Después de una larga espera el hatch de última generación llegó a la Argentina. Se lanzaron tres versiones, mientras que la GTI estará en el segundo semestre. Precios, detalles y qué se trae la competencia…

El Golf es uno de los autos “emblemáticos” de Volkswagen. Con más de 40 años de historia, es sinónimo de deportividad y al mismo tiempo elegancia y confort, el cual se ha ido renovando sin perder su esencia. La séptima generación fue una de las más esperadas tanto en la Argentina como en el resto del mundo, presentado ya hace largos meses. Sucede que, la versión VII, nació a partir de una nueva plataforma y por eso se considera “un auto totalmente nuevo”. Su llegada al país se concretó en el verano de Pinamar. Allí, la marca reveló el nuevo Vento y sorprendió con el nuevo Golf VII, el cual en un principio estaba anunciado para marzo. Los cambios en el impuesto interno fueron, seguramente, uno de los motivos que ayudó a la marca a anticipar los planes. Así, el vehículo llegó en tres versiones, desde la entrada de gama a la full sin tributo, una buena noticia para del sector. Más grande El nuevo hatchback de séptima generación que llega a la Argentina se fabrica en México bajo la plataforma MQB, la misma que emplea el Audi A3, y que permitió que el auto crezca en tamaño y habitabilidad, además de registrar una importante reducción del peso de 100 kg. Con esta plataforma se logró un auto más bajo, más ancho y más largo que su antecesor, pensado no sólo para mejorar sus dimensiones sino también para superar los estándares de seguridad. Sus dimensiones en comparación con el anterior son las siguientes:

• 4,25 m de largo: creció 5,6 cm
• 1,80 m de ancho: creció 2cm
• 1,45 de alto: es 2,7 cm más bajo
• 2,64 cm entre ejes: creció 5,9
• Baúl 380 litros: aumentó 30 litros

Versiones Volkswagen ya comercializa en el país tres versiones del Golf, aunque también se revelaron las características del GTI que llegará más adelante. Los precios arrancan en $208.000 y se extienden a $275.000. El equipamiento es el siguiente: Trendline: $208.359 Propulsado por un motor 1.6 litros de 110cv y caja manual de 6 velocidades Tiene llantas de 16″, airbag frontal, ABS & ESP, radio y pantalla touch con Bluetooth, volante multifunción en cuero y sensores de presión en las cubiertas, entre otros. Comfortline: Caja manual $232.544. Caja automática $251.007. Con motor 1.4 litros TSI Blue Motion de 140cv y cajas manual de 5 velocidades y automática de 7 velocidades. Agrega, sobre la Trendline, airbags laterales de tórax y cortina, sistema de aire climatronic, sensor de estacionamiento, regulación automática de luces, sensor de lluvia y luces y espejo retrovisor antideslumbrante automático. Highline: $276.155 Con motor 1.4 litros TSI Blue Motion de 140cv y caja automática de 7 velocidades. Incorpora, sobre las anteriores tapizado Alcántara, luces de bi-xenon con leds, llantas de 17″, velocidad crucero, acceso al vehículo “keyless” (sin llave), techo solar y levas al volante, entre otros. GTI: llega en el segundo semestre Equipada con un motor 2 litros de 220 cv y caja automática de 6 velocidades. Es la única versión de la gama en ofrecer pantalla multifunción premium, asientos de cuero (opcionales), calentador de asientos delanteros (opcionales), sistema de navegación y GPS, llantas de 18″ y luces traseras de led. Los competidores El Golf es un auto que tiene un posicionamiento indiscutido en el mercado. Es sinónimo de confiabilidad y al mismo tiempo de deportividad, pensado para todas las edades. Uno de sus competidores es el Ford Focus cinco puertas, el cual fue renovado en 2013 y se espera que llegue este año con la nueva imagen global de la marca. Si bien desde la automotriz no confirmaron su lanzamiento, podría ser una de las “fichas” que se guarda la automotriz del óvalo para los próximos meses. Los precios van desde $207.000 a $253.400, mientras que las tope de gama tienen impuesto, con valores que llegan a $399.300. Otro rival es el Peugeot 308 hatch, el cual también será renovado este año junto con el 408. Los precios van de $210.000 a $275.100. En el caso del CC, que será un rival del GTI, se eleva a $460.000. En Chevrolet, el Cruze cinco puertas también enfrenta al nuevo Golf, con precios aún sin actualizar tras los cambios al impuesto interno, que van desde los $225.000 a $242.000. VW en números El 2014 fue un buen año para Volkswagen Argentina, a pesar de ser parte de un mercado que perdió casi 30% de patentamientos y que prácticamente no dejó “escapatoria” a las marcas. En el caso de la alemana, cerró como número uno en ventas, con 17% de market share, y el Gol se consagró por decimosexto año como el modelo más vendido. También Amarok logró un gran incremento en las ventas, posicionada como número dos dentro del segmento de las pick up (según ACARA empató con Ford Ranger). Además de estos resultados, la marca renovó el año pasado gran parte de su portfolio de productos y sumó novedades importantes, como Up, el nuevo Cross Fox y Suran, la Saveiro cabina doble y la versión especial de Amarok Dark Label. Además, arrancó 2015 con el lanzamiento del Vento y una de las presentaciones más esperadas por parte de los clientes: Golf. El modelo es un referente de la marca que promete hacer ruido, especialmente por el precio que se mantiene, aún en su versión full, sin impuesto.

La automotriz presentará seis modelos el 21 de noviembre y prepara otras dos novedades importantes para el primer trimestre del año próximo. Lo confirmó en el Salón del Automóvil de Brasil.

  Con alma aventurera. La renovación de Volkswagen llegará en pocos días a tres de sus vehículos, uno de ellos fabricado en la Argentina. Pero eso no es todo, la marca apuesta a las versiones más deportivas de cada uno de esos modelos y por eso a las ofertas convencionales sumará la alternativa “Cross”. La noticia fue confirmada durante el Salón de San Pablo, donde Volkswagen lució un stand en colores blanco y azul, fiel a su lema “Think Blue”. Allí se exhibieron desde los SUV y pick up hasta los grandes sedanes y el más pequeño, el Up!, el cual también tiene desde ahora su versión Cross, aunque sin fecha confirmada para la Argentina. Lo que viene en 2014 En este contexto, Motriz hizo especial hincapié en los modelos que se comercializarán en el país. Entre ellos se destacan el nuevo Fox. El pequeño de la marca necesitaba un “restyling” para recuperar mercado ante la llegada de otros competidores. Así se actualizó adoptando la estética de los nuevos productos VW. El modelo también llega con su versión aventurera, llamada CrossFox. Se trata de una opción que ya implementó la marca en este modelo pero que ahora encuentra un mercado más competitivo, ya que son varias las automotrices que recurren a la estrategia de darles a sus productos un aspecto más deportivo. Los nuevos Surán y Surán Cross son otras de las novedades que se revelarán en pocos días. Fabricado en la Argentina, el modelo sigue vigente y es uno de los preferidos por muchas familias que quieren un auto cómodo pero que no sea sedán. Ese es el principal atributo del vehículo que ahora también tiene la opción más aventurera. Por último, el lanzamiento más esperado es la nueva Saveiro, la pick up chica que desde ahora también tendrá una versión extendida y una Cross. La marca actualizó este vehículo que tiene como principal competidor a Fiat Strada, la pequeña que este año se presentó con la opción de una tercera puerta para acceder a la plaza trasera. Con estas presentaciones Volkswagen cierra el año después de haber sumado meses atrás el nuevo Up!, el nuevo “Beetle” y la Amarok Dark Label. El Up! fue otro de los grandes protagonistas del Salón de San Pablo ya que se presentó su versión Cross. Sin embargo, por ahora no hay planes de que se presente en la Argentina. Esta opción para el pequeño de VW podría llegar recién a fines del año próximo o ya en 2016. Lo que viene en 2015 Para 2015 la marca ya tiene algunos planes confirmados, aunque muchas de las decisiones quedarán atadas, finalmente, a la evolución del tipo de cambio y la cantidad de dólares que tengan las automotrices para importar. En enero se espera la llegada del nuevo Vento. El mismo se ofrecerá con motorización 2.5 y 2.0. Una de las novedades es que habrá más versiones de entrada de gama, con el objetivo de mantener los precios por debajo del impuesto interno. Serán el Advance y el Advance Summer Pack, con motor de 2L y 115CV. Después de esta presentación será el turno del esperado Golf, confirmado para el primer trimestre de 2015. El modelo, importado desde México, se comercializará con motorización 1.6 de 110CV; 1.4 de 160CV y el Golf GTI de 2L con 211CV. Según el tipo de cambio actual, el precio del 1.6 y alguna versión del 1.4 estaría por debajo del impuesto interno. La marca prometió otras sorpresas para el resto de 2015, algunas de ellas vinculadas por ejemplo a Amarok. Luego, el contexto será clave para definir más apuestas.