican valores mayores. Por una versión “full” ya hay que pensar en 800.000 pesos

El fantasma del millón de pesos sobrevuela a las pick up. Con subas que superan el 200% en tres años, los precios parecen no tener techo, y para tener una pick up con cuero, caja automática y todos los “chiches”, ya hay que pensar en $800.000. El furor de este segmento con ventas que crecieron, por un lado, por clientes que empezaron a elegirlas como vehículo de uso familiar, y por el otro, por el impuesto interno que durante dos años grabó a los SUV y que las puso en su lugar como el mejor reemplazo, hizo que los precios también acompañen con fuertes subas. Pero no solo eso, sino que además, las marcas sumaron versiones “súper-full” o ediciones especiales, con lo cual justificaron valores aún más elevados. Hoy, para tener una chata con cabina doble y tracción 4×2, es decir de entrada de gama, hay que pensar en $409.000. Luego, para llegar a una de las más equipadas, el salto llega a $700.000. Y para las “full-full”, que suman como plus algún accesorio extra, ya sea barras o defensa, el techo queda cerca de los $800.000. El incremento, desde 2013 (año que cerró con un boom en patentamientos y cuando no existía el impuesto interno que duró hasta 2015 hasta hoy), es de $100.000 promedio por año. Así, los valores de las versiones tope de gama de las cuatro chatas más vendidas, según ACARA, son los siguientes: En el caso de Volkswagen, pasó de $299.900 en 2013 a $714.700, es decir, aumentó 139%; Ford, con la Ranger que acaba de actualizarse, se incrementó de $226.200 la versión base hace 3 años, a $700.200 según los valores de mayo, la suba fue de 200%; Toyota Hilux, por su parte, pasó de $305.900 a $710.300, lo que representa una suba de 132%; y Chevrolet S10 se incrementó de $283.200 a $693.200, es decir, 144 por ciento. En cuanto a los precios de las versiones especiales o las “full-full”, se elevan más de $50.000:

• Toyota Hilux SRX: es una opción que sumaron con el lanzamiento de la última generación, en 2015. Viene a reemplazar a la edición especial que lanzaron el último año antes del rediseño, llamada Limited. El precio de la SRX con caja automática es de $780.300.
• Chevrolet S10 High Country: es una versión especial de la pick up fabricada en Brasil. Suma equipamiento como barra, defensa y la inscripción con el nombre del modelo que se destaca en laterales y otras superficies. El precio es de $772.800.
• Volkswagen Ultimate, es una edición especial que vino a reemplazar a la Dark Label. También diferenciada por stickers y accesorios que le dan otro look. El precio es de $774.900.

Con estas subas, las pick ups se encuentran entre los modelos que más aumentaron sus valores. Otro dato a tener en cuenta es que, con excepción de Chevrolet, todas fueron recientemente renovadas, lo cual justifica más su suba. La gran incógnita es si, con estos valores y con los SUV que bajaron sus precios al quitarle el impuesto, las ventas seguirán siendo tan favorables. Por otro lado, se amplió el número de competidores con el lanzamiento de Nissan Frontier, la llegada de una alternativa más chica como Renault Duster Oroch y de Fiat Toro que se lanzará el 30 de mayo. Y a partir de 2018 se sumarán otros dos modelos más: una pick up de Renault y otra de Mercedes Benz. La demanda irá marcando el ritmo del segmento y los jugadores están atentos a todo lo que pueda pasar.

Será para autos de producción nacional, con un monto máximo de 450.000 pesos. El plazo, llegaría hasta 36 meses. Y la tasa nominal anual, del 25 por ciento. Algunas automotrices ya confirmaron que serán de la partida mientras que otras analizan las condiciones

Nuevo Pro-Cre-Auto . Después del plan de créditos que en los últimos años lanzó el gobierno de Cristina Kirchner, el gobierno de Mauricio Macri trabaja para activar una nueva propuesta para financiar a largo plazo la compra de 0km, de la cual participarán únicamente los vehículos de producción nacional. Las líneas de crédito serían de la partida del Banco Nación y del Banco Provincia, con un plazo máximo de 36 meses. Las automotrices están definiendo por estas horas cómo serán las condiciones, pero en principio contemplaría los modelos nacionales y se otorgará un monto máximo de 450.000 pesos. En cuanto a la TNA, sería del 25%, siempre en pesos y con cuotas fijas. Hasta el momento las marcas que están cerca de la propuesta son Volkswagen, FCA (Fiat- Chrysler) y Ford. El resto analiza las condiciones aunque seguramente se irán sumando con el paso de los días, a costas de no perder mercado. Los préstamos serán personales, es decir, sin prenda del bien, aunque la ventaja fundamental es que los intereses serán más bajos que cualquier propuesta existente en la actualidad en las entidades bancarias, que llegan al 40 por ciento, con excepción de los planes puntuales para financiar algún modelo que se pusieron en marcha en los últimos meses. En cuanto a los modelos que podrán adquirirse, si firman las tres terminales mencionadas y solo contempla los nacionales, se podrá acceder a una Volkswagen Suran o pick up Amarok, ambas producidas en Pacheco; Ford ofrece el Focus y Ranger, fabricadas en la misma zona; mientras que Fiat cuenta con Siena y Palio. Con excepción de las chatas, el resto de los vehículos se encuentra por debajo de los $450.000. En cuanto a las pick ups, permitiría acceder a las versiones cabina simple o de entrada de gama en caso de buscar financiamiento para el total.