La marca alcanzaría el 22% del total de créditos concedidos por el Banco de la Nación, siendo la automotriz número uno en ventas financiadas con el plan del Gobierno. Además cuenta con planes propios con tasas del 9,9%. Detalles y modelos que se pueden comprar.

Apuesta al crédito. La automotriz del León ha decidido enfrentar la crisis del sector, que registra una caída de 30% de la ventas, con una herramienta que nunca falla: el financiamiento. Así, además de sumarse a Pro.Cre.Auto, el plan lanzado por el Gobierno junto al Banco Nación, apuntaló también los programas propios de comercialización a largo plazo y los planes de ahorro. Los primeros resultados están siendo satisfactorios para la automotriz, que por otro lado no tiene todas buenas noticias (recordemos que fue multada por falta de stock). En el caso de Pro.Cre.Auto, logrará vender más de 5.500 unidades con este programa, es decir, el 22% del total de los créditos aprobados. Al ser una de las terminales con mayor cantidad de modelos fabricados en el país, está en condiciones de mantener una buena oferta de productos. En el mercado general, de acuerdo al “Informe Evolución del Programa para la adquisición de 0 km”, el monto de acuerdos previos otorgados hasta el 27 de octubre pasado alcanzó a $2.548 millones. En las dos etapas ProCreAuto I y ProCreAuto II se realizaron 20.891 operaciones por un total de 2.027 millones de pesos”. Por otro lado, desde el comienzo de la segunda etapa, que se inicio el 25 de septiembre pasado, el Banco Nación informó que hay unas 591 operaciones aprobadas por un total de 58,4 millones de pesos. Pro.Cre.Auto: la oferta del León La marca fue parte del programa en su fase I y ahora se sumó a Pro.Cre.Auto fase II, del cual se bajaron algunas marcas como Honda, Fiat y Chevrolet. En el caso de Peugeot quedaron dos modelos que se pueden adquirir con los siguientes precios:

• Peugeot 308 Allure 1,6 N $208.000
• Peugeot 308 Allure 1,6 NAV $216.000
• Peugeot 308 Allure HDI NAV $232.000
• Peugeot 408 Allure + 2.0 NAV $237.000

Planes propios En cuanto a los planes propios, la marca financia con PSA Finance el 207 Compact en sus versiones berlina y sedán; 308 Active HDI; Hoggar; y el 208 de producción Mercosur en todas sus versiones. El plan consiste en el financiamiento máximo de $100.000 con dos opciones: una TNA de 9,9%, con plazos de hasta 12 meses, y una TNA de 18,5%, con plazos hasta 48 meses. Los modelos incluidos son los siguientes:

• 208 Active 1.5 N 5P $167.700
• 208 Allure 1.5 N 5P $182.000
• 208 Allure 1.5 N 5P Touchscreen $188.700
• 208 Allure 1.6 N 5P Touchscreen $198.700
• 208 Feline 1.6 N 5p Pack Cuir $212.700
• 207 Compact Sedan: Active 1.4 4P $141.600
• 207 Compact Active 1.4 N 5P $147.900
• 207 Compact Sedan Allure 1.4 4P $159.500.
• 207 Compact Allure HDI 5P $161.300
• 308 Active HDI $218.000
• Hoggar Escapade 1.6 ABS $154.900
• Hoggar XS 1.6 $143.400

Los planes de ahorro son otra importante herramienta y hace pocos meses la marca lanzó una acción especial con el 308, el cual se puede retirar en la segunda cuota cancelando un porcentaje del modelo, pero sin necesidad de licitar. También, un gran acierto de la marca.

Luego de que la marca lo mantuviera durante varios meses en el escalafón de los $240.000 para que no tribute el “impuesto al lujo”, finalmente dos de las tres versiones que se ofrecen del modelo ya superaron los $300.000.

La categoría de los sedanes, la más buscada si de vehículo familiar se trata, es una de las que mayor exponentes tiene en la actualidad. En ella conviven prácticamente todas las firmas con un modelo. Sin embargo, desde que en el mes de enero los modelos que superaran los $240.000 empezaron a tributar el impuesto interno, muchos productos empezaron a quedar inaccesibles. Uno de los referentes de la categoría que venía tratando de mantenerse por debajo de la barrera era el Honda Civic. Sin embargo, desde el 11 de noviembre, la marca no pudo sostener al modelo en ese peldaño y el Civic se disparó a $307.333, cuando la semana pasada su variante LXS automática cotizaba según el sitio oficial de la marca a $232.400. Vale aclarar que la versión LXS, se trata de la gama intermedia del modelo, por lo que sus versiones full, llamadas EXS, cuestan aún más. La versión full manual ascendió hasta los $325.200 (la semana pasada estaba en $242.000), mientras que su par automático trepó a los $342.700 (estaba en $242.000, igual que la opción manual). De este modo, la única versión que quedó afuera del impuesto es la LXS manual, que es vendida a $234.490. El Honda Civic se ofrece con una sola motorización. Se trata del naftero 1.8 i-VTEC con 140 caballos, asociado a la transmisión manual de seis marchas (antes tenía una de cinco) y la automática con cinco relaciones.