El más esperado. Jeep presentó el SUV chico que se fabrica en Brasil y que llegará a la Argentina en el último cuatrimestre de 2015. Las primeras impresiones y el plan para su desembarco en un mercado cada vez más competitivo.

Después de varios meses de espera el Renegade se presentó en Río de Janeiro, Brasil. Es un SUV que marca dos hitos en la historia de la marca: es el primero que se fabrica fuera de Estados Unidos; e inaugura un nuevo segmento en el que la automotriz estadounidense no participaba hasta el momento, el de los 4×4 más chicos. La fabricación del Renegade se realiza en la planta de Pernambuco, y estará a la venta en ese mercado en abril. Para la Argentina, la producción comenzará en septiembre y empezará a comercializarse en octubre. El modelo también se fabrica en Italia para toda Europa, lo que significa que Estados Unidos dejó de ser el “epicentro” de la empresa que, desde su fusión con Fiat, empieza a explorar otros destinos. De momento, los precios para nuestro mercado no fueron definidos, pero se estima que llegarán dos versiones nafteras, una con motor E.Torq 1.8 de 132 CV con caja manual de 5 velocidades y 4×2, con precio que al momento estaría por debajo del impuesto interno, y otra opción con motor 2.4 Multiair de 184 CV con caja automática de 9 velocidades y caja reductora, con tracción 4×4. Esta opción sería alcanzada por el gravamen. La decisión de la marca de fabricar un vehículo con estas características llega en un momento justo, donde los SUV de menores dimensiones empiezan a ganar terreno en todo el mundo. En Brasil, además, esperan ganar market share rápidamente con precios muy competitivos. Por ejemplo una de las versiones, de las tres que presentaron, tiene un valor de u$s24.000 y el service a 300 reales. La llegada En la Argentina, Jeep enfrentará a competidores como Ford Ecosport, Renault Duster y Chevrolet Tracker. A mitad de 2015 también se espera el lanzamiento del Honda HR-V, el cual se sumará al mismo segmento. Es un espacio de mercado que gana cada vez más protagonismo, especialmente desde que el impuesto interno afectó con tasas de hasta 100% a los productos que superaban un cierto monto, dejando a los todoterrenos más grandes prácticamente fuera de carrera. Es por eso que en la marca hay mucho optimismo por la llegada del Renegade, ya que les permitirá tener un modelo más masivo para volver a pensar en crecer en 2016. El producto En el diseño, el Renegade se destaca por sus líneas con la clara impronta de Jeep, con las siete ranuras características de su parrilla. A eso se suma una estética muy armónica en todo el vehículo, lo cual lo pinta como un verdadero todoterreno pero más versátil y práctico para uso en la ciudad. En el segundo día en Río de Janeiro tuvimos un primer contacto con el vehículo en un test por las calles la ciudad, un tanto congestionadas como algunas avenidas porteñas.  Sin embargo, en esos pocos kilómetros, el Renegade tuvo un buen andar y muy silencioso, tanto el motor como la insonorización del habitáculo. También se puede destacar la comodidad del interior, con un buen espacio en las plazas de atrás. El contacto con el Renegade siguió en diferentes pruebas off road, donde demostró que está en condiciones de pasar cualquier terreno y que es un verdadero 4×4.

En los próximos días se presentarán tres productos totalmente nuevos, y aunque los patentamientos no acompañan, las automotrices siguen apostando con vehículos que dan casi por sentado que tendrán mercado. Aquí los anticipos

Renovación. Las automotrices esperan vender en 2015 un total de 600.000 unidades. El número está lejos del millón proyectado hace dos años, pero en las compañías hay más tranquilidad por una cuestión: “Por lo menos tenemos certezas de dónde estamos parados, no como pasó en 2014, cuando arrancamos con un plan de patentamientos y terminamos con un 30% abajo”. En este contexto el año arrancó bastante movidito en la costa argentina. Se renovaron las acciones en Pinamar y se puso más atención en Cariló (el público de la ciudad balnearia ya no es el mismo y sirve más apostar al más selecto rinconcito del corredor playero). Allí hubo test drive, clínicas de manejo y exhibiciones de las marcas más activas en ventas. Luego siguieron los lanzamientos de ediciones especiales y activaciones de gama. Por ejemplo Renault completó las versiones de Fluence con la llegada de los tope de gama, después de presentar los de equipamiento base y medio en noviembre pasado. Chevrolet salió a “dar que hablar” y reavivar la atención con la actualización de algunos productos: lanzó el Sonic Effect, Cobalt Advantage y Spin Activ. Además se asoció a un festival de música como la marca automotriz exclusiva de la 2° edición de Lollapalooza. Y Nissan siguió con su plan de renovaciones con la presentación del Versa, mientras que Kia sumó el Rio renovado. En el segmento liviano Ford fue noticia con el lanzamiento de la caja automática en las versiones intermedias de Ranger con tracción 4×2, hasta el momento solo disponible en las tope de gama 4×4; mientras que Hyundai volvió al ruedo con la presentación de la versión naftera de la H1. Lo que viene El primer cuatrimestre se completará en los últimos días de marzo y los primeros de abril con los platos fuertes del mercado. El primer turno será para Nissan, con la incorporación del Note, un modelo que se suma al portfolio de productos de la marca en el país. La japonesa inició en 2014 un proceso de renovación de productos que le está dando buenos resultados. Primero fue el turno del March, luego Sentra, Versa, y ahora llega el monovolumen del segmento B, un modelo fabricado en México con 1.6 16v de 107 cv. La presentación será en un nuevo punto de venta de la marca en el país, en el Car One de Pilar. Otro dato importantes es que su principal competidor es el Honda Fit, del cual ya hay pocas unidades en la Argentina e inicia su etapa final antes de la renovación. En cuanto a los precios, el objetivo es que el entrada de gama sea inferior al Tiida, aunque los más equipados podrían superarlo. La segunda novedad será a fin de mes, en Río de Janeiro. Allí, Jeep presentará una primicia mundial: el nuevo Renegade. El SUV del segmento chico inaugura una nueva categoría en la historia de la marca, y llega para competir en el segmento que lideran Ford Ecosport, Chevrolet Tracker y Renault Duster. Es, sin dudas, “el lanzamiento del año”. La marca sale a competir segura que logrará captar un buen número de clientes porque son número uno en vehículos todoterreno. El objetivo es que una de las versiones llegue al país con precios por debajo del impuesto, es decir, menos de $275.000. Como estará a la venta recién en septiembre, todavía no hay certezas de cómo serán los demás valores. Hay dos aspectos a tener en cuenta: en junio vence el decreto actual que determina los montos del impuesto interno y hay que esperar a ver cómo se renueva. El segundo, que la inflación está siempre latente en la economía argentina y nadie sabe de cuánto podrá ser hasta la segunda mitad del año. Finalmente, los primero días de abril, se lanza formalmente el nuevo Volkswagen Golf. El vehículo presentado en Cariló desembarcará en los concesionarios para cumplir con una promesa que lleva más de dos años. La versión VII ya se vende en Europa y es casi una tradición en la historia de la marca. Llega con dos motorizaciones, ambas nafteras. 1.6 16v de 110 cv (caja manual de cinco velocidades) y 1.4 TSi turbo de 140 cv (caja manual de seis velocidades o automática DSG de siete marchas). Los precios de presentación en enero pasado eran de 208.359 pesos a 276.155 pesos. Sin embargo hay que esperan para ver qué pasa en los concesionarios el día después de su arribo.