La 35° edición del Campeonato Mundial de Rally (WRC) pasó por Córdoba y dejó mucha tela para cortar. Motriz te resume en imágenes todo lo que pasó en estos 4 días de competencia.

La mala racha de VW Mucha era la expectativa con la que había llegado el equipo Volkswagen Motorsport y sin embargo ya en el primer día de competencia el bicampeón Ogier, había quedado afuera tras tener un problema en su Polo R. Los problemas en las máquinas alemanas continuarían y así Andreas Mikkelsen, no pudo completar el segundo día de carrera, también por problemas técnicos. Las esperanzas recaían entonces en el último ganador del Rally Argentina, Jari-Matti Latvala, sin embargo, primero con problemas en la caja de cambios de su Volkswagen Polo R y finalmente por problemas de inyección de combustible de uno de los cilindros del auto, lo dejaron al costado camino el último día de carrera. Resultado: Ningún de sus pilotos subió al podio. El casi podio de Hyundai Se puede decir que el equipo Hyundai Motorsport se va de Argentina con un sabor semi amargo. Es que si bien logró un quinto puesto con Dani Sordo, la escuadra de Korea del Sur estuvo muy cerca de subir al podio, pero finalmente no lo logró. El sábado, cuando solo faltaba un tramo para que terminara el día, el piloto español se encontraba a 36s8 de la tercera posición, pero un problema mecánico no lo dejó disputar la PE10. Su compañero de equipo Thierry Neuville marchaba cuarto en la general, pero en el Power Stage chocó contra la misma piedra que Latvala y metros más adelante debió abandonar. Sordo pudo recuperar terreno en la general y terminar entre los cinco mejores. El batacazo de Citroën Quien supo sacar ventaja de la seguidilla de problemas mecánicos de sus contrincantes, fue el equipo Citroën. Sus pilotos Kris Meeke, Mads Ostberg, no figuraban al comienzo de este rally ni remotamente como posibles ganadores, sin embargo el binomio compartió el podio logrando un histórico 1-2. Mientras muchos medios invocaron al ex piloto de rally francés Sebastián Loeb -ahora piloto oficial del WTCC de la escudería francesa- tras titular “Meek se viste de Loeb”, el maduro piloto británico de 35 años, recordó al desaparecido piloto Colin McRae, diciendo: ​“Esta victoria está dedicada a Colin McRae. Él me ayudó al comienzo de mi carrera y me apoyó económicamente, me trajo al Campeonato Mundial. Sin su apoyo no estaría ahora aquí”. El tercer y cuarto puesto para Ford Otro que tampoco era esperado en el podio fue Elfyn Evans, quien con su Ford Fiesta RS también supo aprovechar los problemas que tuvieron los pilotos de Volkswagen y Hyundai para heredar la tercera posición y lograr así su primer podio en la categoría. Martin Prokop, con otro Ford Fiesta RS, terminó cuarto al igual que la edición 2012 del Rally Argentina y por tercera ocasión en su carrera alcanzó su mejor resultado en el Mundial. La nota negra El día sábado en el tramo Capilla del Monte-San Marcos Sierras, cuando tan solo habían pasado tres autos, el Hyundai de Hayden Paddon, salió muy jugado de un salto y caería totalmente de costado, alcanzando a impactar a un grupo de espectadores. El accidente que podría haber sido tragedia (hubo seis heridos de los cuales dos sufrieron grandes lesiones), generó mucha polémica por la mala ubicación de los espectadores, por la falta de iniciativa de la policía que se encontraba en el tramo y que vio que la gente estaba mal ubicada y lo mismo por parte de la organización del rally, quien justamente manda 3 autos de control previa a la carrera (el triple cero, el doble cero y el cero), quienes tampoco se percataron de la decena de personas que estaban mal ubicadas. La postal del público Como todos los años, todos los tramos estuvieron colmados de espectadores. Todo el folklore que genera esta competencia da que hablar al mundo entero, quienes se sorprenden por la pasión de los locales. El humo de los asados, las típicas botellas plásticas cortadas a la mitad con fernet y la típica viveza cordobesa, aflora más que nunca en esta época. Aquí, un invento para patentar: La rama selfie, que improvisó este cordobés para llevarse las mejores tomas del rally. Como en el living de tu casa Cada vez más concurridas, las carpas vip denominadas Fanatic, pasaron ya a formar parte de la postal de lo que es el rally en Córdoba. Bebidas de todo tipo y comida a disposición durante horas, mucha comodidad y una de las ubicaciones más privilegiadas de los tramos, son los principales pilares que atraen a cada vez más personas a estos selectos espacios que se montan en medio de la montaña. Actividad privada En el día de ayer Volkswagen Argentina llevó un grupo de periodistas al parque temático donde se había desarrollado el Súper Especial el día sábado, para realizar una actividad privada. Allí el piloto cordobés Gabriel Pozzo, nos deleito a todos con un par de vueltas como copiloto. También hubo tiempo para sobrevolar en helicóptero y apreciar parte del trazado y la ciudad de Carlos Paz desde el aire.

A quien no le ha pasado que después de un tiempo de tener al auto, le empieza atraer el mismo modelo pero en otro color. Para ello, ahora no hace falta cambiar el vehículo sino plotearlo. Aquí todo lo que hay que saber para hacerlo realidad.

Cambiar el look del los autos con vinilos de color, es decir con una película adhesiva. A esto se dedica Leonardo Nigro en su ya popular negocio llamado Speed, ubicado en Octavio Pinto 3350 (Córdoba). Allí, entran autos de un color temprano por la mañana y salen de otro color antes de que caiga la noche. Sucede lo mismo con un Porsche Boxster, un Chevrolet Camaro, camionetas y hasta modelos no tan suntuosos como el Volkswagen Up! blanco al cual Nigro le está terminando de colocar un vinilo fucsia en su techo. “Es de una clienta que quería hacerle algo y se nos ocurrió ponerle vinilo solo en el techo. Queda muy lindo y delicado”, nos dije Leonardo. Los motivos de quienes se acercan interesados por plotear el auto son variados. Encabezan la lista aquellos que cansados de los originales del auto, buscan otro. “Están los que nos piden pasar de un color negro a un blanco o viceversa. Pero están también aquellos que no les gusta pasar desapercibos y eligen colores como el rojo, verde mate, el azul eléctrico, entre los de moda hoy”, nos dice Leonardo. Un grupo interesante de clientes, nos comenta Nigro, es aquel que busca un color particular de un 0km, y para no esperar lo saca del color que haya y en un día lo transforma del color que quiere. ” Sabemos que si pedís un auto en color especifico demora más la entrega. Entonces vienen clientes que apenas sacan el auto de la concesionaria y lo plotean del color que ellos quieren. Además de ello lo protegen y después encima el día que los quieran vender, los venden como nuevo. El día que las agencia entreguen los autos a tiempo, nosotros nos quedaríamos sin trabajo” , nos confiesa Leonardo entre risas. Sobre los colores que son tendencias, el especialista no dudó en mencionar a los tonos mates, es decir, aquellos sin brillo, como los que van a tender a imponerse. “En su momento el color negro mate fue furor, pero después se pasó de moda. Hoy se está imponiendo de nuevo este vinilo en verde mate y en combinaciones de grises. Más adelante me va a entrar el rojo y el gris los cuales seguramente se van a pedir mucho”, sostuvo. Además de los autos, el tema del ploteo se abrió también para el rubro de las lanchas y motos de agua. En este caso, además del ploteo, se diseñan dibujos. “Usamos para el agua el mismo vinilo con el que se plotean los autos pero lo laqueamos para que dure mucho más”. Con respecto a su durabilidad, Nigro nos especificó que depende el uso que se le dé, pero que por lo general dura 2 años. En el caso del coche, la duración es de 4 años. [/su_box]