Reunidas bajo la misma causa en común: animarse, hacerse compañía y salir a rodar en sus motos, se forjó esta agrupación que crece exponencialmente en todo el país. Conoce a las chicas de “Mujeres al mando”, en esta nota.   

La pasión y el anhelo de las mujeres por sumergirse en ambientes donde antes su presencia era impensada, ha llevado a desdibujar las fronteras y complejos de verlas en acción en actividades muy arraigadas con el sexo masculino. Hoy, mientras todos los ojos están puestos en la Copa Mundial de Fútbol que empieza en unos días, pocos saben que las mujeres tienen su propio campeonato mundial, el cual se inicia el 7 de junio del año que viene en Francia; o que así como contamos y estamos bien representados por los Pumas y los jugadores en el mundo del rugby, un grupo de aguerridas muchachas -también denominadas Pumas – se destacan en el rugby de 7 jugadores. Si nos vamos al plano de las cuatro ruedas, el grupo Racing Girls Argentina, deja muy bien paradas a todas las chicas “fierreras”, en encuentros y competencias de velocidad en autódromos durante los Track Days y en las competencias de ¼ de millas. “Mi objetivo es fomentar la actividad automovilística en la mujer”, comentaba en una nota a TN Autos Aixa Franke, propietaria de un Fiat 500 Sport y fundadora del grupo. Donde no había presencia, pero si mucha curiosidad y ganas de armar un grupo para salir a rodar, era en el rubro de las motos. Y ahí apuntó Belén Couso ( se dedica a la producción de cosméticos) y Marylin Álvarez (cuenta con una sala de ensayos de músicos en Buenos Aires) quienes decidieron, de a poco, organizar juntadas. “Mujeres al Mando Argentina”, que en poco tiempo sumó casi seis mil seguidoras en la red Instagram, se forjó -según nos explicó Couso- con el fin de motivarlas a andar en moto. “Las mujeres tienen que tener una actitud de mando para comandar una moto. Actitud de valores, de comportamiento, de mucha fortaleza y compromiso con el manejo”, argumenta Belén sobre el nombre elegido para esta agrupación. Los complejos en torno a la presencia del sexo femenino en esta pasión por las dos ruedas, están al orden del día. “Nos ven como bichos raros, porque la moto está posicionada con lo masculino”… “La gente piensa que no somos femeninas por manejar motos potentes”…. Fueron algunas de las frases que más se reiteraron entre integrantes de este grupo de mujeres que no temen subirse a motos que intimidan por su tamaño, peso y potencia. Más allá de ello, el apoyo y la convocatoria que generó Mujeres al Mando Argentina, en las redes y en los propios eventos -en los cuales ya se ganaron su lugar- data de que solo faltaba la iniciativa; pues del grupo original de menos de diez mujeres, hoy son cientas de “riders”, las que buscan movilizarse y se interesan por incursionar en esta “movida”. “Me llamaron muchas amigas que no tienen con quien salir a andar en moto y nos piden que les enseñemos”, dice Marylin, aún sorprendida por lo que generó esta inventiva. “La idea es que cada mujer se sienta al mando y pueda salir en su provincia y conformar su “grupito” para que entre todas se acompañen y ayuden”, agrega Belén, quien aclara que no importa el modelo, marca ni cilindrada de la moto.

“La idea es que cada mujer se sienta al mando y pueda salir en su provincia y conformar su “grupito” para que entre todas se acompañen y ayuden

El incentivo que se generó, contagió a chicas de diferentes provincias. “A Cintia y a Vito las conocimos en Mendoza en un viaje en motos que hicimos y desde ahí quedó la amistad”, comenta Belén, quien detalló que las dos mendocinas cuentan con una Harley Davidson. En Córdoba, Marcela González, también se mueve a bordo de una Harley personalizada y es la cara visible de la agrupación en esa provincia. “Mi Xoxo (nombre con el que bautizó a su Harley), tiene un beso en el tanque de nafta. Amo esta moto”, cuenta Marcela, quien a su vez cuenta con 3 tatuajes de corazones en su cuerpo. Además de formar parte de Mujeres al Mando, Marcela conformó junto a otras chicas (Alejandra Alvarez, Paola Micolini, María José Gonzalez, Carolina Cejas), Girls&Whells, quienes se encargan de producir vestimenta para salir a rodar en moto. “Nos encanta ser femeninas pero con personalidad y digo femenina porque hay mucho fucsia en nosotras pero también mucho rock”, comenta Marcela desde su stand donde se exhiben y se venden camisas, chalecos, jeans, todos personalizados por ellas mismas.

Nos encanta ser femeninas pero con personalidad y digo femenina porque hay mucho fucsia en nosotras pero también mucho rock 

El furor que generó Mujeres al Mando, despertó el interés de marcas de motos, quienes quieren tener la presencia de ellas. “Royal Enfield, la marca de moto antigua nos contactó para que participemos del popular evento Only Spin que se llevó a cabo en Córdoba semanas atrás, a bordo de sus últimos modelos. La verdad que todo esto es increíble y nos anima a seguir adelante a nosotras que estamos al mando de Mujeres al mando, y que incentiva a la vez a que más chicas se sumen a esta experiencia”, finaliza Belén Couso.

Es otro de los productos de la familia Softail, que recuerda a los modelos de los 70. Es más liviana y suave para manejar.

En el año de su 115° Aniversario, Harley Davidson presentó en la Argentina el nuevo Low Rider, un modelo de la familia Softail que recuerda a la original de los años 70. El modelo es más liviano y rápido, con un chasis más rígido construido para aprovechar la salida del alto torque del motor Milwaukee-Eight 107 de 1745 cc, el cual conserva el icónico ángulo del cilindro V-Twin de 45 grados, de marcha suave, con un extremo superior ancho acentuado por el árbol de levas que se estrecha hasta un extremo inferior delgado para hacer lucir su contorno muscular. La nueva tecnología de suspensión delantera de la Low Rider ofrece el rendimiento de una horquilla de cartucho de estilo de carreras con características de una amortiguación lineal. Por su parte, la nueva suspensión trasera con un amortiguador oculto fácilmente ajustable permite una capacidad de giro dinámico y aceleración, logrando un frenado más rápido, mientras la parte trasera conserva el look duro de una época pasada con un andar muy moderno. Con respecto a la estética, la Low Rider posee indicadores de velocímetro y tacómetro separados montados en el tanque, visor de faros y gráficos de tanque de combustible. A su vez, las llantas son de aluminio frontales de 19 pulgadas y traseros de 16 pulgadas radiantes, y se completa con un escape 2-en-2 tipo Shotgun. Entre las diversas prestaciones y la nueva tecnología de la Low Rider de la familia Softail se destacan: Faros LED Daymaker únicos en todos los modelos; reducción de peso de 7kg en comparación con el modelo anterior; mejora de la carga del sistema eléctrico, más del doble a velocidad de marcha mínima; nueva instrumentación; encendido sin llave y sistema de seguridad estándar; puerto de carga USB montado en la cabeza de dirección, nuevo tanque de combustible; y fácil ajuste de precarga del amortiguador trasero (el método varía según el modelo); entre otros. Los esquemas de color disponibles de la Low Rider de la familia Softail son: “Vivid Black” y “Bonneville Salt Pearl” ambas con entrega inmediata y próximamente se podrá elegir en “Electric Blue”. El precio de lista arranca en  u$s38.200, contando con planes de financiación.