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Toyota Corolla GR: el “pistero” de la familia

Gazoo Day

La nueva versión cambió su tratamiento estético y recibió mejoras en su sistema de suspensión para un rendimiento más deportivo. Su motor de 170 CV se acopla a una caja automática CVT de 10 marchas. 

La división deportiva Toyota Gazoo Racing Argentina intervino al sedán más vendido del mercado con la finalidad de transmitirle el ADN propio que caracteriza a sus modelos temperamentales. 

Vale recordar que Toyota ya comercializa a la Toyota Hilux GR2, y desde ahora su tricuerpo más popular también podrá eleigrse con el ropaje más sport.  

¿En qué se diferencia del Corolla convencional? Hay una mejora en su performance gracias a cambios en la configuración de la suspensión y la incorporación de nuevas piezas aerodinámicas. Entre las principales modificaciones se encuentran los ajustes de válvulas de los amortiguadores delanteros y traseros, y cambios en la rigidez de los espirales traseros y de la barra estabilizadora. A su vez, se incorporaron cobertores de pisos adicionales y se sumó un deflector aerodinámico trasero y un refuerzo estructural inferior en la carrocería. 

Debajo del capot, se encuentra el ya conocido motor 2.0L “Dynamic Force” Dual VVT-i con inyección directa e indirecta y una potencia máxima de 170 CV a 6600 rpm, con un torque de 200 Nm. Este motor se acopla a la transmisión “Direct Shift CVT” de 10 velocidades pre-programadas y cuenta con levas al volante y modo de conducción “Sport”. 

El nuevo Corolla GR-S, al igual que el resto de los vehículos comercializados por Toyota, posee una garantía transferible de 5 años o 150.000km y su valor sugerido al público es de  $ 2.598.300. 

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Así es el nuevo Toyota Corolla Cross

El icónico sedán se vistió de off road y se presenta ahora en su nueva versión. Se fabricará en Brasil y llegará a la Argentina



Toyota presentó el nuevo diseño del Corolla, esta vez en su inédita versión Cross. El descubrimiento lo hizo desde Tailandia, donde se pondrá próximamente a la venta.

El Toyota Corolla Cross es un SUV mediano que se fabricará en Brasil a partir del año que viene y luego llegará al mercado argentino.

De acuerdo a los primeros datos que dejó trascender la compañía, este modelo está desarrollado sobre la nueva plataforma de Toyota, la TNGA (Toyota New Global Architecture). Es la misma que utiliza la nueva generación del Corolla sedán, con el que compartirá en Sudamérica la gama mecánica.



En cuanto a sus características y dimensiones, mide 4.64 m de largo, 1.82 m de ancho, 1.62 m de altura y 2.64 m de distancia entre ejes, mientras que el baúl ofrece 487 litros de capacidad. En posicionamiento y tamaño, es un producto más grande que la C-HR, pero más compacto que la Rav4 Hybrid.

Todavía no fue confirmado que versiones se venderán en el mercado local, pero por el momento se informaron dos tipos de motorización del Corolla Cross:

Una de las opciones es híbrida, con un motor a combustión de 1.798 cc de cilindrada, con 98 cv de potencia. El motor eléctrico (denominado MG1) es un generador del tipo magneto permanente, de 72 cv. 

La batería, por su parte, es de hidruro de Niquel-Metal (Ni-MH). Cuenta con un voltaje de 600 V, con 168 celdas en 28 módulos, una capacidad de 6,5 Ah y una potencia máxima de 36 cv. Combinados con el naftero logran una potencia de 122 cv.

En materia transmisión, está equipado con un caja automática del tipo e-CVT de variación continua electrónica con modo manual prefijado de seis relaciones virtuales.

El modelo con motorización convencional estará equipado con un propulsor de 1.798 cc de cilindrada con inyección multipunto, con sistema Dual VVT-i (variación dual e inteligente de sincronización de válvulas). Produce una potencia de 140 cv y está asociado a una transmisión automática tipo CVT de siete relaciones programadas y levas de cambio al volante, denominada Super CVT-i.



Otro dato que se confirmó es que se ofrecerá únicamente con tracción simple, y por ahora no habrá 4×4, como sucede con muchos de sus rivales.

El peso en orden de marcha es de 1.385 kilogramos en el Hybrid y 1.325 kg en el Corolla Cross convencional.

Por dentro, el Corolla aventurero es parecido al sedán, aunque la posición de manejo es más elevada y la consola central tiene un espacio guardaobjetos más grande.

Se espera que a la Argentina, este nuevo modelo llegue el año que viene, y lo hará proveniente de Brasil, donde será producido para toda la región.

Se enfrentará a rivales como  Jeep Compass, Honda CR-V y Peugeot 3008, además del futuro Volkswagen Tarek de producción nacional y el nuevo Ford Territory, entre otros, un segmento que crece en ventas y oferta.

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