el Compass sumó una variante automática de 6 marchas a su versión más accesible. Son $26.300 extras por sobre la versión manual. ¿Los pagarías?

La caja automática es un bien cada vez más preciado por los conductores, por eso cada vez que una marca decide popularizar esta variante de transmisión, es para festejar .En este caso fue Jeep, quien en el día de hoy oficializó al Compass Sport AT FWD, es decir la variante con caja automática del modelo más “accesible” de la gama. La novedad en cuestión, es entonces la caja automática Aisin de 6 marchas, que se acopla al único motor que moviliza al Compass: el naftero 2.4 TigerShark de 174 CV. Para acceder a una variante automática, hasta ayer había que escalar hasta la versión Longitud ($1.270.060), pero que en este caso se asocia a una automática de 9 marchas con levas al volante y que además cuenta con AWD, es decir el sistema de tracción integral. En este caso, el Sport Automático, ofrece solo tracción delantera y la caja automática no ofrece levas al volante. Es para destacar el abanico de dispositivos tecnológicos, tales como el cierre automático en rodaje; control de velocidad crucero; control de presión de los neumáticos; Start & Stop engine; computadora de abordo multifunción de 3,5 pulgadas; sistema Uconnect de 7 pulgadas con radio AM/FM con puertos USB/AUX/SD, y sistema de manos libres con reconocimiento de voz y Bluetooth- Además, viene con conectividad Apple Carplay® y Android Auto®; cámara de retroceso con guías; llave inteligente con apertura a distancia y alarma antirrobo. Esta nueva versión, cuenta con airbags frontales delanteros, laterales delanteros, de cortina delanteros y traseros y de rodilla para el conductor. Además, viene con control de estabilidad (ESC); control de tracción (TCS); control de mitigación de rolido; control de arranque en pendiente, y con fijación de asientos para niños ISOFIX.

Precio: Jeep Compass Sport AT6 FWD $1.149.000 (esto es $26.300 más que el Sport Manual y $121.000 menos que el Longitud AT9 AWD)

La marca suma una nueva versión del SUV mediano, esta vez con caja automática y tracción simple. Mantiene el equipamiento y la seguridad. Su precio y detalles

Jeep suma a la oferta de Compass en el mercado argentino una nueva versión desarrollada sobre la base del Longitude, con el mismo equipamiento, pero con tracción delantera y caja automática Aisin de 6 velocidades, con levas al volante. El nuevo SUV para el segmento C llegó al mercado el año pasado totalmente renovado, fabricado desde ahora en Brasil. Este cambio de origen le permitió tener precios más competitivos, y desde entonces es una de las marcas que más crece en ventas. Ahora, con el objetivo de ganar más clientes, suma una nueva alternativa que combina, en una versión intermedia, la comodidad de la caja automática (cada vez más demandada) con la tracción 4×2. En este alternativa de compra, el Compass conserva el mismo motor que el resto de la gama, el Tigershark de 16 válvulas y 2.4 litros del grupo FCA, que eroga 174 CV y un torque de 229 N-m a 3900 rpm. La caja es automática de 6 velocidades. Por fuera, cuenta con algunos detalles como espejos laterales con luz de giro incorporado, llantas de aleación de 18”, faros antiniebla delanteros y traseros y rieles de techo. Por dentro, tiene tapizados en cuero; climatizador automático Bi-Zona; sistema de audio Uconnect de 7” con conectividad Apple CarPlay y Android Auto; sistema de manos libres con reconocimiento de voz y Bluetooth; cámara de retroceso; sensores de estacionamiento; control de velocidad crucero, y acceso y encendido sin llave, entre otros ítems. Otro de los puntos salientes de esta nueva versión es su nivel de seguridad, al igual que el resto de la gama Compass. Cuenta con airbags frontales, laterales, de cortina y de rodilla (para el conductor); control de estabilidad (ESC); control de tracción (TCS); control de mitigación de rolido; freno de arranque en pendiente, y anclajes ISOFIX® para sillas de niños en sus plazas traseras, son algunos de los elementos de seguridad disponibles en esta versión.