La nueva versión ya está a la venta. Con aire deportivo, completa la oferta del sedán. Se diferencia por las ópticas, llantas y un motor con 211cv. Está disponible con cuatro niveles de equipamiento

 

Después de su exhibición durante el verano en Cariló, Volkswagen anunció la comercialización del nuevo Vento GLI, la versión deportiva del sedán. Con un motor 2.0 TSI de 211 CV y caja manual o DSG de 6 marchas, la nueva opción se posiciona como el tope de gama del modelo. Entre los detalles que diferencian al nuevo modelo del resto de la oferta, el GLI cuenta con nuevo paragolpes delantero con diseño exclusivo, ópticas delanteras de xenón con luz de marcha diurna y las traseras con tecnología LED. También incorpora un zócalo en las puertas delanteras, spoiler trasero integrado, techo en color negro y llantas de aleación de 17” de diseño “Queensland”. Por dentro, tiene detalles que le agregan un aspecto deportivo, como tiras de color rojo en paneles de puertas y en el tablero, costuras de tapizados y volante forrado en cuero. También incorpora “Keyless entry” con botón de encendido, alarma de punto ciego y asientos calefaccionables de cuero “Vienna”. En tecnología, incorpora el sistema AppConnect que permite reflejar las funciones de los smartphones en la pantalla central multimedia del vehículo, la cual trabaja con los sistemas Mirror LinkTM, Apple CarPlayTM y Google Android AutoTM. El motor de esta versión es una naftero 2.0 TSI de 211 CV con 4 cilindros en línea y un torque máximo de 280 Nm entre 2.000 y 5.300 rpm. Con dirección asistida, inyección directa y transmisión de 6 marchas, tanto manual como DSG, el deportivo será capaz de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos. El modelo estará disponible en colores, siendo en todos los casos con techo en color negro: Blanco puro, Rojo tornado, Plata réflex y Gris Platinum. Los precios son los siguientes:

• Vento GLI manual $540.244
• Vento GLI manual con Navegador $548.666
• Vento GLI automático DSG $571.395
• Vento GLI automático DSG + Navegador $579.837

Entre los competidores, el nuevo Vento enfrentará a un segmento que en los últimos meses comenzó a revitalizarse. Uno de los más recientes es el Renault Fluence GT2, el cual se fabrica en la planta de Córdoba de la automotriz. El sedán es la versión deportiva que, del mismo modo, tiene detalles exclusivos tanto por fuera como por dentro, además de un motor con 190cv. El precio es de 462.7000 pesos.

El 300 SL conocido popularmente como “Alas de Gaviota” fue elegido como el mejor de la edición 2015. Fue uno de los primeros superdeportivos fabricados en la historia. La mejor moto fue una Brough Superior 11/50 1938

Más de 50.000 personas asistieron desde el viernes hasta el lunes a la 15° edición de Autoclásica, el encuentro de autos de todas las épocas que se realiza en el Autódromo de San Isidro. Uno de los momentos más esperados del evento es la elección del “Best of show”, el mejor auto de todos los exhibidos, selección que este año quedó en manos de un Mercedes Benz 300 SL 1955. Conocido popularmente como “Alas de Gaviota” es un automóvil superdeportivo de dos plazas fue producido por el fabricante alemán Mercedes-Benz entre los años 1954 y 1963. Se fabricó inicialmente con carrocería coupé, y luego también como descapotable. El 300 SL fue uno de los primeros superdeportivos fabricados en la historia, transformándose esta versión en un icono en la historia del automóvil. El ganador conformó una terna final junto a un Packard Custom Coupe 1929 y un Bentley 4 1/2 Open Tourer. Entre las motos, la ganadora fue una Brough Superior 11/50 1938 de 1000 CC y de fabricación inglesa. Esta moto fue de alta categoría para la época. Por su parte, un Triumph TR3 A 1960 fue el ganador del “Premio Germán Sopeña” como “Mejor Automóvil Deportivo Contemporáneo” de la muestra, por elección y votación de los periodistas que visitaron Autoclásica 2015, como una forma de homenajear al recordado periodista y amante de los clásicos deportivos. Más de 600 automóviles de casi 60 marcas diferentes fueron parte de esta edición de Autoclásica, con marcas como Bugatti y Ferrari. El sector de competición recibió y rindió tributo a dos de los Torinos de la Misión Argentina en Nürburgring. Las motos clásicas estrenaron su exclusivo “Barrio de las Motos” con 300 increíbles ejemplares de calle y de competición; y con una exhibición especial de la Kawasaki Z1 900.