Lanzamiento nuevo Porsche Cayenne
Ya está a la venta en Argentina la nueva edición del Porsche Cayenne. Su comportamiento está cada vez más cerca de un deportivo de pura sangre. Entérate de los cambios que introdujo y su nuevo valor.
La nueva generación del primer SUV Premium que se presentó al mundo, el Cayenne, se lanzó en nuestro mercado. Se trata de su tercera generación, la cual presenta un cambio estético importante.
Por fuera, es más largo y más bajo, reconfirmando de esta manera su estilo deportivo. La longitud exterior creció 63 mm hasta 4918 mm de largo, tiene la misma distancia entre ejes (2895 mm) y la altura del techo se redujo en nueve milímetros con respecto al modelo anterior. El ancho es de 1983 mm. Con estos cambios, el baúl creció 770 litros, lo que supone un incremento de 100 litros.
En diseño, el nuevo Cayenne fue mejorado y perfeccionado en todos los aspectos. El objetivo fundamental es acentuar el carácter del vehículo, con tomas de aire más grandes de la parte delantera, nuevos bordes horizontales de las luces que le dan un efecto más ancho y atlético combinados con luces traseras tridimensionales y una franja de luces LED continua.
En motorización, se ofrece en tres versiones
- V6 turbo de 3.0 litros que entrega 340 caballos de potencia
- Cayenne S con un V6 biturbo de 3.0 litros que eroga 440 caballos
- Cayenne Turbo equipado con un V8 biturbo de 4.0 litros que ofrece 550 caballos
En cuanto a aceleración, con el opcional paquete Sport Chrono el Cayenne acelera de 0 a 100 Km/h en 5,9 segundos, el Cayenne S lo hace en 4,9 y el Cayenne Turbo sólo necesita 3,9 segundos para alcanzar el hectómetro. Valores que envidiarían muchos deportivos. La velocidad máxima que alcanzan estos tres autos es 245 km/h, 265 km/h y 286 km/h, respectivamente.
El nuevo Cayenne está basado en el deportivo de Porsche, el 911. Por primera vez, lleva neumáticos más anchos atrás que adelante, además de un eje trasero direccional.
Su comportamiento en ruta también ha sido mejorado con la tracción integral activa de serie (Porsche 4D Chassis Control), la suspensión neumática de tres cámaras y el Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), un sistema electrónico que compensa el balanceo de la carrocería, así como con los nuevos frenos Porsche Surface Coated Brake (PSCB) de altas prestaciones, que llevan una superficie cubierta por una capa de carburo de tungsteno.
El nuevo Cayenne está basado en el deportivo de Porsche, el 911. Por primera vez, lleva neumáticos más anchos atrás que adelante, además de un eje trasero direccional.
Su comportamiento en ruta también ha sido mejorado con la tracción integral activa de serie (Porsche 4D Chassis Control), la suspensión neumática de tres cámaras y el Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), un sistema electrónico que compensa el balanceo de la carrocería, así como con los nuevos frenos Porsche Surface Coated Brake (PSCB) de altas prestaciones, que llevan una superficie cubierta por una capa de carburo de tungsteno.
Por dentro, cuenta con el Porsche Advanced Cockpit, una nueva interacción entre conductor y vehículo. Basado en el concepto de indicación y mando de los vehículos deportivos, se desarrolló por primera vez para el Panamera y ahora también se integra en el Cayenne. El cuadro de instrumentos cuenta con el cuentarrevoluciones central y está flanqueado por dos pantallas de 7 pulgadas, como es habitual en Porsche.
De manera opcional, el cliente puede ordenar los faros delanteros Matrix LED con Porsche Dynamic Light System (de serie en el Turbo), los cuales ayudados por una cámara detectan los vehículos que circulan por delante o en sentido contrario, y, por lo tanto, controlan la distribución de la luz de forma tan precisa que no deslumbra a ningún otro vehículo.
También está disponible el asistente de visión nocturna que asegura que la visibilidad, aún en la oscuridad, sea excelente: una cámara de imagen térmica detecta a los peatones, que a continuación son iluminados por un haz LED, de los faros principales.
De igual manera, son opcionales los asistentes de cambio de carril, mantenimiento de carril, de parqueo delantero y trasero con Surround View y el ‘Control Crucero’ con regulador de velocidad y distancia.
El nuevo Porsche Cayenne ya está disponible para pedidos en todos los Porsche Center del País. El precio de entrada del Cayenne es 168.000 dólares, el del Cayenne S es 236.000 y el del Cayenne Turbo es 352.000.
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Después de conocerlo por fuera, con líneas bien distintas al tradicional Ka, y luego de contar cuál es su motor y caja de transmisión, Ford mostró el interior y reveló cómo es el nivel de equipamiento del nuevo modelo que se lanzará en un par de semanas en el país.
Fabricado en Brasil, el Freestyle es una nueva versión que se suma a las ya conocidas con carrocería hatchback y sedán. Esto quiere decir que no es un modelo “reciclado o vestido”, sino que se suma a la oferta conocida con nuevas características que arrancan desde su estructura.
Equipado con un motor 1.5L Ti-VCT de 3 cilindros con una calibración específica para este modelo, este impulsor, capaz de erogar 130 CV a 6500rpm con un torque de 150 Nm a 4750rpm, es uno de los más modernos y eficientes de la línea global de Ford que se caracteriza por su bajo peso, bajas emisiones y gran economía de combustible.
El sistema de propulsión está integrado por la transmisión totalmente nueva MX65, que también aporta mejoras al optimizar la calidad del cambio de marcha y el peso total, lo que también resulta en una mayor eficiencia en el consumo de combustible.
En cuanto al diseño exterior, a simple vista se ve más alto, robusto, y con una posición diferente a las versiones tradicionales, que lo acercan al segmento de los autos del estilo “crossover o todoterreno”, llamados ahora CUP: utilitarios compactos.
En términos de estilo, se diferencia por un frente de líneas fuertes y esculpidas, con una grilla amplia con terminaciones metálicas incorporadas y faros con máscara negra y marco cromado, además de faros anti-niebla, que incluyen la forma de “C”.
En la parte trasera, se destacan sus nuevos faros, con un diseño totalmente contemporáneo, alineado con toda la línea de productos de Ford.
Ahora si, la última revelación, que es el interior, describe un buen nivel de equipamiento para este modelo. Cuenta con la nueva pantalla flotante de 6.5” de alta resolución que acompaña la introducción del SYNC III compatible con Apple Car y Android Auto. La misma es capacitiva y permite, entre otras cosas, la sincronización del Waze con dispositivos iPhone y Android, por la interfaz SYNC AppLink.
La nueva pantalla se encuentra estratégicamente posicionada en la parte superior del panel y se destaca por ser veloz con un software actualizable a través de USB. El vehículo cuenta con dos puertos USB de carga rápida, iluminados, ubicados en la parte inferior central.
Además, el Ka Freestyle incluye un sistema de reconocimiento de voz mejorado, tiene asistencia de estacionamiento con cámara de visión trasera y sensores de estacionamiento que se visualizan en la gran pantalla.
En seguridad y confort, incluye una nueva estructura reforzada con aceros especiales. Asimismo, incorpora dispositivos especialmente diseñados para minimizar las lesiones de los pasajeros en caso de accidente: cuenta con 6 airbags, 2 frontales, 2 frontales laterales y 2 de cortina; tiene control electrónico de estabilidad y tracción; asistente de arranque en pendiente; barra de techo funcional y ruedas de aleación de 15 pulgadas.
En materia de confort acústico, contiene un paquete especialmente diseñado para la reducción del ruido del rodaje que incluye refuerzos estructurales en la carrocería para una mejor absorción de los ruidos de los neumáticos.