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DS Store Córdoba: “Es el 2° en volúmenes de venta de Argentina”

La marca DS viene con un crecimiento sostenido, donde la provincia cordobesa (lleva vendidos 100 modelos) viene cumpliendo un rol fundamental. Así lo indició Gonzalo Cassina, director de la firma en el país y la región.  

DS, marca que pertenece al Grupo Stellantis, está consolidada como la cuarta marca premium (detrás de Mercedes Benz, Audi y BMW), dentro de un segmento (el de los SUVs o utilitarios deportivos) que representa el 40 por ciento de las ventas entre los autos de lujo. Su SUV mediano, DS7 Crossback, sumó como alternativa a su propulsor naftero 1.6 THP de 165 CV y 240 Nm (la motorización turbo diésel 2.0 HDi de 180 CV y 400 Nm se deja de ofrecer), una motorización híbrida enchufable de 300 CV y 520 Nm de torque. 

En el día de ayer, los máximos directivos de DS estuvieron presentes en el DS Store de Córdoba, donde el actor principal fue el DS 7 Crossback E-Tense, el primer modelo híbrido enchufable que se ofrece en el mercado local.  

Durante el ágape, Motriz pudo hablar con Gonzalo Cassina -director de DS Argentina y la región- sobre diferentes temas, de los cuales estos fueron los testimonios más importantes. 

El modelo ideal: “Consideramos que el DS7 Crossback E-Tense es el modelo ideal de la transición entre los autos de combustión interna a uno con motor 100% eléctrico. Hoy los híbridos convencionales solo utilizan el motor eléctrico para iniciar la marcha. Nuestro SUV, además de ello, permite recorrer hasta 58 km en modo 100% eléctrico. 

¿Alcanzan 58 km?: “La distancia de 58 km puede sonar sabor a poco, pero lo cierto es que si se piensa en trayectos urbanos es posible que el usuario pueda ir y volver, o hacer uno de los recorridos en modo 100% eléctrico. En autopista usarlo como híbrido, y activar la función E-Save, con la cual se reserva una cantidad de energía en las baterías, por ejemplo, para usar en la ciudad, que es donde más combustible se utiliza. Entonces no gastas nafta y tenés la función de colaborar con el medio ambiente, que es foco principal de todo esto. 

La mitad ya son híbridos: “En Europa el modelo es un éxito. El mix de ventas es casi un 50% para el turbo naftero y el otro 50% ya lo representa esta variante híbrida.  

Conciencia Europea: “En Europa la conciencia es muy fuerte y este tema de la reducción del Dióxido de Carbono (C02) está muy claro, principalmente por las fuertes sanciones de la ley WLPT ((World Harmonized Light-duty Vehicle Test Procedure o Procedimiento Mundial de Test Armonizado para Vehículos Ligeros) que entró en vigencia a principios de este año. Por ejemplo, allá en las fichas técnicas de los autos, ya sea híbrido o eléctrico, lo primero que aparece es cuanta emisión de C02 hace. 

Emisiones de C02: “En Argentina la mayoría de los modelos emiten alrededor de 160 y 200 gramos de dióxido de carbono por kilómetro recorrido. La ley europea busca que dicho rango se baje a 95 gramos por km recorrido. El DS7 Crossback E-tense, emite solo 31 gramos de C02. Es por ello que, la WLPT apunta a que para el año 2025, los autos tienen que ser 100% eléctricos”.  

DS7 y DS3 Crossback, en punta: “El DS7 Crossback es el modelo de su segmento más vendido en Argentina y el DS3 Crossback es el segundo más vendido, a las claras demuestra cómo está la marca”. 

Proyección de venta: “Estimamos que vamos a vender alrededor de treinta DS7 Crossback E-Tense en lo que queda del año. Es un volumen muy bueno para este modelo premium. Fuimos muy ambiciosos y sabemos que podemos acelerar el ritmo de ventas. 

El fenómeno DS en Córdoba: El DS Store de Córdoba es el segundo en volúmenes de venta de Argentina. El primero es el DS Store de Nuñez, en Capital Federal. La oferta de DS7 Crossback E-Tense en Córdoba está toda vendida. Ya tenemos de 5 auto vendidos y el modelo llegó ayer al concesionario. En lo que va del año, Córdoba lleva vendidos 100 modelos (entre DS7 y DS3 Crossback), el objetivo propuesto a principios de año fue de 120. Están cerca de conseguirlo 

DS9, a la espera del sedán: “La primera semana de diciembre presentaremos el DS9. El cliente Premium está esperando un sedán. Con ese modelo, nos metemos en ese nicho de mercado. Viene con motor a combustión y a fines del año que viene sumará la variante híbrida. 

Stock de unidades. “Hoy hay un mercado de demanda que si tendríamos más autos venderíamos más. Tenemos un negocio sano, donde nuestros inversionistas, es decir los concesionarios, están bien. Estamos en una etapa de la marca muy sólida que nos da la base para el crecimiento de los próximos años”. 

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“El año que viene tendremos un DS3 100% eléctrico y al DS7 Crossback híbrido”

Lo adelantó Gonzalo Cassina, director de DS Automobile Argentina. Además, nos comentó la estrategia de la marca para seducir a clientes de Audi y BMW.

La semana pasada, Motriz tuvo la posibilidad de hablar a solas con Gonzalo Cassina, Director de DS Automobiles Argentina, quien estuvo presente en las instalaciones del DS Store de la marca, en la provincia de Córdoba. Allí mantuvimos un dialogo, donde nos hizo un repaso sobre el desempeño de la marca en este casi año de vida y sobre las principales novedades que llegarán entre este año y el que viene. Gonzalo, fuiste una persona que trabajó muchos años en Audi, es decir una de las marcas Premium más tradicionales. ¿Cómo es representar ahora una marca tan joven en el segmento cómo DS? Si bien la marca nació en el mundo hace 5 años y aquí en el país lleva menos de un año, DS como producto nació en 1955 y desde entonces viene marcando diferencia con diseños irruptivos, cargados de tecnología de avanzada. Esto ayudó a que desde el momento cero DS sea una marca Premium en todos sus conceptos. ¿Cómo se hace para que “un cliente Audi, BMW, o Mercedes”, corra la vista hacia uno de DS? El cliente del mercado Premium busca siempre lo distinto, la alternativo y DS es la única que está proponiendo algo diferente en estos momentos. Más allá de los productos, la gente suele identificarse muy fuerte en este segmento. ¿Cuál es la estrategia que ustedes proponen, amén de sus  productos? Una de las estrategias claras que hoy estamos aplicando es el Test Drive 24 horas. Hoy en el mercado no tenés esa propuesta. Te damos el auto veinticuatro horas para que lo pruebes en tu contexto. Convivís en tu entorno cotidiano. Hace falta convivir con el auto, antes de comprarlo y eso es lo que estamos ofreciendo. Después toda la experiencia diferente que proponemos desde el programa Only You, donde por ejemplo, si compras uno de nuesteos autos, te lo levamos el auto a tu casa, te explicamos la performance y te abrimos la puerta para que vos preguntes. Ustedes actualmente como marca ocupan en cuarto lugar, detrás de Mercedes Benz, Audi y BMW. ¿Cuándo pensás que van a subir de escalón? Estamos en plena evolución de la marca. Hoy DS tiene una gama muy chica frente a la competencia. En algún momento nos vamos a equiparar con las marcas Premium, pero eso lleva tiempo.  No queremos caer en el afán de competir, porque no es solo tener productos, sino también una red de concesionarios que respalde, una estrategia con los clientes que vaya con ese crecimiento. Los DS Store, se asemejan más a una boutique que un salón de venta.  Quisimos hacer un lugar que atraiga clientes desde lo estético y que sea diferente desde lo vivencial. Aquí no solo se venden solo autos, los DS Store, buscan ser un espacio para que el cliente pueda utilizarlo. Queremos que el cliente puede vivir experiencias diferentes, catas de vino, muestras de arte, entre otros. Sabemos que cada usuario de la marca, es un embajador del mismo. Ese es nuestro plus. Tenemos un lugar que te atrae. El DS3, recibió hace poco una nueva versión llamada Café Racer, pero no deja de ser un modelo en el mercado sin cambios demasiados importantes. El DS3 ha sido líder del segmento desde que nació y es en este momento el modelo con mayor volúmen de ventas, pero es cierto que su curva está llegando a su fin. Y si bien en algún momento convivirá con el DS3 CrossBack que lanzaremos en octubre, el mismo se retirará. La tendencia que sigue la marca es entonces apuntar a los utilitarios deportivos. Está muy bien definida la estrategia de DS que lanzó la marca de la mano del DS7 Crossback, que es el representante justamente del segmento que más crece en el mundo. El DS3 CrossBack seguirá con la estrategia de la marca de apuntar a los SUVs, para afianzarse en el segmento y el mercado Premium. Este año hubo varios lanzamientos de modelo híbridos en Argentina. ¿Tienen en carpeta algún modelo? De hecho, te adelanto que estaremos comercializando el DS7 Crossback E-Tense, una variante híbrida de una potencia combinada de 300 CV y que incluso ofrecerá tracción integral (tendrá un motor eléctrico en el eje trasero). Además del DS3, cien por ciento eléctrico. ¿Para cuándo? La idea es traerlo a principios o primer semestre del año que viene. ¿Cuál vendrá primero? Estamos definiendo las homologaciones de ambos, pero los dos van a llegar más o menos al mismo momento. ¿Cómo es vender autos Premium en un escenario que no es de los mejores? El escenario es malo. El mes de mayo ha finalizado casi con el 50% en baja. La caída impactó en toda la industria. En el caso de un mercado dolarizado como el Premium, el impacto se siente más, donde incluso el impuesto interno se sume como otro elemento adverso para vender autos. Pero en nuestro caso, tenemos una gran oportunidad frente a otras marcas. ¿Cómo sería eso? Tenemos una escala chica, y tenemos más cintura para maniobrar en este mercado adverso. En otras marcas más afianzadas, donde las estructuras son más grandes, los niveles de stock son muchos mayores, las obliga a tomar estrategias comerciales que por ahí no son las mejores. Para DS, es una posibilidad de afianzase, sin dudas. ¿Cuál es la proyección que hacen a nivel ventas este año? Estamos pensando cerrar el año en 700 unidades y hoy estamos alrededor de las 350 unidades.

El DS3 CrossBack, reemplazará al DS3 convencional. Estará a la venta desde Octubre de este año.

 

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