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DS9: el nuevo sedan de corte ejecutivo ya se vende en Argentina

La marca con posicionamiento premium del Grupo Stellantis se mete de lleno en el exclusivo segmento de los tricuerpo de lujo.

Después de presentar pelea en el segmento Premuim de los SUVs chicos (DS3 Crossback) y medianos (DS7 Crossback) y de haberse adjudicado con este último, el título del utilitario deportivo de alta gama más vendido en nuestro mercado, DS incursiona ahora hacia el segmento de los sedanes más exclusivos. Allí, donde modelos icónicos como el Audi A4, BMW Serie 3, Mercedes Benz Clase C, se dirimen por los clientes tradicionales que siguen eligiendo las siluetas tricuerpo, ahora ingresa el DS 9. Una berlina con una propuesta rupturista en cuanto a tecnología y seguridad.

Sofisticación en su máxima expresión

El nuevo modelo de DS adopta varios de los rasgos de diseño que se han podido ver reflejados en otros vehículos de la marca como los DS 3 Crossback y DS 7 Crossback. Así aparece a la parrilla con un diseño tipo diamante, que le da un aspecto tridimensional parecido un relieve. De la misma manera que sus primos, el DS9 le pone énfasis a la luminaria, en este caso los faros delanteros utilizan tecnología que se denomina Active Led Vision, conformada con módulos giratorios de 180°. Se complementan con luces diurnas que dentro de la marca se las denomina “Punto Perla”. Donde el DS9 irradia gran personalidad, es en sus alargadas líneas y superficies limpias, lo que te otorga un toque sofisticado y elegante, así como aerodinámico.

Imponerse desde el tamaño

Visto de costado, lo primero que sorprende es su gran extensión (casi 5 metros), donde las ruedas se encuentran bien en los extremos, lo que se traduce en una importante distancia entre ejes (2,90 metros), y que en la práctica implica un espacio inédito para los ocupantes de las plazas traseras. Desde DS, aseguran que el confort y la habitabilidad de dicho sector, es el mismo que ofrecen las butacas delanteras. Otros recursos que saltan a la vista de su lateral, son los voladizos de gran tamaño, marcos de las ventanillas cromadas, una línea de techo con una caída bastante pronunciada (estilo fastback) y unas importantes llantas de 19”.

Cuero y aluminio por doquier

Después del planteo puertas adentro del DS7 Crossback, donde el lujo plasma por todos los recovecos, no se esperaba menos con el DS9, y lo cierto es que la compañía logró elevar aún más la propuesta. Hay detalles muy cuidados por doquier dignos de alta costura. Así, por ejemplo, hay mucha presencia de cuero, no solo en los asientos, sino también en la consola central, paneles de puerta y plancha de a bordo. El otro material que dice presente es el aluminio, en los pedales y la consola central y el techo. A todo esto, se suma un tratamiento especial que recibieron todos los cristales y carrocería para dejar lo más aislado posible la cabina de ruidos externos. Desde DS manifiestan que el confort acústico no tiene precedentes.

Naftero y automático

En nuestro mercado, de momento, el DS9 se ofrecerá con una motorización nafta 1.6 PureTech de unos importantes 215 CV, asociado a una caja automática 8 relaciones eléctrica. En una segunda etapa llegaría su versión híbrida E-Tense, con la misma configuración que hoy ofrece el DS7 Crossback, es decir, enchufable y con doble tracción 4×4.

Conducción casi autónoma

Un diferencial de este debutante modelo familiar de porte ejecutivo se da en la tecnología puesta para mejorar la experiencia de manejo y la seguridad. Así, por ejemplo, cuenta con un sistema llamado Drive Assist, el cual a través de sensores y una cámara, reconoce las líneas continúas y discontinuas de la ruta con el fin de mantener el auto en la vía correcta. Este sistema se puede utilizar hasta los 180 km/h y controla la velocidad y la trayectoria sin intervención del conductor. Luego, es para subrayar que de serie, ofrece una dotación de 7 airbags, Frenos Automáticos, Sensor de Angulo Muerto, Cámara de Retroceso, entre los principales

Ficha Técnica

Modelo: DS9

Origen: China

Motor: naftero 1.6 PureTech de 215 CV

Caja: Automática 8 relaciones eléctrica

Dimensiones: largo: 4,93 m/ancho: 1,85 m/ alto: 1,46 m

Distancia entre ejes: 2,90 m

Precio: U$S 87.000

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DS9: así es el primer sedán de lujo de DS AUTOMOBILES

Su llegada a la Argentina será antes de fin de año. Tendrá una variante naftera y otra híbrida. Competirá contra Audi A4, BMW Serie 3 y Mercedes-Benz Clase C, entre otros.

La firma DS continuará con su despliegue de novedades este año,  en un mercado en retraimiento que, lejos de intimidarla y pensar en posponer sus anuncios para este 2020, parece- por el contrario- se anima a seguir anunciando novedades en el segmento Premium. La estrategia de incursionar por primera vez en la categoría de los tri cuerpo más evolucionados y costosos, había sido adelantada por Gonzalo Cassina, director de la marca del Grupo PSA en el stand de DS en Cariló y ahora fue oficialmente confirmada. Pese al origen netamente francés de la firma DS Automobiles, este tricuerpo llegará importado de China, país donde se exportará a todo los mercados donde se comercialice, entre ellos el argentino, donde llegará antes de fin de año.  Con 4.9 metros de longitud, 1.8 de ancho y 1.4 de alto, la silueta del DS9 es prácticamente la misma que la del sedán de lujo de Peugeot, el 508. Toma distancia desde su estética, principalmente en su frontal, donde aparece los rasgos distintivos de DS, como lo son sus faros, la parrilla cromada, las luces con un esquema de diamantes (el mismo que ofrece el DS7 Crossback) y una franja cromada a lo largo del capó. Puertas adentro presenta la misma consola central del DS7 CrossBack, donde aparece la enorme pantalla de la consola central, un cuadro de instrumentos también digital, totalmente configurable. Después, cuenta también con diversos sistemas de avanzada como lo es, la visión nocturna, monitoreo de atención del conductor, frenado autónomo, reconocimiento de señales de tránsito, asistente semi autónomo, entre otros. La presencia de DS en el segmento de los sedanes medianos apunta directamente a modelos icónicos, como el Audi A4, BMW Serie 3, y Mercedes-Benz Clase C, sin dejar de mencionar a otros sedanes de lujo como el Jaguar XE o el Lexus IS. Vale recordar que dentro de los planes de lanzamiento de la marca, este año serán de la partida  el DS7 Crossback E-Tense, la versión híbrida del SUV, la cual será impulsada por un motor 1.6 THP naftero (200 CV) y otro eléctrico (con baterías de 13.2 kWh y 109 cv), que entre ambos erogarán 300 cv y 450 Nm de torque, el cual se convertirá, aparte en la primer variante del DS7 en ofrecer tracción 4×4. Recordemos que también la marca tiene planeado ingresar al DS3 CrossBack E-Tense, según lo adelantó Gonzalo Casina, director de DS Automobiles Argentina a Motriz. En este contexto y si bien no fue confirmado oficialmente, se espera que el DS9, sea impulsado, además del ya conocido naftero 1.6 turbo nafta de 222 CV, con otra variante híbrida que replicará la misma solución que propone el DS7 Crossback híbrido, además de ofrecer la doble tracción.

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